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最近欧洲防务圈的一个信号挺耐人寻味,法国一位空军准将直接把话说透了:“俄罗斯在乌克兰的战争,已经让我们的部队极有可能深度介入欧洲大陆的军事行动。”
这话不是危言耸听,背后藏着欧洲当下最焦虑的问题,要是真和俄罗斯爆发更大规模冲突,部队调不动、赶不上,怎么办?
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一
这位叫费奥拉的准将,管着法国军方的作战与运输支援中心,算是最懂内情的人之一。
他吐了个关键槽,欧盟明明规定部队跨境调动最多5天,可法国实际操作起来,光从其他国家拿过境许可就得超过10天。
这可不是小事,现代战争拼的就是速度,晚几天可能防线就垮了,其一是手续太繁琐,各国海关、边防的审批流程不统一,还得纸质文件来回传,效率低得惊人。
法国和其他国家签的那些简化协议也没用,要么只允许小股部队过,要么对装备类型卡得死严,真到战时,带着坦克装甲车的大部队根本走不通。
欧洲的铁路本来就不是为打仗修的,有的国家用宽轨,有的用标准轨,军列开过去得换车厢,一折腾就是大半天。
隧道更别提了,很多净高不够,主战坦克根本进不去,桥梁承重大多只有40吨,可现在的重型坦克随便就超过70吨,开上去就得塌。
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费奥拉准将急着呼吁建“军事机动走廊”,就是想专门划出几条通道,把这些短板全补上。
其实这事早有苗头,今年夏天北约和欧盟的专员们已经碰过头,初步圈定了四条横贯东西的军事走廊,里面包含500个优先项目,从加固桥梁到拓宽隧道都有。
但要启动这些工程,得先砸钱,欧盟国防专员库比柳斯早算过账,初始投资就得700亿欧元。这笔钱看着多,可对比北约的动作就知道不算夸张。
现在北约东翼已经不是以前象征性的“绊索防线”了,改成了实打实的“堡垒防御”。
以前在波罗的海三国和波兰只放营级部队,现在全扩成旅级,德国驻立陶宛的部队计划到2027年要增到5000人,还搞了三级战备体系,10万人10天内就得到位。
这么多部队要往东调,没有通畅的运输线就是空谈,更别说美军了,一旦北约启动军事计划,美军会从大西洋沿岸登陆,穿法国领土往东欧去。
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二
到时候欧洲自己的部队和美军抢资源,没个协调机构肯定乱套,法国已经先动手了,重新激活了跨部门的后勤协调单位,就是怕到时候内部先“打架”,可欧盟内部的分歧是块硬骨头,中东欧国家心思差得太远。
波兰把宝全押在北约和美国身上,军费提到GDP的4%,专买美制F-35和韩制坦克,根本不信欧盟的防务计划;匈牙利跟俄罗斯走得近,连欧盟用联合借贷搞防务都反对;只有捷克这些国家愿意靠欧盟基金升级自己的军工业。
这种分歧直接影响调动效率,上次法国想调装备过境,就因为有的国家怕担风险,审批拖了快两周。
费奥拉准将提的“文件电子化”看着简单,可涉及到各国海关、边防的权限,协调起来就得磨嘴皮。
还有个隐忧更让人揪心:欧洲军用运输太依赖私企了,法国去年大部分的军用货运都靠外部资源,铁路运输全指望国家铁路公司SNCF。
平时还好,真到战时,私企能不能优先保障军方需求?会不会因为局势紧张断供?这些都是没答案的问题。
欧盟4月份特意改了法,简化货运列车挂客运车厢的手续,就是想多留条后路,但这只是小修小补。
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三
俄罗斯那边其实早看透了欧洲的软肋,最近几个月,俄罗斯的无人机接连闯入波兰领空,战机频繁出现在爱沙尼亚上空,说白了就是在“压力测试”,看北约反应快不快,欧洲国家能不能一条心。
这种“切香肠战术”最恶心的地方在于,每次都不踩红线,但就是让你不得安宁,还能挑拨欧盟内部矛盾。
欧盟委员会打算11月中旬拿出完整的军事机动性方案,据说还要在2028到2034年再投170亿欧元升级基建,把民用设施往军事化改。
可钱和方案都好说,难的是人心,费奥拉准将的话其实点透了本质,欧洲现在缺的不是坦克飞机,是“快速反应的底气”。
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从波兰上空的无人机残骸,到法国铁路上激增的军列,再到700亿欧元的基建预算,欧洲正在用真金白银补“慢半拍”的短板。
2022年俄乌冲突前,法国每年军用国际铁路运输也就个位数,2024年直接飙到150次,这背后的紧迫感不言而喻。
但这事能不能成,终究要看那些成员国能不能放下小算盘,毕竟真到需要调兵的时候,再争论谁该让道、谁来出钱,就真的晚了。
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现在的欧洲就像在补一张破网,既要缝补基础设施的漏洞,又要黏合内部的裂痕。
俄罗斯的“战略性太极”还在继续试探,北约的防线在东翼越筑越厚,这场关于“速度”的竞赛,其实早就悄悄开始了。
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