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01
楔子
一晃又到了国庆长假,忙碌了大半年的人们不少都有了 “ 出去走走”的想法,而坐飞机出行是比较常见的一种交通方式。
经过了这么多年的发展,中国的航空事业取得了什么样的进展,我们可能知之甚少,只知道我们很多城市都拥有了机场。
今天这篇文章就来聊聊中国的机场建筑!
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02
民航业概览
新中国成立后,中国的 民航事业正式拉开序幕。最初 的“家底”是来源于同年发生的 “两航起义” 带回的12架飞机。 其中被誉为“北京”号的康维尔240型飞机,是新中国民航的第一架飞机。(如下图)
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到1978年,中国民航仅有150条国内航线和12条国际航线, 全国仅有30多个民用机场,且设施落后 。
改革开放后,中国民航业进入了发展的快车道。1987年,中国开始建立民用航空器适航管理体系,为国产民机的研发和认证奠定了基础。并通过政企分开、机场属地化管理等一系列市场化改革,行业活力被极大激发。
进入新世纪,中国民航业实现了历史性跨越。2012年,国务院出台《关于促进民航业发展的若干意见》,将民航业发展确立为国家战略。
到2024年,民航全年完成的旅客运输量已达到7.3亿人次,航空服务覆盖了全国超过90%的人口和经济总量。 截至2024年,中国境内运输机场总数为 263个 ,其中定期航班通航运输机场262个,通航城市258个。
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03
机场情况
根据民航局2024年的官方统计公报显示:2024年全国有40个机场的 旅客吞吐量超过1000万人次,比2023年的38个有所增加。
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这40个“千万级”的机场,从数量上来看,只占全国运输机场总数(263个)的约15%;但从旅客吞吐量来看,合计占全国总量的80%以上。
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其中排名前十的机场,年吞吐量超过了4700万人次。上海浦东机场以7679.8万人次位居第一,紧随其后是广州白云机场、北京首都机场。
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同时,北京首都机场和大兴机场、上海浦东机场和虹桥机场、成都天府机场和双流机场,这些城市的 “一市两场” 运营模式日益成熟,共同构成了强大的航空枢纽体系。
千万级机场遍布全国,不仅包括长三角、粤港澳大湾区、成渝等经济活跃区域,中西部地区的重要城市也均有机场入围,反映了中国经济发展的广度和深度。
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04
10大机场
下面我们一起从“上帝视 角”来看看中国的 十大机场,名次按照年吞吐量排序。
第1名
上海浦东机场
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第2名
广州白云机场
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第3名
北京首都机场
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第4名
深圳宝安机场
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第5名
成都天府机场
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第6名
北京大兴机场
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第7名
北京大兴机场
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第8名
杭州萧山机场
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第9名
上海虹桥机场
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第10名
昆明长水机场
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其他上榜的机场还有:西安咸阳国际机场、成都双流国际机场、武汉天河国际机场 、长沙黄花国际机场 、厦门高崎国际机场 、南京禄口国际机场 、青岛胶东国际机场、大连周水子国际机场 、鸟鲁木齐地窝堡国际机场、沈阳桃仙国际机场、亚凤凰国际机场、郑州新郑国际机场、海口美兰国际机场 、贵阳龙洞堡国际机场、哈尔滨太平国际机场 、天津滨海国际机场、福州长乐国际机场、济南遥墙国际机场 、兰州中川国际机场、太原武宿国际机场、长春龙嘉国际机场、呼和浩特白塔国际机场、银川河东国际机场、 石家庄正定国际机场 、无锡硕放机场 、宁波栎社国际机场 、珠海金湾机场、温州龙湾国际机场、合肥新桥国际机场、南昌昌北国际机场、南宁吴圩国际机场。(排名未分先后)
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05
结束语
经过了这些年的发展,中国的民航业取得了长足的进步,正向 世界一流的航空强国 目标迈进。
民航业的发展,不仅方便了人民群众的出行,也 已成为支撑国家经济社会发展的重要力量。
而机场建筑的不断推陈出新,也让我们领略到了不同建筑大师的“技艺”!
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