F1赛事周报-花突fly版
2025/9/29-10/1
迈凯伦锁定年度车队冠军
梅奔终于找到地效时代解答方案

9/29
2025
Monday
人人都有儿法梦!霍肯伯格表示曾有至少3次机会加盟法拉利,但都未能如愿,现在不会为此感到遗憾,专注当下才是应该做的
据PlanetF1报道称,曾在小红牛车队担任策略工程师的尼克·罗伯茨,将会在2026赛季加盟马丁车队,这位老哥2016年进入红牛工作,最初担任策略分析师,后进入小牛负责策略指挥,目前属于花园假期阶段
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据意大利媒体报道,瓦塞尔成为法拉利车队技术决策的最终决策者,内容表示此时的法拉利,才算是完全进入了瓦塞尔时代
9/30
2025
Tuesday
意大利媒体报道称,勒克莱尔的经纪人开始同马丁、梅奔等车队接触
但该信息来自一个知名度极低的媒体,可信度存疑
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多位车手表达了对未来冲刺赛的看法
霍肯伯格认可冲刺赛的增加,但相应的也应该给车队更多测试时间
奥康表示冲刺赛和倒序发车应该慎重,尤其倒序发车有点过于刻意,毕竟是比拼速度的比赛
博托莱托对新加坡有冲刺赛感到困惑
10/1
2025
Wednesday
梅奔领队托托·沃尔夫在表示,安东内利2026赛季一定会留在梅奔
阿塞拜疆状态复苏的安东内利,可算是等到了一个正向的消息
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RN365报道称,FIA决定将新加坡的维修区限速由原本的60km/h,提升到80km/h
10/2
2025
Thursday
小松礼雄表示霍纳曾与车队取得联系,但双方进一步沟通后,没能取得突破并中断联系
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马丁在面对霍纳相关的信息时没有给出明确反馈,盲猜是在接洽中
有媒体表示,霍纳也可自行筹备组建第12支车队返回围场,但这一说法没有得到多少认可
10/3
2025
Friday
新加坡大奖赛进入练习赛阶段,本站只有梅奔和红牛带来升级,前者对前翼进行了全新设计,旨在优化赛车平衡性,后者提升赛道抓地力获取并针对新加坡进行引擎散热优化
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练习赛劳森二练上墙,疑似练习正赛模仿2008,勒克莱尔维修区不安全释放被罚,马丁继续周五gogogo,预计大概率周末nonono
10/4
2025
Saturday
新加坡大奖赛排位赛结束,拉塞尔星辰一圈又一圈,1分29秒1首轮占据Q3第一,第二轮提升0.007锁定滨海湾杆位发车
维斯塔潘虽然因为迈凯伦的脏空气影响了飞驰,但从结果看,即便完美一圈,也无法对拉塞尔造成威胁
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安东内利表现强势,只差一点杀到Q3前三,迈凯伦双雄分列第三第五,橙衣军团本站求稳,锁定年度车队冠军才是关键
法拉利则是落位第六、第七,跃马正在全力冲刺2026
10/5
2025
Sunday
新加坡大奖赛结束,拉塞尔领跑全场拿下赛季第二个分站赛冠军,积极升级的梅奔终于在地效时代的尾声,找到了正确方向
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安东内利开局不利,连丢两个位置,尾声阶段反超乐扣,算是找回场子
维斯塔潘虽然一度有追近拉塞尔的趋势,但奈何出现失误,甚至差点送身后的诺里斯达成超越,最终守住了自己的亚军
诺里斯起步阶段强势压制安东内利,并在3号弯好运的借助维斯塔潘尾部的弹射,将年冠竞争对手皮亚斯特里顶到外侧达成超越,虽然前翼受损,但顶着藕断丝连端板的诺里斯,依旧整场跟在维斯塔潘身后拿下季军
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皮亚斯特里对队友的超越没有任何办法,并表示不满,好在梅奔本站给力,变相帮助皮亚斯特里控制住积分优势
法拉利双雄表现整体不错,勒克莱尔起步超越安东内利,虽尾声被反超,但梅奔这一站太超标,汉密尔顿遭遇刹车问题,最后一圈40秒优势耗尽,奋力一搏守住自己的第七发车位
赛恩斯超长待机杀到积分区,阿隆索险些绝杀汉密尔顿,不过在赛后汉密尔顿因多次超出赛道限制,被追加了5秒罚时,阿隆索还是升至第七,贝尔曼第九完赛
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后置位虽然一度有些小混乱,但是安全车、红旗都没有,甚至黄旗都少的可怜
本站迈凯伦锁定了年度车队冠军,成功卫冕可喜可贺!
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