极氪9X与极氪007GT荣获“上海设计100+” 全球竞赛优秀设计

　　【太平洋汽车 行业频道】日前，在2025 上海世界设计之都大会（WDCC 2025）上，极氪旗下极氪9X（询底价|查参配）与极氪007（参数丨图片）GT双双入围"上海设计100+" 全球竞赛优秀设计作品，其中极氪9X荣获TOP100，极氪007GT入围TOP300。此外，极氪001此前还获得第25届中国专利奖中国外观设计金奖。极氪全球首席设计官史蒂芬・西拉夫曾提出一套设计方法论："好的设计应该解决问题，不能为了不同而不同。"

　　作为了解，极氪9X是极氪旗下首款插混车型，定位大型SUV，其长宽高分别为5239/2029（2019）/1819mm，轴距为3169mm，定位为大型SUV。目前已开启预售，共推出3款车型，预售价区间为47.99-56.99万元，将于9月29日正式上市。

　　在动力方面，极氪9X全系基于900V高压平台打造，搭载2.0T插混系统，提供双电机版和三电机版可选，其中发动机最大功率205千瓦，双电机版电机总功率660千瓦，百公里加速3.9秒；三电机版电机总功率1030千瓦，百公里加速3.1秒，最高车速均为240km/h。续航上，提供容量为55千瓦时和70千瓦时宁德时代骁遥电池组可选，CLTC纯电续航分别为300km、288km和355km，CLTC综合续航超1200km，支持快充，SOC 20%-80%仅需9分钟。

　　此外，极氪9X底盘采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备双腔闭式空气悬架、双阀CCD电磁减振系统和48V主动稳定杆。

　　在智能辅助驾驶方面，极氪9X提供千里浩瀚智能辅助驾驶H7、H9两套方案可选，其中H7方案搭载一颗英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，并配备1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等感知单元，可实现高速NOA、城市无图NOA、智能泊车、自动紧急制动等功能。

　　而H9方案则是极氪L3级智能驾驶技术架构，搭载双英伟达Thor芯片，算力1400TOPS，并配备5颗激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个涉水雷达、6个车外麦克风共计 43个感知单元，实现全场景智能辅助驾驶，可以做到高速和城市快速路的L3级智能驾驶，并且为城区以及车位到车位的L3智驾做好准备。

　　在配置层面，极氪9X将会配备32扬声器Naim殿堂之声音响系统、后排双零重力座椅、后排17英寸3K娱乐屏、47英寸AR-HUD抬头显示等豪华配置。未来上市后，将会与问界M9、腾势N9、理想L9等车型展开竞争，从其1小时斩获42667台的订单量来看，有望成为该细分市场新的引领者。

　　极氪007GT定位中型纯电猎装轿车，已于今年4月15日完成上市，共推出4款车型，售价区间为20.29-26.99万元，新车提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机最大功率310千瓦，百公里加速5.3秒；四驱版总功率475千瓦，百公里加速最快2.85秒，提供容量为75千瓦时和100千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航分别对应650km、825km、585km和730km。

　　极氪001（询底价|查参配）定位中大型纯电猎装轿车，目前共在售5款车型，售价区间25.90-32.90万元，其新款车型已开启预订，将于10月11日正式上市。新款极氪001全系基于900V高压平台打造，百公里加速最快2.83秒，CLTC纯电续航最高810km，支持12C充电倍率，充电10分钟续航增加570km，同时，还搭载闭式双腔空气悬架和CDC电磁减振系统，以及标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统。（文：太平洋汽车 吴启星）