大连金州湾国际机场 “海上巨构”启建

（来源：辽宁日报）

转自：辽宁日报

本报记者 吕丽

塔吊钢臂长舞、起落不辍，挖掘机等大型机械集群作业、高效配合……“两节”假期，大连金州湾国际机场建设现场依旧繁忙，作为标志性节点的机场航站楼主体工程，开工即进入火热建设阶段。

“节日期间现场配备的管理人员有135名，高峰期预计施工与管理人员达到5000人左右。”大连金州湾国际机场航站楼主体工程施工单位管理人员董晓光介绍，航站楼主体工程开工即是满负荷施工状态，采用“分区平行施工+专业穿插作业”模式，将航站楼划分为A、C、D、E四大区域，同步铺开作业面，各专业工序紧密衔接。记者现场看到，工人们正在加速进行清槽、土方开挖以及砖胎膜施工，为尽早进入底板浇筑阶段抢时间。

作为超大体量公共建筑，大连金州湾国际机场航站区工程主要建设内容包括本期50万平方米的T1航站楼、22万平方米交通中心及停车楼、进出场道路工程、航站区道路工程、地面停车场及配套部分市政附属设施等，工程规模堪称“海上巨构”，工程建设需消耗混凝土约51万立方米、钢筋约9万吨、钢结构约6.5万吨。

记者了解到，大连金州湾国际机场施工中集成多项新技术、新材料，采用混凝土裂缝控制技术、预应力技术，有效解决约1000米超长混凝土结构裂缝问题。在混凝土结构中添加钢筋阻锈剂，从内部阻断腐蚀路径；外露钢结构与构件分别采用防腐涂层、耐候钢等材料，全方位抵御海洋环境侵蚀。屋面系统应用防水卷材等材料，防水防腐性能较传统工艺提升30%。

“海上航站楼不仅是一项工程奇迹，也是彰显大连城市特色、服务市民出行的‘新地标’。”大连机场工程建设指挥部副总指挥、空港公司总工程师李翔表示，新机场航站楼因其人文特色、智慧基因一直保持高关注度。

据介绍，航站楼外观，曲线屋顶、流线型正面立柱与深远挑檐相接，既似“飞鸟羽翼”又若“浪潮涌动”，将大连海洋文化与航空主题完美融合。构型上从中心点向三个方向经两次放射形成6条指廊，近机位比例达74%，旅客从值机到登机平均步行时间不超过8分钟。功能布局上，地铁1号线、5号线将直接接入，最近地铁安检口与航站楼地下防爆检测区距离仅42米，真正实现“空轨零换乘”。3条跨海快速通道连接人工岛与陆域，20分钟可直达城市核心区；同时，新机场还将与大连高铁北站“陆港”、大连湾客运站“海港”实现“三港联动”。

今年大连金州湾国际机场项目多项核心工程提前突破关键节点，截至目前，人工岛填海工程累计形成陆域19.64平方公里，占总量的97.72%；深层地基处理工程完成200.1万平方米，占总工程量的20.01%；航站楼及楼前高架桥桩基础工程完成2463根工程桩浇筑，占总量的80.18%。