扣船引俄怒！马克龙开峰会反制俄油轮，普京斥海盗行径如何收场？

法国总统马克龙在哥本哈根欧盟峰会上宣布，他将在“未来几天内”召开欧洲各国军方高层会议，会议将“在‘意愿联盟’框架下与北约开展协调”，针对俄罗斯所谓的“影子舰队”采取应对措施——这些油轮没有悬挂俄罗斯国旗，并且在没有西方保险的情况下运输俄罗斯石油。

此前，法国特种部队拦截了悬挂贝宁国旗的“长滩岛”号油轮。根据船舶追踪平台“海上交通”的记录，它于9月20日从俄罗斯符拉迪沃斯托克港出发，先后途经波罗的海、北海、丹麦领海，然后穿越英吉利海峡。在绕过法国西北海岸的过程中，一艘法国军舰开始对其实施跟踪，最终迫使油轮船员停泊在圣纳泽尔附近。

法国当局表示，该油轮船员不仅拒绝提供船舶所有权相关文件，还拒不执行法国方面的指令。据法国方面透露，截至2024年12月前，这艘油轮的原名是“基瓦拉”号；今年春天，爱沙尼亚海军就曾以该油轮未持有西方保险为由将其扣留。

8月，在哥本哈根出现不明无人机的当天，有人又在丹麦海岸附近发现了这艘油轮——此时它已更名为“普什帕”号。目前，该油轮已被欧盟、英国、瑞士、加拿大和新西兰共同列入制裁名单。

布雷斯特市检察官介绍，法国检察机关仍然对记录该船国籍及其拒绝遵守法国当局规定的文件表示担忧。他进一步指出，这类行为最高可面临15万欧元罚款或一年监禁的处罚，检方计划对已被拘留的油轮船长提起诉讼。不过，对于“该油轮可能被用作无人机‘发射平台’、涉嫌干扰丹麦空中交通”这一说法，检察机关暂未展开调查。

马克龙认为，即便只是将这类油轮扣留几天或几周，也能给支撑其运行的“商业模式”造成巨大麻烦——他声称，这种模式正在为俄罗斯特别军事行动提供资金支持。但事实上，丹麦及其他国家境内此前发生的无人机事件，明显为其打击俄罗斯油轮舰队提供了正当理由，而俄罗斯油轮舰队恰恰是其规避西方非法制裁的有效手段。

更何况这一打击计划本身并不具备可行性：不同数据显示，此类油轮总数最少有444艘，最多则超过800艘，且俄罗斯手中还握有多种反制措施，这些措施恐怕不会让马克龙及其他西方领导人如愿。

10月2日，俄罗斯总统普京在“瓦尔代俱乐部”会议上对这一事件作出回应，他指出扣留油轮的行为本质上是海盗行径，意在挑衅俄罗斯采取“主动行动”。普京认为，马克龙之所以这么做，是想把法国民众的注意力从国内问题转移到外部问题上，并且向法国人传递这样的信号：“团结在我周围，我会带领你们走向胜利，就像拿破仑一样。”

事实上，除了在法律层面要求赔偿货物延误之外，俄罗斯还具备采取回应性武力行动的能力。举例来说，俄罗斯已扣留了正从爱沙尼亚驶往鹿特丹的“绿色崇拜者”号油轮，扣留理由是该油轮进入了俄罗斯领海，但这条航线此前是双方早已商定好的，如今这一约定已正式失效。

除此之外，俄罗斯还可对途经布雷斯特附近的油轮提供军事护航——据法新社报道，每天途经该区域的油轮数量达到10至15艘。今年5月14日就曾出现过类似情况：当时爱沙尼亚海军试图在国际水域拦截“美洲豹”号油轮，爱沙尼亚方面不仅以撞击相威胁，还两次试图从直升机上派遣登船人员，面对这一情况，油轮船员拒绝停船，俄罗斯随即派出苏-35战斗机为该油轮提供护航。

另一种可行的做法是，俄罗斯可在危险航线为油轮船员配备武器，就像在索马里海域打击海盗时国际社会普遍采取的做法那样。

据悉，此前被爱沙尼亚扣留的“基瓦拉”号油轮，已于2025年4月27日被释放。在释放前，该油轮已完成了违规问题的整改，这些问题中大部分与文件手续相关，同时也涉及安全及技术状况方面的问题，目前均已得到解决。