中国自主超重力装置投用：替深海科考省钱，还能测核废料安全

2025年9月29日，浙江杭州有个实打实的科研大动作，由浙江大学牵头建设的超重力离心模拟与实验装置，核心设备正式投入使用了。

这东西看着像个“巨型旋转台”，但本事真不小，能造出比地球重力强1300倍的“超重力场”，就目前来看，全球同类设备里它的容量是最大的。

可能有人会好奇，这“巨型旋转台”到底是咋做出来的？它走的是模块化设计思路，不是简单把设备堆在一起。

整套装置里有三台不同容量的离心机主机，还配了六座专业实验舱，能覆盖边坡与高坝、岩土地震工程、深海工程这些研究领域，算下来一共有18台机载实验装置。

首台投用的离心机容量达到1300g・t，这参数说通俗点，就是能在1吨重的实验载荷上，施加相当于1300倍地球重力的力。

本来想光说数字大家没概念，后来发现跟国际上的设备比一比就清楚了，英国剑桥大学的离心机是900g・t。

美国加州大学戴维斯分校的才300g・t，咱们这台不光是国内头一个，放全球也是顶流水平，这设备的技术难度可不低。

离心机高速旋转的时候，必须保持特别高的稳定性和精准控制，这就需要材料科学、精密制造、自动控制这些领域一起发力创新。

机载试验装置还得在极端超重力环境下正常工作，对设备的结构强度、传感器精度、数据传输可靠性要求都特别高。

能把这些技术难点都攻克，确实能看出咱们在这领域的硬实力。

“时空压缩”有多实用？模拟滑坡、替深海科考“省劲儿”

这装置最核心的能力是“时空压缩”，说直白点就是能把慢的过程加快、大的现象缩小。

比如地质灾害研究，像山体滑坡、地面沉降这些事儿，自然情况下可能得观察好几年甚至几十年，用这装置模拟，短短几个月就能拿到关键实验数据。

咱们国家西南山区经常发生滑坡，以前靠野外监测，又费时间又受天气影响，数据还不一定全。

现在有了这装置，能在实验室里控制各种条件反复试，研究效率一下子就提上来了。

除了研究地质灾害，它在深海工程上也帮了大忙，深海环境的高压条件，靠这超重力场就能模拟出来。

以前搞深海试验，比如用“深海勇士”号下潜，一次成本就得几千万，还只能测一小块区域，风险也大。

这装置不一样，在实验室里就能模拟1万多米深海的高压环境，一次实验成本比之前低很多，数据覆盖范围还广。

像咱们国家南海的深海油气田开发，以后设计海底管道、开采设备，都能先在这装置上做测试，能少走不少弯路。

在材料科学领域，这装置也有独特价值，超重力环境能影响材料的结晶过程和微观结构，一些在普通重力下造不出来的材料，在这儿可能就能实现。

比如航空航天用的高温合金，在超重力环境下做出来，晶粒更均匀，强度也更高，更关键的是核废料处理，核废料的迁移扩散得好几万年，传统方法根本没法研究。

用这装置加速，几年内就能评估不同处置方案的安全性，对咱们国家处理高放核废料来说，这可是个关键工具。

打破国外垄断还不够，2026年要凑齐“三兄弟”

这超重力装置不光是个科研工具，对咱们国家科技竞争也挺重要。

以前超重力领域的核心技术大多被发达国家攥着，咱们这装置一出来，直接填补了国际空白，打破了他们的技术垄断。

现在已有英国爱丁堡大学、日本东京大学来申请用它做实验，主要想研究深海矿物开采，这说明咱们在国际科学界的话语权慢慢上来了。

从产业角度看，这装置还能带动一串相关产业发展，比如给它做高精度驱动轴的杭州汽轮机股份有限公司，跟着这项目升级了技术，今年的订单量比去年多了不少。

还有装置的自动控制技术，现在已经用到高铁轨道检测设备上了，检测精度比以前提高了不少，一台大科学装置能拉动这么多领域进步，这连锁反应确实超出不少人的预期。

本来想这台投用就够厉害的，后来发现还有两台更牛的在建设，容量分别是1500g・t和1900g・t，预计2026年底能完工。

到时候三台离心机凑齐，能形成功能互补的实验体系，不管是研究深地工程、环境问题，还是新材料制备，不同的需求都能满足。

而且浙大还开了“超重力实验技术”微专业，今年首批招了50名本科生，还跟德国亚琛工业大学搞联合培养，以后能为这领域储备不少人才。

这台超重力装置不光是杭州的科研“重器”，更像是咱们国家自主创新能力的“名片”，它能帮咱们更好地防灾减灾、开发深海资源，还能带动产业升级、培养科技人才。

毫无疑问，等2026年全体系建成，它还会在更多领域发挥作用，给咱们国家科技发展带来更多惊喜。