美俄垄断被打破！沙特弃购美战机选歼20，中国战机出口有新机遇，

最近国际军迷圈都在聊一件新鲜事，沙特在国庆日官方宣传视频里，居然把中国歼- 20放了进去，要知道，歼- 20可是中国空军的压箱底装备，全球能拿出现役量产重型隐身战机的，也就中美俄三家。

中东土豪买武器向来大方，但这次举动明显不简单，之前沙特想买美军F-35，美国总拿以色列安全当借口卡脖子，交易拖了好几年没下文。

现在突然把歼- 20搬上国庆宣传，明眼人都能看出苗头：这是想绕开美国，从中国找新路子？

可问题也跟着来，沙特真想买，中国能卖吗，毕竟歼- 20这种级别的战机，出口门槛可不是一般的高，这事背后藏着多少门道？

要理解沙特这次的动作，得先回头看一段40多年前的往事，1988年，沙特就曾绕开美国，从中国秘密采购了35枚东风- 3中程导弹。

当时沙特面对周边安全压力，想找一款能镇场子的装备，美国不肯松口，最后是中国给了机会，也让沙特摸清了不依赖单一渠道的军购思路。

如今沙特在国庆视频里放歼- 20，不过是把当年的思路又用了一次，中东军购市场向来被美俄垄断，沙特虽然不差钱，却总被政治附加条件绑住手脚。

买美制装备就得听美国的外交立场，买俄制装备又要考虑与西方的关系，这次放歼- 20镜头，本质是释放想找新选项的信号，尤其是在F-35采购受阻的情况下，中国成了关键备选。

更值得琢磨的是视频背后的制作方，沙特萨米萨拉姆航空公司，这家公司看着像民航企业，实则是沙特核心国防项目承包商，还是负责军方后勤维护的七家关键企业之一。

最关键的是，它手里有三座宽体恒温机库，这种机库可不是放普通战机的，隐身战机的涂层特别娇贵，怕潮怕高温，普通机库放久了，隐身性能会大幅下降，而恒温机库刚好能解决这个问题，这明摆着是为可能到来的隐身战机做准备。

更妙的是这家公司的半官方身份，和沙特空军走得近，却不属于军方编制，这种身份太适合当中间人了：要是沙特直接让军方和中国谈歼- 20采购，肯定会被美国盯得死死的。

通过这家公司走非正式渠道，既能悄悄把事儿谈了，就算后续有动静，也能减少美军干预的可能性，不得不说，沙特在暗线操作上，确实有自己的一套。

很多人觉得歼- 20不能出口，毕竟美军的F-22从服役至今，连盟友都不卖，就是怕核心技术泄漏，但现在的形势早就变了，歼 - 20 出口的可能性，其实正在慢慢变大，背后有三个绕不开的理由。

俄罗斯开了五代机出口的头，苏- 57是俄罗斯空天军最拿得出手的隐身战机，之前外界都觉得俄罗斯会把它当非卖品，毕竟这是俄军的核心战力。

可现实是，俄罗斯为了填补军费空缺，同时抢占国际五代机市场，早就把苏- 57推向了国际市场，还专门推出了出口版型号。

全球现役重型隐身战机就三款：F-22、苏- 57、歼- 20，既然苏- 57能卖，歼- 20为啥不能有出口的选项？

国际军贸市场的竞争从来都是你不抢，别人就会占，中东又是出了名的不差钱市场，沙特这次主动释放信号，本身就是对中国战机的认可。

之前沙特从中国买的红旗- 9防空系统，在应对胡塞武装的导弹袭击时表现亮眼，彩虹系列无人机更是在实战中打出了名声，精准打击目标的同时，故障率还低，这些都为歼- 20采购奠定了信任基础。

要是错过这个机会，后续再想打开高端战机出口的口子只会更难，而且歼- 20已经完成多轮迭代，早期版本有了退役转出口的空间。

歼- 20刚服役时，用的是俄式AL-31F发动机，这款发动机虽然能满足基本飞行需求，但在推力、油耗和隐身适配性上，早就跟不上中国空军的要求了。

现在中国空军列装的，都是换装了国产涡扇- 10B的歼- 20A，甚至还有性能更强的歼- 20B——这款机型换装了涡扇- 15 发动机，超音速巡航能力和机动性都大幅提升。

双座版歼- 20S更是能承担指挥无人机、电子战等复杂任务，性能已经超过了俄罗斯苏- 57和美国F-22的部分能力。

这就意味着，第一批用AL-31F发动机的歼- 20，对中国空军来说已经不够用了，与其让这些战机在机库里慢慢老化，不如提前退役，经过适当改造后出口给沙特。

这样一来，沙特能拿到急需的隐身战机，中国也能让旧装备发挥价值，而且这些早期版本的技术，早就不是中国最顶尖的了，就算出口，也不用担心核心技术泄漏。

更重要的是，中国空军还能借着这个机会，把飞行员全部换装成最新的歼- 20A、歼- 20B，反而能提升自身的战力，属于一举两得的事。

最后也是最关键的，中国六代机的研发进度，已经快到超出外界预期了，之前外界普遍认为，中国的歼- 36、歼- 50两款六代机，要等到2030年以后才能量产服役。

可今年的消息却不断打破这个预期：4月份，歼- 36完成了基础飞行测试，9月份，歼- 50又完成了超低空飞行测试。

接下来，这两款战机还要进行雷达测试、武器系统测试和编队协同测试，等这些测试全部完成，就能启动小批量量产并入列服役，后续根据飞行员的训练数据做些技术微调，只要符合预期，很快就能大规模生产。

按照这个进度，中国六代机最快2027年底就能实现首批入列，这也就意味着，从现在开始算，再过两三年，歼- 20就会从中国最先进战机的位置上退下来。

美军之所以不敢卖F-22，核心是F-22至今仍是美军最顶尖战机，没有替代者，可中国不一样，六代机已近在眼前，歼- 20的不可替代性正在减弱，这就为它的出口扫清了最大的障碍。

毕竟没有哪个国家会把非最先进的装备死死攥在手里，尤其是在有更先进装备接档的情况下。

还有个现实问题不能忽视——产能，目前歼- 20已经部署了四条脉动生产线，年产量接近100架，另一边，歼- 35也开始量产，这款战机走的是满血版路线，从设计之初就兼顾了多用途能力，性能比歼- 20早期版本更强。

随着歼- 35的产能逐渐释放，它的年产量也能超过100架，这么算下来，中国每年能生产近200架先进战机，要是只供应给中国空军，显然会造成产能浪费。

战机生产线一旦启动，维持成本不低，要是能通过出口分摊成本，同时打开国际市场，对中国航空工业来说，绝对是件好事。

当然，也有人会问，就算中国愿意卖、沙特愿意买，这事真能成吗，毕竟国际军购从来都不只是买卖这么简单，还涉及到政治、技术、后勤等一系列问题。

比如技术维护就是个难题，歼- 20的维护体系，和沙特之前用的美制战机完全不同，美制战机的维护依赖美国提供的零部件和技术支持，而歼- 20需要搭建全新的维护网络，从零部件储备到技术人员培训，都得从头来，这需要时间和资金。

再比如美国的态度，要是沙特真的从中国买了歼- 20，美国大概率会施压，甚至可能用军售、经济援助等手段报复，毕竟美国不想看到中东盟友倒向中国。

但这些问题沙特早就有应对经验了，1988年买东风- 3的时候，沙特就顶住了美国的压力，还自己搭建了独立的维护体系，这么多年下来，对非美制装备的使用和维护，已有成熟经验。

现在沙特的国力比当时更强，应对这些问题的能力只会更足，而中国这边，既然敢考虑出口歼20，肯定也做好了准备，会对出口版本进行适当的技术调整，确保核心技术不泄漏。

同时还会提供全套的后勤支持，比如帮助沙特培训维护人员、建立零部件供应体系，不会让买得起用不起的情况出现。

对中国航空工业来说，出口高端战机意味着能分摊研发成本，还能通过实战反馈优化后续机型，可以说，歼- 20出口这件事，不只是一次简单的军购，更是中国从常规装备出口国向高端装备引领者转型的关键一步。