“用时少了，钱省了！”（图）

（来源：天津日报）

转自：天津日报

　　昨日，天津地铁7号线南段（赛达路站至鼓楼站）正式开通初期运营。至此，天津轨道交通运营线路增至12条，运营里程突破360公里，轨道路网布局进一步强化完善，显著提升了市民公共交通出行便利性。

　　作为贯穿中心城区的南北向骨干线路，7号线南段共设15座车站，跨西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区，串联医院、高校、商圈、景点等核心区域。本次开通的15座车站分别为：鼓楼站、福安大街站、海光寺站、天津大学六里台站、南开大学八里台站、天塔站、肿瘤医院站、丽江道站、王兰庄站、梅江会展中心南站、张道口站、兴华道站、宏源道站、芦北路站、赛达路站。线路开通后，可与天津地铁1、2、3、5、6、10、11号线实现换乘，其中，丽江道站与10号线换乘，南开大学八里台站与11号线换乘，鼓楼站与2号线换乘；另有3座车站支持站外换乘，肿瘤医院站可换乘5、6号线，天塔站可换乘3号线，海光寺站可换乘1号线，进一步织密跨区出行通道。

　　线路开通首日，不少市民第一时间体验新线路，便捷性与经济性成为大家的共同感受。从梅江会展中心南站出发，与朋友前往南开大悦城的张女士表示：“以前去大悦城我都是打车，最少要半小时、花20多元钱，遇上堵车不仅耗时长，费用还会增加。现在坐7号线，时间比以前只少不多，票价却只要3元！”

　　家住海光寺的王女士则分享了自己的通勤变化：“之前开车上班，从海光寺到赛达路的单位差不多半小时，晚上下班得开一个半小时，通勤时间翻倍。现在好了，地铁单程30分钟，晚高峰比开车快多了。”

　　鼓楼站区中心站长陈烨介绍，昨日7号线自线路运营起至上午9时，累计客流约1.2万人次，全天客流预计在13万至14万人次之间。针对国庆假期期间的客流压力，站区已提前制定专项客运组织方案，在出入口、电扶梯、安检点位、闸机、自动售票机等8类关键点位部署工作人员，专门负责客流引导与疏导工作，保障乘客有序、平稳、安全乘车。

　　此外，中建（天津）轨道交通投资发展有限公司总经理马庆伟也介绍，7号线采用标准A型地铁列车，总长140米，最高时速80公里，载客能力较B型车提升约25%，可有效应对高峰时段客流压力。

　　天津市交通运输委员会轨道交通处处长杨亮表示，地铁7号线南段的开通不仅进一步扩展了天津轨道交通的覆盖范围，更通过串联多行政区与核心功能区实现多线路换乘，为市民提供了更高效的出行选择，对推动中心城区交通一体化、提升城市公共交通服务水平具有重要意义。