从有形到无形 火车票蝶变见证中国铁路发展

人民网记者 乔雪峰

1995年春晚小品《有事您说话》中，军大衣、小马扎与一张火车票的画面，定格了几代国人的出行记忆。那方寸之间的票据，不仅承载着家庭聚散的温情，更寄托着人们对诗与远方的向往。

而今，时光荏苒三十载，2025年10月1日起全国铁路客运将全面使用电子发票、不再提供纸质报销凭证，这意味着拥有百年历史的纸质火车票，即将在中华大地完成“有形”到“无形”的涅槃，成为镌刻时代印记的历史符号。

记者从国铁集团获悉，全国铁路旅客运输领域将全面使用电子发票，对10月1日起乘车的旅客，不再提供纸质报销凭证，继续提供“行程信息提示单”打印服务，同时增加线下电子发票申请渠道和购票(代办)人开具服务，为老年人、脱网人群等旅客获取电子发票提供便利。

火车票的变迁，是中国铁路发展的缩影，更是民族复兴之路的生动注脚。

中国铁路的起点，始于1881年唐胥铁路的通车，那9.67公里的标准轨距铁路线路，点燃了交通强国的梦想。

新中国成立后，中国铁路的第一代火车票为硬板式，尺寸为57×25毫米，票面印有盲文。火车有快车、慢车之分，快车车票票面印有一条红线，特快车车票票面印有两条红线。

1997年，中国铁路大提速与计算机售票时代同步开启，热转印技术打印的红蓝纸质车票，取代了提前印制的硬版票，让售票效率大幅提升；2007年7月，沿用了100多年的硬板式火车票逐渐退出历史舞台，完全被全国联网的电子车票取代。凡是实行计算机联网售票的车站，都可以发售软纸式火车票。

2008年，随着京津城际铁路开通，中国正式迈入高铁时代，磁卡式火车票随之出现，银色金属光泽下植入的磁性与热敏信息，彰显技术进步；2009年12月10日，全国铁路售票系统升级换代，车票上的防伪条码更变为二维码。2011年，火车票实名制实施、互联网售票启动，京津城际率先实现刷身份证进站，中国高铁迈入“无票时代”；2020年6月，电子客票在全国普速铁路推广，中国铁路全面告别实体车票时代。2024年11月1日起，全国铁路客运全面实行电子客票。 直至2025年10月1日，纸质报销凭证退出，火车票的每一步变迁都折射着中国铁路的跨越式发展。

从世界铁路建成200周年到中国铁路营运总里程突破15万公里、高铁里程稳居世界第一，从时速35公里到350公里的“复兴号”奔驰神州，中国铁路实现了从追赶到领跑的蜕变。火车票“从有到无”的转换，看似淡化了实体印记，却让出行体验不断升级——无需排队取票、无需担心票证丢失，高效便捷的服务让“诗与远方”触手可及。