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AI真的会抢饭碗
拥有70多年历史的欧洲传统航司巨头汉莎航空于9月29日宣布，将在全球范围内裁减4000个全职岗位，计划在2030年前完成。
此次裁员主要集中在行政岗位而不是运营岗位，尤其是在德国本土，以配合公司更大范围的重组战略。该战略重点推动数字化、人工智能和自动化，以提升效率和盈利能力。
这可能是全球范围内，首个公开承认因为AI提效而大规模裁员的航空公司。
汉莎在声明中称：“集团正在审视哪些工作在未来已不再必要，例如因重复而产生的岗位。尤其是数字化和人工智能的深入应用，将显著提升多个领域和流程的效率。”
这并非孤例。近年来，人工智能正被越来越多企业纳入重组战略：
今年早些时候，支付平台Klarna首席执行官Sebastian Siemiatkowski表示，人工智能帮助公司员工数缩减了40%，从5000人降至近3000人。
软件公司Salesforce也裁撤了4000个客户支持岗位，首席执行官Marc Benioff当时直言：“我把员工规模从9000人减到5000人，因为需要的人手更少了。”
咨询巨头Accenture近期则表示，将逐步淘汰无法接受AI再培训的员工。首席执行官Julie Sweet在电话会议中强调，公司正在加大对“再造者”的培训投资，但对那些无法转型的人，将在压缩的时间表内退出。
除了大力发展AI提效和裁减员工，汉莎还计划通过聚焦枢纽航司、点对点业务、机队更新、飞机维修、扩展货运等业务多元化的措施，加强公司的盈利能力。
2025 年及未来几年将成为汉莎集团大规模投资与全面调整的关键阶段。尤其是机队更新与未来项目（如 Lufthansa Airlines 的“扭转计划”），构成了全面变革的一部分，旨在长期强化汉莎集团并提高生产力、效率与盈利能力。
未来几年，汉莎集团还将加速推进数字化转型。通过将所有 IT 职能整合至一个董事会部门，并把“Digital Hangar”的数字单元与“Innovation & Tech Factory”合并，汉莎集团将显著扩展数字能力。
另一个重要增长驱动因素是汉莎集团的客户忠诚度计划 “Miles & More”。集团计划到 2030 年将活跃会员数量增加 50%。随着德意志银行成为 Miles & More 信用卡新合作伙伴，以及与万豪旅享家的战略合作，忠诚度、支付、合作伙伴关系和零售媒体等领域将在未来几年持续扩展，成为集团新的增长点。
公司还宣布上调长期业绩目标：预计从2028年起，调整后营业利润率将达到8%-10%（此前目标为8%），调整后自由现金流将超过25亿欧元（约合29亿美元）/年。瑞银分析师在周一的报告中称，这一新目标“积极”超出市场预期。
不过，汉莎在2024年经历了艰难一年：员工罢工频发、全球价格竞争加剧、飞机交付延误，导致其盈利未达标。全年息税前利润（EBIT）下滑39%至16.5亿欧元，营业利润率仅为4.4%，远低于战略目标8%。公司股价全年累计下跌23%。
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