9月27日,BJ30旅行家在北京正式上市,一句“旅行焕新价8.39-11.89万”,直接把朋友圈炸了。这价格,说是“掀桌子”都不为过——比之前公布的预售价直降1.6万,这是不给自己留后路,也不给对手留活路啊!
“野乎乎”的青春宣言。北京越野这次玩得挺花,不仅请了李庚希做全球代言人,还搞了个官方IP叫“野乎乎”。这名字起得妙啊,完美戳中了年轻人那颗“说走就走”的心。李庚希说的那段话,估计能让不少上班族破防:“BJ30旅行家既能满足城市日常通勤,又能带我假期出去撒野。”这不就是我们打工人的梦想吗?工作日堵在环线上,周末就能跑到山沟里看星星。
北京越野还整了部《糖里有沙》短剧,让BJ30旅行家当了一回“演员”。这营销套路,明显是要和年轻人玩到一块去。越野市场的冰与火
说起来,现在的越野车市场真是魔幻。一边是动不动三四十万的坦克、豹5(参数丨图片)卖得飞起,一边是老百姓握着十万块预算,想买个既能家用又能轻度越野的车,却发现根本没得选。数据不会骗人:8月份北京越野自家的BJ40增程版也冲到了越野车型销量第二名。这说明啥?新能源越野车是真的香,但价格也是真的高。
这时候BJ30旅行家带着混动系统、方盒子造型,以及不到10万的起售价杀进来,简直是精准卡位——上面打不到那些真硬核的越野大哥,下面却能碾压一堆城市SUV。BJ30的底气从哪来?
说实话,BJ30在北京越野家族里算是“乖孩子”——不追求极限越野,但求满足大多数人90%的用车场景。8月份卖了5009台,占北京越野总销量四成多,这个成绩单相当拿得出手。这说明什么?老百姓用钱包投票,真心实意需要这种“轻越野”车型。
新款BJ30旅行家更是在性价比上做到了极致:1.5T混动系统,四驱版零百加速6.59秒,综合续航1000公里——这数据上下班通勤完全不心疼油钱,周末跑个长途也没有里程焦虑。
优点明显,但要说BJ30十全十美也未必,价格是真香,8万多起售的方盒子,还要啥自行车?同价位的SUV,要么造型太普通,要么配置抠抠搜搜。BJ30旅行家直接给你L2辅助驾驶、8155芯片、座椅加热通风,这诚意没得说。油耗是真低!混动版的优势就在这了,市区通勤百公里6个油左右,彻底告别越野车“加油站战略合作伙伴”的称号。空间够灵活!虽然车长不到4米8,但有5座和7座可选。第三排应个急没问题,平时放倒当大五座,后备箱空间绝对够用。
当然,短板也得实话实说,混动但不是插混,这就意味着上不了绿牌,限牌城市的朋友们得考虑清楚了。品牌影响力还是弱了点,北京越野在年轻人中的知名度确实有待提升。智能化程度中规中矩,虽然用了8155芯片,但和那些主打智能的新势力比起来,还有进步空间。
BJ30旅行家的上市,其实反映了一个趋势:越野正在从“硬核玩具”变成“生活方式”。不是每个人都需要的卢马一跃过檀溪的能力,但很多人都想要“说走就走的自由”。BJ30旅行家精准抓住了这个痛点——给你方盒子的颜值、混动的经济性、足够的通过性,以及最重要的,亲民的价格。这台车的出现,可能真要搅动10万级SUV市场的一池春水。毕竟,同样的预算,买一台“能城市能野外”的车,不比那些千篇一律的城市SUV香吗?
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