四维图新2.5亿入股鉴智，千人智驾团队“合体”再战下半场

近日，国内老牌汽车地图供应商四维图新发布公告，正式确认了市场流传已久的投资传闻——公司将以现金增资及资产注入的形式，对智能驾驶解决方案商鉴智机器人进行战略投资。

根据公告，四维图新将向鉴智机器人现金增资2.5亿元，同时将其全资子公司四维图新智驾（北京）科技有限公司（下称“图新智驾”）的100%股权作价15.50亿元注入。交易完成后，四维图新将持有鉴智机器人39.14%的股份，成为其第一大股东。

此次交易标志着四维图新将其智驾业务与团队全面拆分，并与鉴智机器人进行深度融合。一位接近交易的知情人士透露，合并后的“新鉴智”，智驾相关员工规模将达到千人级别。目前，鉴智位于北京和上海的团队均已搬入四维图新的办公地点，进行协同办公。

在智能驾驶行业进入“下半场”、市场加速向头部集中的背景下，这起“合体”事件，被视为传统Tier 1与新兴智驾公司抱团取暖、共同应对激烈竞争的关键一步。

公告显示，交易完成后，“新鉴智”的管理层暂时不会进行调整。业务层面，双方的融合将带来产品线的全面互补。四维图新此前已在低阶智驾市场有所布局，推出了基于地平线J6B芯片的解决方案，并在高通芯片平台拥有从中阶到高阶的产品规划，包括基于高通8620芯片的城区NOA Lite方案和基于8650芯片的中阶方案。

而由AMD前集团副总裁单羿创立的鉴智机器人，其核心优势在于中高阶智驾方案的开发与量产能力。近期，鉴智已正式量产交付了基于地平线J6E芯片的中阶智驾方案，并有基于J6P芯片的高阶方案待量产。

通过此次整合，“新鉴智”将构建起一个覆盖地平线J6全系列以及高通主流芯片平台的完整产品矩阵，能够向市场提供从低阶ADAS到中高阶NOA的全面解决方案。

对于四维图新而言，这次投资是其加速向智能驾驶Tier 1转型过程中的一次关键落子。作为曾经在前装车载导航市场占据主导地位的地图供应商，四维图新在汽车智能化浪潮中面临着巨大的转型压力。近年来，公司虽已布局智云、智舱、智芯、智驾四大业务板块，但转型成效尚不明显。

根据其2025年上半年财报，地图产品所在的智云板块仍是其主要收入来源，占整体收入的七成，而智驾与智舱板块的合计收入占比仅有11%，且出现同比下滑。其智驾业务的出货量也主要集中在低阶方案上。为加速补齐短板，四维图新此前已吸纳了来自滴滴智慧交通和已停运的禾多科技的部分技术团队。

对于正处于规模化量产交付阶段的鉴智机器人而言，此次与四维图新的结合，同样是其在当前资本环境下寻求发展的最优解。一方面，四维图新2.5亿元的现金注入，为其提供了宝贵的“弹药”；另一方面，四维图新在汽车行业积累了二十余年的深厚客户资源和硬件能力，也能为其后续的市场拓展提供支持。

更重要的是，与业内其他智驾公司被单一主机厂深度绑定或控股的模式不同（如一汽增资卓驭科技、长城投资元戎启行），此次合作让鉴智在获得资本和资源支持的同时，也保留了其作为独立第三方供应商的身份，避免了因深度绑定单一车企而丧失市场拓展的灵活性。

智能驾驶的竞争已从技术路线的探索，转向追求成本最优解和规模化量产的效率比拼。四维图新与鉴智的这次“合体”，无疑是双方为了在这场淘汰赛中继续留在牌桌上，而做出的重要战略抉择。