2025年中国机器学习行业现状及发展趋势分析，跨领域融合与创新应用的不断涌现「图」

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PART ONE

大排量摩托车行业概述

1、定义

摩托车可分为中小排量通路车及大排量休闲玩乐车两类。大排量摩托车一般指排量在250cc以上的摩托车，其具备强劲的动力、出色的操控性能和丰富的玩乐属性，既能够满足日常通勤需求，又能带来赛道竞速、长途摩旅等多元化的骑行体验。

2、发展历程

我国通路摩托车车在2008-2011年销量达到顶峰的2000万辆左右，随后禁摩令+被电动车部分替代后销量显著下滑，2018年后逐渐趋稳，每年销量稳定在1200万辆左右。但随着国内消费的兴起，250cc以上大排量玩乐车型需求增长迅速。

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PART TWO

大排量摩托车行业发展背景

摩托车是我国交通出行体系的重要组成部分，尤其是在三四线城市及农村等地区，摩托车是民众出行的重要方式。我国摩托车行业从过去快速发展到现如今进入成熟稳定的行业发展阶段。2022年1月，商务部等六部门印发《关于高质量实施区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的指导意见》，提出要推动扩大服装、鞋、箱包、玩具、家具、电子产品、机械装备、汽车零件、摩托车、化纤、农产品等优势产品出口。2023年1月，生态环境部印发《“十四五”噪声污染防治行动计划》，提出要持续强化对汽车、摩托车噪声污染的认证监管，适时将相关国家标准纳入强制性认证。

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PART THREE

大排量摩托车行业产业链

大排量摩托车的产业链上游主要为钢材、铝材等原材料，以及内燃机、电机、仪表盘、摩托车架、摩托车轮胎、轴承、齿轮等零部件和配件；产业链中游为大排量摩托车整车制造；产业链下游为各类消费者。

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PART FOUR

大排量摩托车行业发展现状

1、我国大排量摩托车销量

大排量玩乐型摩托车可大致分为跑车、巡航、拉力、旅行、街车等类型，每类摩托车的骑行姿态与外观设计、性能取舍各不相同，可玩性很强。同时大排量摩托车具备较强的社交属性，且社媒用户与摩托车玩家群体有较大的重合，社媒为摩托车传播强势赋能。使得国内大排量摩托车自2019年加速兴起，据统计2019年我国大排量摩托车销量约为17万辆，2024年来到了39.7万辆，年复合增长率约为18.49%。

2、我国大排量摩托车出口

近年来国内消费升级倒逼企业技术突破，250cc以上车型研发能力显著提升，春风、钱江等品牌通过收购KTM、贝纳利实现技术跃迁，发动机热效率等核心指标达国际水平。我国产品较日系同级车价格低30%-40%，在东南亚、拉美等新兴市场形成替代优势。多重因素下，我国大排量摩托车越来越受到国际青睐，出口量不断增，据统计2024年出口达35.9万辆，同比增长82.23%。

3、我国大排量摩托车渗透率

2019-2024年，大排量摩托车加速兴起，250cc以上的摩托车销量CAGR为33.67%，内销与出口的大排量渗透率由2019年的2.1%、0.1%提升至24年的4.5%、3.3%。23年国内摩托车行业承压，叠加大排量摩托车新品发布节奏加快，老产品降价等因素，消费者持币观望的态度较重，行业有所下滑。24年，国内大排量摩托车消费开始恢复，出口与内销分别同比增长81.9%、21.8%，渗透率提升至3.3%、4.5%。

相关报告：华经产业研究院发布的《2025-2031年中国大排量摩托车行业市场深度分析及投资策略研究报告》

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PART FIVE

大排量摩托车行业竞争格局

1、行业竞争格局

国内摩托车企业众多，各家的产品定位与面向区域差异较大。2024年250cc以上大排量内销市场钱江、春风、隆鑫三家的份额分别为22.2%、20.9%、11.7%，市场CR3为55%，市场集中度远高于摩托车市场整体。若将统计范围扩大到250cc的入门级产品，从200cc以上的市场来看，春风、钱江、隆鑫三家的份额分别为17.7%、17.4%、14.2%，200cc+市场的CR3为49.3%，同样集中度较高。

2、重点企业介绍

隆鑫通用动力股份有限公司创建于1993年，自2018年发布自主高端摩托车品牌“无极”后，不断突破舒适圈，打造多款爆款车型，在大排量休闲玩乐摩托车的市场地位、品牌形象不断进击。产品主要包括两轮摩托车、三轮摩托车、摩托车发动机、全地形车、通用机械和充电桩。2018-2023年公司营业收入从112.0亿元增长至130.7亿元，五年间CAGR为3.1%，收入保持稳定成长性。

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PART SIX

大排量摩托车行业发展趋势

1、自主品牌技术突破，产品矩阵多元化

国产龙头突破多缸发动机、电控离合等核心技术，长城灵魂S2000（8缸2000cc）、豪爵500cc全系列车型上市，填补高端空白。车型覆盖仿赛（赛科龙RC600）、巡航（钱江闪350）、拉力（豪爵V-STROM1050）等细分场景，2025年豪爵UHR350踏板、凯越450R四缸街车等新品密集发布，推动“一车多用”场景化消费。

2、电动化与智能化融合，新生态崛起

电动化从低速向中高端渗透，春风极核电摩2025年1月销量同比激增627.8%，电摩与燃油大排形成“双轮驱动”。智能化方面，电控离合、弯道ABS、车联网成为标配，宗申“摩托云”平台探索动态监管与生态服务，推动行业从“制造”向“智造+服务”转型。

3、文化赋能与政策博弈，需求场景深化

社交媒体（抖音、小红书）放大摩旅、赛道文化，大排量成为Z世代“社交符号”，2024年摩博会观展人次同比增40%。同时，城市“限摩”政策倒逼合规化，250cc+车型保险、驾照培训等配套完善，长途摩旅、个性化改装等衍生市场兴起。

华经产业研究院对中国大排量摩托车行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2025-2031年中国大排量摩托车行业市场深度分析及投资策略研究报告》。

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