浙江
接上集，说到这个排量段、价位段，摩旅更适合买踏板车。当然省钱标准还是那几点，购置价格、使用成本，其中使用成本包括油耗、维修成本、保险等。排名分先后，越靠前越推荐。
1. 无极 SR250GT
这个级别销冠，比较紧凑的运动型踏板。动力特性活泼，外观年轻，工艺精细。操控、配置都上乘，而且性价比不错。缺点是油耗略高，储物空间略小，仍存在小问题。
2. 豪爵 UHR150
经典车型，质量、耐久性、做工、品质都是一流，外形也是主流水平。经过降价，性价比相比以前更好。缺点是两气门发动机动力偏弱，配置也比竞争对手略少。
3. 铃木 UU125
极致的节省，不管是购置成本，还是使用成本，都是最低的，而且质量稳定。缺点是动力对于摩旅来说有点弱，且没有 ABS。
4. 三阳 巡弋 Cruisym250
老牌台湾踏板品牌，相比国产，质量方面会更让人放心一点，但优势并不明显。舒适性、操控、油耗、储物空间等都处于中上水平，没有明显短板。缺点是相比国产同排量车型，价格还是偏高；车身工艺、质感依旧，没有进步，相比国产品牌踏板已处于劣势。
5. 赛科龙 RT3 或 RT2
RT3：车身较大，储物空间大，舒适度较高，油耗控制也比较理想。缺点是质量方面存在小问题，外形过于成熟。
RT2：车身更紧凑，牺牲了部分空间以换取更年轻的外形，动力总成与 RT3 一致。
6. 新大洲本田 NS150GX 或 五羊本田 NWG150
相比于豪爵 UHR150，拥有更先进的动力总成，无论是动力还是油耗表现都更优，配置也比 UHR150 更丰富。缺点是售价略高，且做工品质不如豪爵 UHR150。
7. 新大洲本田 NS150XC
除了价格较高，其它方面如用料、配置、车架硬件、动力表现，都算是国产 150 级踏板的天花板水平。
最后，如果拉力车型选择少，又不喜欢踏板，作为摩旅用车，还有别的选择吗？当然有，巡航车不就是拿来跑路的么。明天继续来聊巡航。
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