11.9万起，这次终于轮到转子信仰充电了

从居家到远行，全都拿捏！MAZDA EZ-60正式登场✅ 样子，依旧有马自达味儿⚡ 动力不是主打，舒适才是本事 内饰和配置，堪称“用户体验复仇者”️ 生活场景全覆盖，是亮点也是野心李大头有话说

这年头，谁还在等什么“下一个爆款”？马自达直接把答案拍你脸上：EZ-60，来了。

在刚刚结束的发布会上，MAZDA拿出了一台“可以陪你去露营、去通勤、也能接娃”的全能型纯电SUV —— MAZDA EZ-60。别急着打问号，这车从名字开始就不走寻常路：“EZ”不仅代表Easy（易用、轻松），还传递了一种“日常生活的智能陪伴者”设定。60呢？很简单，60kWh的电池包配置，别猜了，就是这么直接。

马自达设计师终于没让我们这些情怀党失望，EZ-60 依然传承了“魂动”设计语言，但在新能源时代下，变得更紧凑、更实用。

整个车长4680mm，轴距达到2775mm，是你日常通勤不累，周末轻露营刚好的尺寸。前脸不再是燃油马自达的侵略性那一套，而是更温和，但还是能看出“自成一派”。

这车是马自达与长安、阿维塔三方联合打造的，背后平台叫CHN架构平台，未来你在路上见到的“下一代马自达纯电车”，大概率都和它有点血缘关系。

别和你讲极速0-100km/h几秒——马自达知道你现在更关心“能不能顺滑不晕车”。EZ-60全系采用单电机后驱（对，后驱！），最大功率190kW，峰值扭矩360N·m，标配76.8kWh的电池，CLTC工况下续航超600公里。就问你一句：你还不够用？

关键是马自达还把自己家的底盘功力下放给了EZ-60，加上CDC智能电控悬架，以及高性能轮胎、低滚阻静音轮圈，整车 NVH 静谧性直接提升了不止一档。

进入车内，最直观的感受就是：终于不再“日系简配”。12.3英寸中控屏搭配数字仪表，搭载8155芯片+鸿蒙座舱系统，语音、手势、OTA更新全都安排上。

而且值得夸一嘴的是，马自达居然把前排双零重力座椅和后排靠背电动调节也塞进来了，还有遮阳帘、香氛系统、沉浸式音响这些“小资配置”，一看就是想要重新赢回生活方式用户的心。

发布会用了一个词让我记住了：“生活者之车”。

无论是“家人通勤车”，还是“周末露营伴侣”，EZ-60几乎是以覆盖全家庭用户的场景来设计的。不光是三口之家，哪怕是两代人出行、带个宠物、再装一堆装备，它都能对付得来。

另外，它还有车外放电、可选车顶行李架、电动尾门、以及支持拓展的车载娱乐系统，说实话，看的我有点动心了。

马自达这次，真的不只是补作业，而是想翻篇。EZ-60代表着马自达在新能源时代的重新定位：从“操控信仰”转向“生活体验”。这台车不求炸裂数据，只求你用着顺手，用着舒服。

在卷疯了的新能源市场里，马自达做了一个聪明的决定——它不跟风拼激进，而是拼“你日子怎么过得更好”。

你问我推荐不推荐？

如果你预算20万出头，又喜欢马自达那点调性，又想一步到位搞个居家/通勤/远行三不误的车，那这台EZ-60，真得可以去试驾一趟。