南疆新特产：飞机“能量饮”

小新说

70年来，中央在新疆持续加大投资和建设力度，积极参与推进产业兴疆，为维护新疆社会稳定和长治久安作出了新的贡献。新疆维吾尔自治区成立70周年之际，国资小新携手环球网走进这片被天山雪水滋养、大漠落日亲吻的土地，为大家带来“视觉新国企·幸福‘疆’来”系列报道。第三期，一起走进中国石化塔河炼化公司。

在祖国西北边陲，

有一座名为库车的小城，

这里不仅有着悠久的历史，

更藏着一个关乎蓝天梦想的“能源密码”。

中国石化塔河炼化公司，

作为南疆地区唯一的航空煤油炼化企业，

正以生机勃勃的姿态，

书写着我国航空燃料领域的新篇章。

从零到一：航煤市场大突破

2014年9月19日，

塔河炼化首批300吨航空煤油

正式投放南疆市场，

彻底结束了南疆不能生产航空煤油的历史。

这意味着库尔勒、库车、阿克苏、

喀什、和田等地的机场，

终于不用千里迢迢从北疆调运航空燃料了。

在此之前，

南疆各机场的航空煤油

完全依赖北疆炼厂供应。

以库车机场为例，

每吨航空煤油的调用费用

高达500元左右，

这笔不小的开销，

最终都会体现在航空运营成本上，

在一定程度上制约了南疆航空业的发展。

2019年4月3日，

随着两台满载航空煤油的罐车驶出厂区，

首批航油正式发往西藏阿里机场。

这是塔河炼化航油

第一次走出新疆大门，

也终结了过去阿里飞机用油需由兰州运至拉萨、

再由拉萨转运阿里的历史。

据了解，

西藏阿里机场距离新疆库车市1900公里，

相比阿里机场用油由兰州火车运至拉萨

再由拉萨汽车运输到阿里，

节省路程近2000公里，

航空煤油由新疆库车汽车运输至西藏阿里，

三天半时间即可到达，

大大降低了运输和时间成本。

“粗粮”变“细粮”的魔法

塔河炼化年产30万吨的航煤加氢装置，

采用先进技术，以直馏煤油为原料，

生产出完全符合GB6537-2018标准的

3号喷气燃料，

也就是我们常说的航空煤油。

这套装置可不简单，

它能够将原料中的硫、氮等杂质高效去除，

同时使油品中的各种组分

达到最佳匹配状态，

确保飞机“喝”上清洁、高效、安全的油。

就在2025年，

塔河炼化的3号喷气燃料产品

在中国航油组织的实验室能力认证中，

馏程、闪点、冰点等7个关键指标检测结果

全部获得“满意”评价。

一天能加满55架C919

如今，

塔河炼化的航煤生产装置

每天都在高效运转着。

据工作人员介绍，

塔河炼化30万吨/年的航煤加氢装置

一天能够加工940吨精制航煤，

以国产机型C919为例，

一天的加工量能够同时加满55架飞机！

这一直观的比喻，

让我们真切感受到塔河炼化的生产实力。

近年来，

随着新疆旅游业的快速发展，

航空煤油需求量大幅增加。

2025年1月至8月，

塔河炼化累计生产航空煤油约22.3万吨，

同比增幅12.16%；

销售约22.4万吨，

同比增幅14.55%。

这串数字背后，

是塔河炼化人对质量的坚守和

对市场的精准把握。

小航煤大贡献

航空煤油对于飞行的重要性不言而喻。

它是一种精制程度深、

洁净性好、不易生胶的燃料，

具有烟点高、燃烧性能好、

火焰平稳、不冒烟等特点。

同时，其冰点低、低温流动性好，

全国各地一年四季均可使用；

闪点高、使用安全性好。

每一滴航煤都要经过严格的质量检验

才能“上岗”。

正是这种对质量的极致追求，

让塔河炼化的航煤产品能够

助力一架架银鹰在南疆的天空翱翔。

塔河炼化一体化项目

从无到有，从弱到强。

塔河炼化用短短数年时间，

实现了南疆航煤生产的华丽蜕变。

这座位于库车经济技术开发区的炼化企业，

正在以其实实在在的贡献，

推动着新疆经济的跨越式发展，

也为我国能源安全保驾护航。

下次当你在南疆的天空看到翱翔的飞机，

不妨想一想，

它喝的可能就是

塔河炼化生产的“本地油”哦！

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责任编辑丨程镜睿

校对丨陈婷 刘一鸣

执行主编丨刘海草 张灏然