2025新能源重卡1-9月销量：徐工1.9万辆，重汽第4，福田超东风

重卡新能源化加速

在我国重卡商用车市场，近些年来新能源化正在提速。进入2025年，我国新能源重卡的销量继续高歌猛进。第一商用车网数据显示，1-9月份我国新能源重卡销量已突破11.96万辆，同比大幅增长了198%。

值得一提的是，从2025年的5月份开始，国内新能源重卡的销量占比，已经连续5个月超过燃气重卡，成为仅次燃油重卡的第二大动力类型重卡。

那么在2025年1-9月份，我国新能源重卡销量前10位的厂商，又都是谁呢？我们来具体看一下，注：数据源于：北斗营运证销量统计。

前三甲超1.8万辆

第一名：徐工重卡

来自江苏徐州的徐工重卡，2025年前9个月新能源重卡的销量为1.9万辆，同比大幅增长了181%，总销量居行业头名。

徐工重卡是徐工集团收购原南京春兰重卡后，由工程机械行业转型进入重卡行业的，靠着新能源时代的风口，成为了国内重卡新能源化的领跑企业。

第二名：三一重卡

三一重卡与徐工重卡一样，都属于工程机械企业转型造汽车。湖南长沙的三一集团旗下的三一重卡，1-9月完成了1.89万辆的新能源重卡销量，居业内企业第2位。

三一和徐工造新能源重卡，都有自己特有的优势。因为它们作为工程机械企业，本身就是重卡平台的使用大户，并且工程机械对重卡续航里程要求不高，也是电动化最快的细分市场。

第三名：一汽解放

一汽解放是老牌重卡四巨头之一，也是国内燃气重卡的冠军。解放在新能源重卡方面，如今也是实力不俗。

2025年1-9月其新能源重卡销量有1.83万辆，居业内企业第3名，同比大幅增长了331%，弥补了燃气重卡方面的下滑。

三大重卡销量破万辆

第四名：中国重汽

中国重汽是国内最大的重卡厂商，在燃油重卡方面是行业领头羊。2025年1-9月，中国重汽完成了1.42万辆的新能源重卡销量，同比也有241%的销量增幅，排名行业第4位。

第五名：陕汽重卡

西北地区的重卡巨头陕汽集团，2025年1-9月份实现了1.38万辆的新能源重卡销量，居业内第5位。陕汽同期的销售增速也有286%，市场占有率达到了11.57%。

第六名：福田重卡

北汽福田汽车是国内最大的商用车集团，在重卡、轻卡、皮卡、客车等商用车板块，整体实力是最强的。

2025年前9个月，福田新能源重卡实现了1.02万辆的销量，同比大增了392%，成为了业内6家销量破万的厂商之一。

第七名：东风汽车

东风汽车源于三线建设时期，是一家央企重卡制造商，总部位于湖北武汉。东风汽车2025年1-9月的新能源重卡销量为7455辆，同比增长率为196%，居行业第7名。

第八名：远程汽车

吉利汽车旗下的远程商用车，也是一家靠新能源技术风口，迅速崛起的一家新能源重卡、中卡和轻卡厂商。1-9月份，远程新能源重卡销量为5320辆，同比增长了102%，居行业第8名。

第九名：江淮汽车

来自安徽合肥的江淮汽车，也是一家综合性的商用车厂商，旗下有格尔发重卡、安凯客车、江淮轻卡、皮卡等。2025年前9个月其新能源重卡销量为3399辆，同比增长率为203%。

第十名：宇通

宇通是一家造客车起步的商用车厂商，现在也深度布局了重工、重卡、轻卡等领域。2025年1-9鱼份，宇通新能源重卡销量有2643辆，同比下滑了15%。宇通也是业内前10大厂商中，唯一新能源重卡销量同比负增长的厂商。

最后

总的来看，我国新能源重卡的发展速度，是超过很多人的预期的。如今在新能源重卡领域，无论是纯电重卡、换电重卡和氢燃料重卡，还是混动重卡、醇氢重卡等，都不断涌现出来。

除了三一、徐工、宇通等商用车厂商，尝试转型做重卡之外，吉利、比亚迪、长城、奇瑞等乘用车厂商，旗下有不少新能源重卡推出。不止上述的吉利远程，长城也有长征混动重卡等。

不得不说，现在国内的重卡市场竞争，相比于原柴油、燃气动力时代，竞争更加的激烈，市场参与主体也更加的多样化。这对于传统重卡厂商来说，也会产生有不小新的竞争压力。

另附：2025年1-9月新能源重卡销量10强名单，数据源于：北斗营运证销量