试驾完福特游骑侠Ranger才懂：什么叫“硬核皮卡”的顶级驾控！

有人说，皮卡只有两种：福特，和其他。这句话在试驾完福特游骑侠Ranger之后，才真正有了实感。它不只是一台能拉货能跑山的工具车，更是一台让人一试难忘、一开就上瘾的“全能伙伴”。从崎岖山路到平坦公路，从极限越野到舒适日常，福特游骑侠Ranger用实力告诉你：什么叫做“硬核皮卡”的标杆级表现。

底盘稳如磐石，越野如履平地

一坐上驾驶座，你就能感受到福特游骑侠Ranger那股“稳”劲儿。前双叉臂+后多连杆+瓦特连杆的悬挂组合，可不是摆设。即便在颠簸不断的非铺装路面疾驰，车尾也几乎感觉不到横向晃动，车身姿态始终从容。这背后是瓦特连杆对90%横向摆动的抑制能力，让福特游骑侠Ranger在复杂路况下依然保持精准操控。再加上EMOD智能全时四驱系统，响应无延迟，前输出扭矩高达1850N·m，配合伊顿电子控制机械差速锁，哪怕单轮悬空，也能瞬间锁止，把动力100%传给有抓地力的轮胎——脱困，就是这么干脆。

动力随叫随到，爬坡如走平路

福特游骑侠Ranger搭载的2.3L EcoBoost®汽油发动机，最大扭矩450N·m，在1000rpm时就能输出220N·m的低扭，而2.3T PUMA®柴油发动机更是爆发出470N·m的强悍扭矩。匹配ZF 8AT变速箱，换挡平顺、降挡果断，爬坡时动力源源不断，完全不用担心“软脚”。在连续陡坡与急弯中，你只需稳住油门，福特游骑侠Ranger就像读懂你的意图一样，该发力时绝不含糊。而下坡时，陡坡缓降功能自动控速，让你能更专注方向，安全感拉满。

智能不止于屏，全地形全掌控

福特游骑侠Ranger的智能，不是堆砌大屏那么简单。TMS全地形管理系统提供7种驾驶模式，泥地、沙地、雪地、岩石……一键切换，系统自动调整动力与牵引力。越野蠕行模式帮你自动控速，越野转弯辅助缩小转弯半径，窄路调头不再头疼。再加上越野透明底盘、涉水探测、越野信息显示等实用功能，即便你是越野新手，也能在福特游骑侠Ranger的“带领”下，轻松应对各种复杂地形。而L2.9级智能驾驶辅助、无线CarPlay、高通8155芯片等配置，更让福特游骑侠Ranger在智能科技上不输任何高端乘用车。

从1982年第一代车型诞生，到如今全球累计销量超800万台；从Baja1000赛事20次夺冠，到在中国市场15万以上级别市占率第一——福特游骑侠Ranger的“硬”，是有底气的。它历经尤杨斯山试验场连续4个月，模拟10年磨损的极限测试，单台验证里程长达150万公里。车身关键部位采用1580MPa高强度硼钢，车顶可承受9.4吨压力，整车最高配备8安全气囊……这些，都是“Built Ford Tough”的实在体现。

试驾完福特游骑侠Ranger，你会明白：它不只赢在配置，更赢在调校、底蕴与可靠性。它既能带你穿越山河湖海，也能陪你舒适回家。如果你也想体验什么叫“底盘超稳超硬，动力随叫随到”，那么福特游骑侠Ranger，绝对值得你亲自试一把。