腾势N8L冲击大六座市场，30万级红海如何突围？

（腾势N8L预售发布会现场，21世纪经济报道记者 焦文娟/摄。）

21世纪经济报道记者 焦文娟 深圳报道

当30万元以上大六座SUV市场的竞争进入“白热化”阶段，腾势N8L的正式入局，为这片红海再添关键变量。

日前，腾势汽车正式开启大六座SUV N8L 的预售，价格区间为 31.98 万 - 34.98 万元。作为一款瞄准家庭用户的车型，新车全系标配插混专用2.0T发动机和三电机的系统，零百加速 3.9 秒，并搭载云辇 -A 智能空气车身控制系统、天神之眼 B 版智能驾驶系统，助力腾势深化在细分市场的车型布局。

不过，在大六座SUV 这一细分市场，从性能到智能配置，腾势N8L直接对标理想L8、问界M8、蔚来ES8等细分市场“先行者”；而今年领克900、深蓝S09、乐道L90等新车的密集入场，更让这一区间的竞争难度再升级。

在腾势内部，N8L 与 N9 并非简单的高低配关系，而是形成定位互补的双子星。N9 起售价 38.98 万元，主打“科技旗舰”，面向高端商务与科技尝鲜用户，提供四座与六座版本；N8L 则聚焦“家庭豪华”，目前全系采用六座布局。

腾势汽车总经理李慧认为，腾势N8L“销量非常值得期待。”李慧还透露，未来，腾势N8L还将发布双电机版本及五座版车型，进一步拓宽用户覆盖范围。

值得关注的是，腾势N8L的发布，是李慧上任两个多月来主持的第三场发布会，此前他还主导了腾势D9新品和2026款腾势N9的发布。

快速的产品发布节奏背后，是比亚迪集团正在推进的“总导演制”调整。“腾势汽车作为总导演，调集集团内部所有的资源。”李慧透露，他和腾势研究院院长艾凤杰一起推动产品研发、定义、设计全面向前延伸，让产品更贴近用户需求。

拥有21年比亚迪任职经历的李慧，在集团内部履历丰富：2004年加入比亚迪后，历任汽车金融公司市场总监、云轨推广事业部总经理、轨道业务总经理，今年5月出任腾势方程豹直营事业部总经理，两个月后与原腾势销售事业部总经理赵长江岗位互换，正式掌舵腾势销售业务。

上任后，李慧将核心工作聚焦于三件要事：一是用户调研，强调要真正收集清楚用户声音；二是产品设计，要做出真正满足用户需求的产品；三是市场营销，“让更多人知道我们这么好的产品。”

最根本的还是提升销量。李慧在发布会上表示，今年前8个月，腾势销量达到10万辆，实现月均销量万辆以上。自2010年成立以来，腾势品牌已累计销售超过40万辆。

但不可忽视的是，腾势目前仍依赖主力车型D9贡献大部分销量。杰兰路数据显示，今年8月，腾势D9的销量约6.5万辆，占今年品牌总销量的65%。

尽管腾势已构建起覆盖轿车、SUV、MPV的全产品矩阵，但随着越来越多竞争对手涌入新能源豪华车市场，腾势亟需更多爆款产品来支撑其品牌野心，而N8L正是腾势在大六座SUV赛道的一次重要尝试。

在腾势N8L发布会后，腾势汽车总经理李慧与21世纪经济报道等媒体进行了交流，分享了他关于产品规划和腾势品牌传播的思考，以下为采访实录，经摘编：

21世纪：腾势N8L已经发布了，它和N9的核心区别是什么？

李慧：N9是科技安全旗舰SUV，更聚焦旗舰的极致性能；N8L的定位是聚焦家庭的大六座安全豪华SUV，更加聚焦在家庭的舒享。所以这两个车型，你可以理解为旗舰豪华双子星SUV，但是定位还是会略有不同，N8L聚焦家庭，但是它也继承了N9的极致安全和灵活驾控，N9的优秀性能也会继承到N8L，这是两者的区别。

21世纪：腾势后续还会有哪些新车规划？

李慧：现在腾势的车型已经比较丰富了，我们有最早的MPV D9系列，大家也看到我们的D9每年都会有一些新的款型，明年我们也会有新的款型面向市场。

腾势的SUV目前有N9、N8L，未来还会有其他的SUV车型，到适当的时候我们也会进行正式官宣。

接下来还有轿车系列，明年会有一些重磅的亮相。同时，腾势还有跑车，腾势Z已经在上海车展正式亮相。跑车方面我们也在加快进行产品的优化等相关工作，在明年适当的时候也会进行正式的上市。

21世纪：今年不少友商推出了更大电池的纯电车型，腾势在纯电车型上有什么规划？

李慧：比亚迪本身是做电池起家的，电池是比亚迪绝对的强项，我们在纯电车型方面也有规划，在适当的时候也会面向市场推出。有很多消费者经常在我的社交平台账号里面私信，问我们什么时候出纯电，什么时候出大五座。我说“会有的”。但是根据我们的节奏，目前还没到对外正式官宣的时候，但是我们早就做了安排，一定会有。

21世纪：腾势的定位是新豪华，你对腾势的营销和品牌调性打造等方面的规划和思考是什么？

李慧：最近几个月我们做了很多的工作，作为豪华品牌，首先是需要进行打造、进行传播的，我们这一系列动作都是为了腾势品牌，能够做得更好、知名度更高。

举个例子，我们在全国50多家机场大屏投入广告，各位在各地机场都可以看到腾势汽车的广告。我们在全国有接近80个城市的地标性的户外大屏投放广告，那都是几十米长、几十米宽的超级大屏，基本上是每个城市排名第一或者第二的超级大屏，我们也在这些地方投放腾势汽车的巨幅广告。

21世纪：品牌是30万以上价位用户非常看重的因素。在品牌、智能配置、颜色等等情绪价值方面，腾势以后会有什么样的规划？和以前有什么不同？

李慧：在品牌打造方面，我们会坚持走好豪华品牌这样一条道路，以客户为中心。只要坚持以客户为中心这一点，我们做的所有工作就不会走偏。

坚持以客户为中心，我们做的颜色的设计、车型外观的设计、车型内饰的设计、功能的设计、功能的应用等等所有的方面，都是围绕着客户，让客户满意，一定会发展得好。这些方面我们都在快速改变，最近几个月做了很多的改变。

21世纪：你今年7月担任腾势汽车总经理，上任以后主要在推动哪些核心工作？

李慧：我在比亚迪工作了21年，我在2004年就加入了比亚迪，今年7月份负责腾势汽车，之前我是在腾豹直营事业部，再之前是在比亚迪汽车金融，都是做的跟汽车相关的业务，当然角色不一样。

我们最近这几个月做了大量的工作，第一个是整个集团做了一些调整，我们叫“总导演制”，腾势汽车作为“总导演”，调集集团内部所有的资源，我们和艾（凤杰）总一起，把产品的研发、定义、设计全部往前延伸，延伸到整个产品更加契合消费者。

21世纪：腾势作为比亚迪集团的冲高品牌，重要性不言而喻，你认为上任后最需要推进的三件要事是什么？

李慧：第一件，是用户调研，要把用户的声音真正收集清楚；第二件是产品设计，我们要做好那个真正满足用户需求的产品；第三件是市场营销和传播，要让更多人知道我们这么好的产品。

现在，作为总负责人，我会把所有环节都统筹起来。这是一个巨大的工程，我的角色也是“总导演”。