领克10 EM-P预售来袭，辅助驾驶全场景覆盖，开着超从容

八月杭城，熙攘依旧。在游人如织的杨公堤，在车流交织的隧道口，在信号闪烁的待转区，一辆轿车正以令人安心的流畅姿态融入其中。它似乎对复杂路况有着天然的默契，面对突然横穿的行人、意图加塞的车辆或是光线晦暗的隧道，总能精准判断，提前做出平顺的应对。

在领克10EM-P在杭州城区进行的辅助驾驶直播首秀中，它悄然展示着一种可能。城市出行，可以更轻松、更可靠。这场在真实道路上演的“首秀”，不仅验证了其不凡实力，更预示着它将正式走进用户的生活——就在8月11日，这款承载着未来出行愿景的智能电混轿车，宣布开启预售。

重新定义辅助驾驶的高度

领克10EM-P的到来，将辅助驾驶的门槛拉入了主流视野。其核心在于行业领先的“千里浩瀚H7辅助驾驶系统”，旨在实现“全国都能开，哪里都好开”的全场景覆盖。这套系统的强大基石，首先源于顶级的硬件配置：全系标配激光雷达，这颗“千里眼”具备200米探测距离、厘米级精度，即使在弱光或无光环境也能清晰识别低至15cm的障碍物；同时，作为全球首款搭载英伟达Thor芯片的轿车，其高达700TOPS的澎湃算力，堪称同级算力天花板，为复杂的决策判断提供了强大的运算支持。整车共计29个高精度传感器构建了无死角的感知网络。

强大的硬件是基础，先进的算法才是灵魂。千里浩瀚H7系统融合了行业领先的多模态大模型，这种架构优势，结合吉利集团可调用算力达23.5 EFLOPS以及远超行业平均水平5倍的汽车安全数据库规模，赋予了系统更迅捷的反应、更精准的决策和更接近“人”的理解能力。杭州实测便是最佳证明，无论是隧道内的精准选道出匝道、可变车道的灵活应对、路口复杂的交互博弈，还是死车绕行、无保护左转、人车混行的窄路通行，领克10EM-P都能稳定通过，交互博弈流畅无顿挫，拥堵跟车舒适平顺，有效抵挡恶意加塞。这不仅仅是功能的堆砌，更是领克对辅助驾驶“更适配、更可靠、更类人”目标的深度践行。

设计美学与性能哲学的融合

领克10EM-P的魅力，远不止于辅助驾驶。它也是一件流动的艺术品，承袭家族备受好评的“The Next Day”设计语言，并以“晨光律动”为灵感进阶呈现。尤为瞩目的是其“晨曦四时”与“对立美学双珠光”共六款车色，特别是采用默克专利Xirallic®珠光和水晶珠光双珠光材料的天云米与鎏光金，在不同光线下呈现变幻莫测的独特色彩，尽显豪车级质感与工艺。

在优雅外表下，蕴藏着澎湃的性能灵魂。领克10EM-P是20万级混动轿车中唯一标配四驱系统的车型，真正实现“起步即四驱”。其核心是CMA Evo原生新能源架构的再进化，搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，并配备液压可变阻尼悬架技术，能根据路况自适应调节阻尼，兼顾操控的精准与乘坐的舒适。

动力系统采用EM-P®智能电混技术，由1.5T Evo全新电混专用引擎与DHT Evo混动电驱组成，并协同后桥90kW P4异步电机，爆发出390kW综合最大功率与755N·m综合最大扭矩，0-100km/h加速仅需5.1秒。配合首发的神盾金砖混动专用电池，提供最高240km CLTC纯电续航，并支持SOC 30%-80%仅需15分钟的超快充电，有效解决混动用户亏电充电慢的痛点，让用户在任何场景下都能“节能更性能，去哪都好开”。

8月11日，领克10EM-P的预售开启，不仅仅是一款新车的到来，更象征着一种价值理念的革新。它以预售价19.2万元起的姿态，强势切入20万级高端混动市场。在这个价位，它前所未有地将全系标配四驱、全系标配激光雷达与顶级算力Thor芯片、全系标配高阶辅助驾驶能力变为现实，打破了“高配专属”的传统认知。

领克10EM-P用行动证明，尖端技术可以普惠，豪华体验不应设限。它拒绝让用户在性能、智能、安全、豪华之间做选择题，而是以“真Ultra，真标配”的全能姿态，重新定义了C级插电混动轿车的价值标杆。这不是堆砌配置的简单加法，而是一场致力于让顶尖技术真正服务于用户全场景体验的价值革命。领克10EM-P的到来，意在颠覆格局，让旗舰级的豪华驾控与智能体验，变得触手可及。