远通桥新匝道，对环京通勤是‘鸡肋’还是‘福音’？我们算了一笔路网账

东南五环前往

京通快速路进京方向的匝道

即将打通！

届时，副中心去往中心城区

将更加方便~

近日，远通桥立交节点改造工程匝道桥已实现全线合龙，为年内通车目标的实现，奠定了坚实基础。

据了解，远通桥建设于2002年，位于东五环与京通快速路交会处。由于缺少由南向西的匝道，从东南五环驶来的车辆，无法直接驶入京通快速进京方向前往国贸和长安街，只能向东绕行至双桥后调头。

改造过程中，远通桥将新增一条由南向西的匝道。

同时，外移京通快速路北辅路，使东五环外环主路与京通快速进京方向主路相连，匝道全长约870米。

△东五环远通桥立交节点改造工程示意图

相比新建一条道路，改造道路的难度更大。

东五环周边相比20年前已经有了很大发展，建设中的匝道与地面道路、地铁和地下的输水管线密集交叉，全线需要跨越五环路、京通快速路和地铁1号线八通线等共计11次，设计和施工难度较大。

特别是跨越地铁1号线八通线的一段梁，需要分三天在夜间列车停运后吊装。

施工之前，工人们在1号线八通线“头顶”搭起了钢结构防护棚，把地铁线路完全罩了起来，直到匝道通车之后，防护棚才会被拆除。

△工人们在桥面上进行混凝土作业

目前项目正在进行上跨五环钢梁桥边板的混凝土浇筑施工，后续还将进行桥梁附属工程施工，包括桥面铺装、沥青摊铺、声屏障安装和交通标志安装，所有工程预计在今年年底前完工。

远通桥立交节点改造工程建成后，将完善远通桥互通区的交通转换功能，有效提升城市副中心与中心城区之间的交通联络效率。

五环路由南向西，不能上京通快速路，一直是广渠路的2大痛点之一，目前，广渠路到东四环、北四环，只能从大郊亭桥东侧下高速，然后再走一段辅路，在四惠桥上四环，这一段本来就很堵，非常不方便。

京通快速虽然和东四环、北四环直连，可惜的是，从广渠路经五环路到京通快速路，由南往西是条断头路，因为压根儿没修匝道。之所以，当初没有匝道，是因为京通为了多收费，还是别的原因，咱也知不道啊。

自从去年京通快速基本免费之后，这个匝道迎来了转机！

这个工程实施之后，从广渠路到东四环、北四环，无需再走辅路，直接通过五环、京通快速，在四惠桥就可以上四环了，不用等红绿灯。

虽然小交亭桥、远通桥、大郊亭桥、四惠桥这个直角梯形区域每天堵到天荒地老、肾也不好，但是这个改造还是有意义的，特别是每晚11点至早6点时段，还是能省很多时间的，毕竟不用等红绿灯，他好我也好。不用等红绿灯，不用踩刹车，对于节能减排，减少雾霾天气，贡献是巨大滴、显而易见滴，朝阳、通州、北三县群众是热烈支持滴！

据初步测算，与目前相比（绕行双桥路、京通辅路），可减少绕行距离5.6公里、减少绕行时间15分钟。

下一步，我们就该期待广渠路与四环路，何时能实现东向北、以及北向东立交贯通。等吧，就像等待通马路、观音堂路那样。

来源：通州君