停飞我国航班，射杀我国渔民，这个专跟中国作对的小国，如今怎样

一个航班突然没了，一条人命硬是没说法，还有那么个小国嘴上不认“一个中国”，背地里却离不开中国人送钱、送人、送市场。

你说它真倔？不，是太精。拿着反华当挡箭牌，又想在中国面前捞好处，这算盘打得，太好。

你不飞，我也不慌：谁怕谁？

2023年10月19日，太平洋岛国帕劳出了个不大不小的乱子。一架动力航空公司2D8117航班突然故障，结果就把100多名中国游客活活困在当地，最久的整整滞留了五天。

不是不能回，是没人管。旅行社没下文，航空公司就甩过来个协议，说赔你150美元，但前提是你得签字免责。

游客看完直接炸锅：这是赔钱还是敷衍？签了字你就“免责”？这不是诚意，是甩锅。多数人选择了自己买票、高价转机，顶着舟车劳顿硬生生自救。

直到10月24日才有部分人顺利返程，期间帕劳政府零回应、零安抚、零负责。

别以为这是临时状况，其实帕劳对中国游客早就不太“上心”。早在2017年，中国大陆宣布禁止组团赴帕劳旅游，原因无他，就是帕劳始终坚持与台湾保持所谓“邦交”，挑战“一个中国”原则。

结果呢？那年帕劳全年共接待12.2万人，大陆游客就占了5.5万人，断团之后，整个旅游业遭遇滑铁卢。酒店关了、航班停了、饭店倒了，帕劳太平洋航空公司干脆就宣布停飞大陆航线。你说它硬吧，它确实硬，但这“硬”是因为没得选。

更有趣的是，表面抗议归抗议，帕劳内部早有人坐不住了。众议长阿纳斯塔西奥开始公开放话：“与中国建交只是时间问题”，他甚至表示希望尽快恢复中帕航线，再来点直飞的。他这意思，简直就是边干边想回头求合作。

反观帕劳总统雷门格绍，还在死守那一套“高消费游客替代论”，嘴里喊着台湾好，心里却看着中国钱包重。一个台上唱硬，一个台下唱软，配合得像双簧。但这双簧演给谁看？中国游客早就用脚投票，机场大厅空荡荡就是最实在的回音。

旅游是门生意，航线是流量入口。你停航，我就不来；你嘴硬，我就不理。帕劳打的算盘再精，也绕不开现实那笔账。

管鲨鱼不管人？海上出命案

跳出机场，海上这摊子事更闹心。2024年3月31日清晨，帕劳警察在海上执法，结果跟中国渔民冲突升级，直接开枪，造成1死5捕。事件发生在帕劳所谓的“禁渔保护区”，但问题是，这一枪不是警告，而是实打实地夺命。

帕劳警方后来自己交代说，是因为渔船不听指令，又拒绝停船，他们才开了枪。可当时到底发生了啥？有没有？有没有证人？对外一概不提。

更荒诞的是，帕劳执法飞机在追捕过程中因燃油耗尽坠毁，3名本国人员当场身亡。这下子，变成了双边悲剧，一条中国人命换了三条帕劳人命。

但别急着说“两边都惨”，关键在于程序正义。帕劳这套“鲨鱼保护法”，规定中国渔民一旦“非法捕捞”，最高可罚5万美元，还能判两年。

可这些条款连帕劳自己人都说执行混乱。你说是非法，他说是正常捕鱼，关键是没有中立调查，也没有中方代表在场，更没有外交通报流程。

而且这不是第一次。帕劳对待中国渔船，历来不客气。帕劳总统雷门格绍甚至在公开场合“炒作”说中国渔船侵犯其“专属经济区”，还要求“加强执法”。可问题是，中方一再声明，中国渔船依法依规在国际海域作业，不存在所谓越界捕捞。

这就形成了一个危险前例：帕劳把本来可以外交解决的争端，直接升级成了治安事件，甚至是刑事事件。它的这一套执法逻辑，在国际规则上站不住脚，程序上也漏洞百出。

这事出来后，中国方面保持克制，没搞制裁，也没搞媒体轰炸，而是通过外交渠道持续交涉。但底线很清楚：中国公民在海外的生命安全，不容侵犯。

你说帕劳怕了吗？至少表面没怕，还继续嘴硬说要“加强管控”。可别忘了，航空公司停飞了、游客不来了、经济持续缩水，它还能嘴硬多久？

挟台自重，这把牌还能打多久？

说到底，帕劳的问题不只是航班，不只是渔船，它的根子在“台独”二字。这个太平洋岛国，一直是台当局口中的“死忠友邦”，从总统到外长，全员高唱“两国论”。

帕劳总统雷门格绍多次声称“坚持与台湾的外交关系”，甚至在国际会议场合表态拒绝“一个中国”原则。

嘴上说得漂亮，钱包却捂得死死的。台湾每年援助帕劳超1000万美元，修码头、盖医院、培训人员，一样不落。

但现实是，帕劳GDP连3亿美元都不到，一半靠旅游，一半靠外援，这样的经济体，谈主权独立，听着像笑话。

更别说台当局自顾不暇。最近连自己“邦交国”的旅客都吸引不动，帕劳年接待台湾游客不到1万人，几乎是中国大陆游客的一个零头。这年头，连“死忠”都撑不起局面了。

而与此同时，中国的外交攻势步步紧逼。南太地区原本有14个台“邦交国”，如今只剩3个：帕劳、图瓦卢和马绍尔群岛。

前脚所罗门群岛、基里巴斯、瑙鲁相继与中国建交，后脚中国在南太的基建、投资、教育合作全面铺开。

帕劳不是没看懂这局势。它的众议长阿纳斯塔西奥就说过：“中帕建交只是时间问题，建交公报不会永远有效。”他不只说，还真在推动，一边向中方示好，一边暗中协调航线重启。

这说明什么？说明帕劳内部不是铁板一块，它在摇摆，在试探，在寻找台美之间的“最佳受益点”。

但问题是，中国不搞交易外交，不给你挟台讹人开绿灯。你要真回头，咱们欢迎；你要继续撒野，那对不起，市场不等人。

这一步棋，帕劳还能下多久？是继续在台美阴影下“作对”，还是顺势而为、重回正轨？就在2024年，帕劳内部传出重审对台关系的消息。这，或许就是那个临界点的前夜。

参考资料：

帕劳拒绝与台“断交”:我不会选择“一个中国”政策.环球时报.2018-08-20

百名中国游客因飞机故障滞留太平洋岛国帕劳.北京青年报.2014-10-27

3·30中国渔民遭帕劳警察枪杀事件.百科

中国渔民与帕劳警方激烈冲突 1人被枪杀5人被捕.中国网络电视台.2012-04-04

台当局这个“友邦”也要转向?这国高官给出“弃台”时间…….人民日报.2018-10-09

来论|中国同马绍尔群岛、帕劳、图瓦卢建复交是大势所趋、人心所向.澎湃新闻.2025-01-15

帕劳总统炒作中国船只再次进入帕劳“专属经济区”,外交部回应.环球网.2025-11-13

帕劳总统称将坚持与台湾“外交关系”,外交部回应:坚决反对.澎湃新闻.2021-04-07