织密路网为振兴提速！湖北巴东6个重点交通项目集中通车

（来源：经济日报）

转自：经济日报

近年来，湖北巴东交通基础设施加速完善。焦国斌摄

10月1日，湖北省恩施州巴东县245省道杨柳池至金果坪段、野三关大桥等6个重点交通项目同步通车，让巴东县域交通路网结构实现重大升级，更为这片革命老区的高质量发展注入了强劲动能。

作为此次通车的标志性项目，245省道杨柳池至金果坪段工程自建设以来便备受关注。该路段全长11.15公里，按二级公路标准建设，包含1座隧道、3座桥梁及5段路基。由于地处喀斯特地貌区，该工程建设过程中面临地质复杂、频繁垮塌的难题，施工难度极大。“特别是施工时，边坡垮塌、隧道突水涌泥、遭遇大断层等问题频发。”245省道杨柳池至金果坪段工程负责人李延伟说。

为确保项目优质高效推进，施工方主动攻坚克难。面对杨柳池隧道横穿三处大断裂带的障碍，创新采用“管棚支护+注浆加固”工艺，将破碎围岩“固化”后逐步掘进，高效推进路基建设；针对30米T梁难以在120米小半径曲线上架设的技术难题，通过反复比选论证，采用轻型桥机配合人工横移的架梁方案，最终顺利完成架桥机6次全程零差错安拆转场和70片预制T梁精准落位。

这一流程优化与高效执行，不仅破解了地形制约，更让巴东县在恩施州率先攻克“架桥机无法直接作业、运梁安全高风险”的行业难题。“架桥机较长，梁要架到两个桥墩之间，但架桥机无法直接将梁放到桥边，所以到安全位置后，会把梁放在预设轨道上，再用顶推设备将梁顶推到位。”李延伟解释。

项目通车后成效显著，不仅极大改善245省道通行条件，缩短通行距离9公里、通行时间20分钟，还彻底终结金果坪乡不通二级公路的历史，使巴东成为全州“十四五”规划国省道建设中唯一按时完成任务的县市。“以前老路窄弯多、掉石头多、滑坡多，晕车的人也多，外人怕进来、进来的怕出去。现在新路变宽、弯道少，金果白柚、金果沙岭茶能更好地运出去，来走红军路的人也会越来越多。”金果坪社区居民袁玉兰欣喜地说。

同日通车的野三关大桥同样意义重大。这座全长204.3米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，总投资5526万元，按二级公路标准建设。通车后，野三关集镇到野三关火车站的路程缩短约10公里，全程仅需10分钟，彻底打通区域交通堵点。“现在大桥通了，对我们驾驶员来说太好了！以前从集镇到火车站要二十几分钟，现在十来分钟就到。冰雪天气时，老路陡弯急、易打滑，总担心上链条，现在驾驶更安全，乘客也更舒适。”野三关出租车驾驶员张小波感慨道。

当天同步通车的还有364省道麻石坪至五峰段、秭归磨坪至巴野公路、秭归泄滩至东瀼口、官渡口东坡至西瀼口公路。这批项目涉及公路新建12公里、改扩建56公里。“这批项目集中通车，不仅全面改善了群众出行条件，更将加速沿线旅游资源开发与产业特色发展，助力巴东县域经济高质量发展跑出‘加速度’。”巴东县交通运输局局长张正勇表示。

今年以来，巴东县在交通建设上持续发力：推进武重高速恩施段、巴张高速沪渝至鹤峰段前期工作；推进东瀼口通用物流码头、西瀼坡旅游客运码头建设；全力推进巴张高速巴东隧道、双神线、G646“清花线”、大支坪绕镇线、绿葱坡绕镇线等工程，为建设“两山”实践创新示范区先行县筑牢交通基础。

“巴东将围绕产业发展、交旅融合、民生改善等重点高位谋划，统筹推进铁路、公路、水运、低空协同发展，加快构建现代综合交通立体网络。同时，畅通交通微循环，优化农村公路路网与交通体系，提升管护水平，打造更多平安、生态、富民大道，持续推进三峡库区综合交通节点建设，为巴东县经济社会高质量发展注入动力，也为恩施州构建大交通、全省建成支点贡献巴东力量。”展望未来，张正勇信心十足。