骑行，摇车是个休息术，说说另类摇车的节奏式打法！

骑行，摇车是个休息术，说说另类摇车的节奏式打法！

很多车友摇车了。猛踩几脚，没力气了，坐回去。过一会儿再站起来摇几下，又坐回去。这么搞，特别累，效果还差。

今天说的节奏式打法，正好相反。它不要求你猛。它要求你稳。目的是让你摇得更久，更省力，爬坡平路都轻松。

摇车是个休息术

你以为站起来使劲蹬是在拼命？错了。摇车其实是一种动态休息。

你一直坐着骑，屁股和腰背那块肌肉始终在发力，很容易就酸了。适时地站起来，把重心转移到腿上，让坐姿发力的肌肉群缓口气。同时，你身体的重量通过腿压到脚踏上，这本身就是一股劲儿，比你光靠大腿肌肉硬蹬省力。

所以节奏式打法的核心思想，不是“拼命”，是“换班”。让不同部位的肌肉轮流工作，轮流休息。

节奏从哪儿来？三步找到它

你得找到一个属于自己的节奏。这个节奏不是随便来的，它分三步。

第一步，找档位。 摇车别用大重档。那感觉像在踩烂泥，脚都拔不起来。用一个你觉得稍微有点轻，但踩起来不空的档位。这样你的踩踏才能圆润起来。

第二步，练“踩、拉、提”。 这不是三个分开的动作，它是一个流畅的圈。 脚往下踩的时候，身体重心跟着过去一点。 脚到了下面，不是就完了。脚底板要有个往后“拉”的动作，像要把什么东西从地上刮起来。 拉上来以后，自然就到了“提”的阶段。另一条腿往下踩，会自然地帮你把这条腿带起来。 你多试几次，找到这个画圆的感觉。一开始慢点，别求快。

第三步，心里数拍子。 这是最关键的一步。给你的动作配上音乐。 你可以心里默念“一、二、一、二”。 “一”的时候，身体重心偏向左边，右腿主要发力下踩。 “二”的时候，重心倒向右边，左腿主要发力下踩。 就这么跟着拍子，让身体像钟摆一样，左右左右，自然地晃动。车把也会跟着轻微地左右摆，这是正常的，别跟它较劲。

你的专属节奏，藏在呼吸里

别人的拍子不一定适合你。你的节奏，得你自己找。

最好的参考是你的呼吸。试试看，能不能让你的踩踏节奏和呼吸合上拍。比如，重心左右摇摆一次，完成一次呼吸。这样你会感觉身体特别协调，不憋气，也不乱。

平路巡航，你可以用轻一点的档位，节奏快一点，像小步快跑。 遇到爬坡，需要更大力量，就降档，节奏放慢一点，但保持画圆的流畅。这时候的慢节奏，能保证每一脚都实实在在地把力量传到踏板上。

几个容易栽的坑

1. 别用上身拼命。我看到有些人摇车，龇牙咧嘴，胳膊使劲拽车把，身子扭成麻花。这全是无用功，力气全浪费了。力量应该从核心出发，通过腿传到脚踏上，上身放松，只是负责稳住方向。

2. 别锁死胳膊。手肘微微弯曲，像个减震器。车身有点晃动是正常的，你胳膊直挺挺地跟车把较劲，反而容易失控。

3. 别半途而废。刚开始练，摇几十米就累了，想坐回去。这很正常。坚持一下，今天比昨天多摇十米，明天再多摇十米。慢慢你的肌肉和心肺就适应了。

怎么练？就现在

下次出门骑车，找个车少的平路或者缓坡。 先坐着骑稳。 然后找个时机，屁股轻轻离开座位，进入摇车状态。 立刻去找那个“踩拉提”的画圆感，同时心里开始数“一二一二”。 把注意力放在呼吸上，让动作和呼吸同步。 累了就坐回去，休息好了再站起来。 就这么反复折腾。

一开始你可能只能有节奏地摇几百米。没关系。坚持练几次，你会发现，你能摇得更远，而且摇完身体不累，反而更轻松。

节奏式打法，说白了就是让你的力气花在刀刃上。不瞎费劲，才能跑得远。

去试试吧。找到节奏的那一刻，你会觉得骑行这事儿，真有意思。