山西
9月28日，中铁三局参建的沈白高铁正式开通运营，北京朝阳、沈阳北至长白山站最快分别4小时33分钟、1小时53分钟可达。
沈白高铁是国家“十四五”规划重点建设项目，是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分。正线起自沈阳北站，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。中铁三局沈白高铁辽宁段TJ-5标正线长度41.452公里，施工任务主要包括路基39段、桥梁31座、涵洞32座、隧道15.5座以及正线82.4公里铺轨施工等。项目管段地处冬季严寒地带，线路周边多为季节性冻土环境，年有效施工工期不足7个月。线路地形地貌复杂多变，软弱围岩多，桥隧占比高，且线路穿越兴京省级地质公园等多处环境敏感地带，环水保施工要求极高。
自开工建设以来，项目部以建设“国内高寒林区高速铁路新标杆”为目标，围绕“高寒地区施工技术”大力开展科技攻关，在桥梁混凝土浇筑中创新采用智能保温养护措施，对路基施工优先推进冻土段治理，创新采用隧道衬砌带模养护技术，顺利攻克了“季节冻土地区高速铁路路基沉降控制”、“高寒地区桥梁混凝土浇筑及隧道衬砌养生工艺”等多项施工难题。
项目部研发应用了箱梁钢筋一体化加工绑扎技术，通过引进接触网定位工装、梁面整平机、移动式钢筋绑扎台车等先进设备，大幅提升箱梁预制精度与效率。同时依托制梁、架梁信息化管理云平台和运梁车自动驾驶系统，实现了对运架梁全流程的动态管控，为施工安全与进度提供了坚实保障。
项目部积极践行“守绿水青山、建生态沈白”的建设理念，以“最小干预、最大保护”为原则，运用无人机勘察技术，对沿线自然保护区、水源地进行测绘与论证，科学选择施工便道线路，绕开环境敏感区。在拌和站、梁场配置砂石分离机和废水废渣自动分离系统，实现了“废料回收-资源再生”的圆满闭环。
沈白高铁的开通，进一步缩短了辽宁、吉林东部地区与京津冀地区的时空距离，对推动新时代东北全面振兴战略，促进区域经济高质量发展具有重要意义。（才旭）
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