上海
航运界网消息，9月30日，NORDEN发布公告确认，利用二手船价处于高位的有利时机，在行使选择购买权后，又出售1艘巴拿马型散货船，预计2026年一季度交付。
根据航运界网的跟踪报道，作为“实现资产价值战略”的一部分，截至目前，NORDEN今年已经出售了21艘船舶，其中14艘来自行使购买选择权。
与此同时，NORDEN宣布继续执行其股票回购计划，从8月中旬开始到2025年9月26日，已以每股233丹麦克朗的平均价格回购了164100股股票。
项目货运业务潜力巨大
NORDEN首席执行官Jan Rindbo表示，2023年进入项目货运领域已被证明是一个很好的商业决策，NORDEN将继续扩大其多用途船（MPP)业务，作为传统干散货运输的补充。
NORDEN首席执行官指出，灵活性是NORDEN的核心价值观之一，而MPP细分市场可能是“最具灵活性”的的领域。NORDEN在2023年斥资4亿丹麦克朗（6290万美元）收购全球知名件杂货航运公司Thorco Projects，进军件杂货、钢材和风能等项目货运领域。
NORDEN首席执行官表示。“NORDEN看到了一个增长机会，并且与现有的散货业务产生了协同效应。”
NORDEN日均控制拥约400艘干散货船和油轮，其中包括30-40艘MPP。通常而言， 这家丹麦航运公司拥有其约5%的船，其余的则是期租或租赁，通常是从日本获得融资。
事实上，NORDEN的油轮、干散货船和MPP船队之间的主要协同效应就是在船舶融资方面。
NORDEN首席执行官Jan Rindbo指出，“NORDEN在日本进行了大量的租赁业务，油轮和干散货船之间实际上存在着显著的协同效应。”
他表示，“NORDEN已经建立了一支核心MPP船队，签订了8艘新造船租赁合同。”
Jan Rindbo表示，NORDEN是少数几家能够大规模开展这项业务的公司之一。 “我认为NORDEN是一家在这个极其动荡的行业中值得信任的公司，因为我们有154年的历史。”
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