福建舰成功弹射,意味着这艘中方自主研制建造的新一代“八万余吨”级航母的服役,已经是箭在弦上了。那么自然来说,关于继福建舰之后的“四号舰”的讨论,也已经越来越多。而我们大家都知道,除了在海上的三艘航母,也就是辽宁舰、山东舰和福建舰之外,中方还有一艘极为特殊的“航母”,这就是位于内陆的“水泥航母”设施。
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这个“水泥航母”最大的作用之一,很有可能就是进行相应的测试和训练。所以,每当“水泥航母”出现改扩建迹象,军迷们心头都要一阵兴奋。如今,随着“水泥航母”舰岛脚手架的拆除和尾部新构造的亮相,继福建舰之后的下一代航母的轮廓,正变得愈加清晰。
这次最引人注目的变化,就是舰岛形态的彻底更新。新舰岛前半部分与福建舰高度相似,却取消了常规动力航母必备的烟囱,显示出明显的核动力特征。而后部那块“突兀”的八边形构件,一度让人困惑,这很有可能意味着未来航母在舰岛上已经有了极大的升级。总的来看,这次升级有可能也是吸取了福建舰的相关经验。
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福建舰的动力系统是相当先进的,该舰的问世,也已经打破了过去所谓的“只有核动力航母才能够安装电磁弹射器”的传言。福建舰作为一艘常规动力航母,但是却可以支持高耗能的电磁弹射,这本身就是极为了不起的。相比之下,美国“福特”号搭载的中压交流电磁弹射系统,至今还是问题频出,这其实就已经说明了差距。
当常规动力航母都能支持高耗能的电磁弹射时,核动力航母的电力储备与分配将更为游刃有余。电能供应充足带来的好处,不仅仅是可以为电磁弹射提供助力,而且还可以为舰载雷达提供更多的电能,使得舰载雷达功率更大,探测能力更强。与美军“福特”号类似,我国的新舰岛更小、更紧凑,综合射频能力更强,这意味着我国在航母电子化、信息化程度上将达到新高度。
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从“水泥航母”的整体布局来看,舰岛被移至接近舰艉的位置,与美军“福特”号极为接近。这种后置舰岛设计能够腾出更大甲板空间,优化舰载机调度效率。结合目前的舰体尺寸推算,第四艘航母满载排水量或将达到12万吨级,超越“福特”号的11万吨,成为真正意义上的世界最大航母。从中我们也可以得出一个显而易见的结论,美国的所谓“百年航母优势”,或许真的要走到尽头了。
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