理想i6静态体验:23.98万拉满性价比，21英寸大轮毂我喜欢！

9月26日，理想i6正式发布，随后在网络上，许多信息都显示市场对理想i6的较为满意，有关爆单信息满天飞。

那么，理想i6究竟如何，是否真如网上所言的“爆单了”？

为一探究竟，周六下午，我也去家附近的万象城理想门店（万象城北区L1）静态体验了一下这款最新发布的理想i6。

先说一个在门店体验期间的短暂观察：那就是用户对理想i6这款车的热情明显高了很多——我去看车的时候是下午两点多，在我看车半个小时左右的时间里，就有五六组家庭用户前来看车，这也足以说明这款车的确很火爆。

并且这些用户在现场静态体验后，也对这款车表现出了较大兴趣。当然，可能这与理想i6这次24.98万元的起售价以及理想给出的“现金立减10000元、双腔魔毯空气悬架、智能冷暖双用冰箱、全车静音电吸门”这些很足的首发权益有着莫大关系。

毕竟这一套首发权益下来，也就意味着用户只需要23.98万元，就可以基本可以拿到理想中的理想了，可以说，23.98万拿下这样的配置，任谁看了都会有些心动。

说回理想i6静态体验本身：

在车辆外形上，理想i6所采用的这套“一体式鲨鱼形态”整车设计语言，落地到实车上，整体而言还是较为好看的，其前脸配合星环灯，让前脸看起来颇有科幻感，同时让其让在辨识度上也与i8一样，可以独树一帜，所以我认为i6的前脸造型是可以给好评的。

如果说i6的前脸是前卫，那么i6尾部我认为具有些保守了，其后尾整体造型我认为差点意思，让整车侧边视图看起来不够流畅，这也让整车减少了几分科幻感，个人认为尾部直接一条大溜背或是直接如Mega设计，可能会更好看一点。

在空间层面，虽然理想i6是目前理想家族整体尺寸最小的车型，整车仅4.95米，但得益于纯电架构，理想还是在理想i6上做到了3米的轴距，让整车空间表现非常不错，让每个用户都有足够的腿部空间。

在装载能力上，理想i6这次终于有了前备箱，轻敲车头两下就可以开启，虽然理想i6的前备厢容积算不上很大，但放一些小物件还是没啥问题的。而后备箱的装载能力，理想i6的表现也应该不错，得益于5座车型的设计，i6的后备箱进深与宽度都比较足，同时也有不错的下沉空间，所以理想i6后备箱也应该是属于能装的类型。

至于理想i6能够装载拖车钩，坦率来讲个人对其没啥兴趣。

当然在理想i6的车辆外观上，我个人非常喜欢的是这次理想i6也可选装与i8同款设计的21英寸7辐运动轮毂，这款轮毂我认为是真的很好看，如果让我选装配置的话，这款轮毂应该是我的必选配置。并且还非常有意思的是：理想在纯电车型上做到了不同尺寸轮毂续航一致，我认为这还是很厉害的，也让想选装大轮毂的用户免除了续航缩减的忧虑——毕竟其他厂商不同轮毂尺寸对续航的影响还是很明显的。

谈完车外，回到车内。

在内饰设计上，理想i6则是延续了理想三件套——冰箱、彩电、大沙发。i6的座椅整体给人的感觉就是很舒适柔软，主驾座椅按摩体验了一下感觉也还可以，后排也有所谓的皇后座、隐私帘、双层夹胶玻璃等。可以说，在车内舒适性上，作为理想车型其实是无需担忧的。

但或许是“冰箱彩电大沙发”的配置已经拉满并且在理想或者国产车型中已经很常见，所以i6的内饰没有不喜欢，但也谈不上惊喜。

而在静态体验理想i6后，目前我较为疑虑的是：理想的纯电续航实际成绩究竟如何，毕竟理想i6的官方CLTC数据是两驱720KM和四驱660KM，这个数据不知道实际跑起来的续航表现会什么样？当然，理想的5C超充体系对于补能速度而言，则是一大加分项。

所以，有理想i8的车主能现身说法一下：理想在高速和城区日常通勤下的续航表现吗？

总体而言：在对理想i6进行静态体验后，我对这款车还是有较大好感度的，比较心动。