川崎KLE500传奇复活，开启探险新征程

日前，川崎正式推出2026款KLE500系列，以一场备受瞩目的发布，将经典车型KLE500重新带回大众视野。车系包含标准版与SE高配版，以“硬派探险”为核心定位，融合现代科技与复古情怀，搭载了熟悉的451mL并列双缸发动机，并采用21英寸前轮和长行程悬挂系统，明显瞄准了那些追求“一车多用”的冒险爱好者。

川崎KLE系列有着辉煌的历史，这款车型在1991年至2007年间持续生产，成为一代车迷的经典记忆。1992年，该车甚至登上巴黎-达喀尔拉力赛舞台，以第20名的成绩证明其越野实力。当时的KLE500搭载直列双缸发动机，以出色的全路况适应性风靡一时。然而，随着市场偏好转向公路巡航，KLE500在2007年后逐渐淡出，由Versys系列接棒。

如今选择让KLE回归，川崎显然看准了正在快速增长的中量级冒险车市场。与经典款相比，2026款KLE500并非简单复刻，而是全新设计的现代冒险车型。它保留了原版的灵魂，也注入了当代科技。新车采用了拉力赛风格的设计语言，高耸的风挡、紧凑的LED大灯和修长的车身线条，既体现了功能导向，又保持了川崎的家族设计特征。

2026款KLE500搭载与Z500、Ninja 500同平台的451mL水冷并列双缸发动机，但针对探险场景进行了重新调校。最大功率33.4kW，最大扭矩42.8N·m，强调中低转速的爆发力。这种特性使车辆在非铺装路面起步、爬坡时更从容，同时兼顾高速巡航的稳定性。滑动离合器的加入，进一步降低了降挡时的后轮锁死风险，提升操控安全性。

为应对复杂地形，KLE500的悬挂系统迎来全面升级。前轮采用KYB 43mm倒立式前叉，行程达210mm；后轮配备Uni-Trak多连杆中置减震，行程200mm。这一数据甚至接近专业越野车水平。搭配前21英寸、后17英寸的钢丝辐条轮毂，以及IRC品牌越野两用胎，可轻松碾过碎石、泥泞等障碍。刹车系统前轮采用300mm单碟配NISSIN卡钳，后轮为230mm单碟，标配ABS系统且可通过手把开关关闭，满足越野骑行需求。

KLE500提供了两种版本选择——标准版和SE版，以满足不同用户的需求。标准版售价6599美元，配备LCD仪表。SE版售价7499美元，升级为4.3英寸全彩TFT仪表，并增加了更高的风挡、更大的底盘护板、手把罩和LED转向灯等配置。