民营造船巨头，本月已接单16+6艘

民营造船巨头恒力重工在油船市场再拿一份大订单，这也是该船厂9月份公开的第四份新船订单。

9月27日，广东松发陶瓷股份有限公司（*ST松发）发布《关于下属公司签订日常经营重大合同》的公告，宣布旗下恒力造船（大连）有限公司（恒力造船）获得4艘新船订单。

公告披露，*ST松发下属公司恒力造船与欧洲知名船东签订的4艘30.6万载重吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同于近日生效。合同金额合计约4亿至6亿美元，以此计算，每艘船的造价在1亿至1.25亿美元之间，预计将于2026年下半年至2027年上半年相继交付。

此次签约的VLCC为国际主流大型原油运输船型，具备装载量大、续航能力强、运营效率高等特点。该船型在设计上兼顾了航线适应性与装载灵活性，可高效适配全球主要原油港口的装卸设备，能满足跨洋长距离原油干线运输及大型油田至炼厂的规模化运输需求，是顺应国际最新油轮设计理念、满足当前国际航运市场对规模化、低碳化运输需求的原油运输船。

作为“新晋”民营造船巨头，加上最新订单，恒力重工已公布12+2艘VLCC，其余分别来自挪威John Fredriksen旗下Frontline和母公司恒力集团。其中，Frontline的2+2艘于9月5日公开，也是恒力重工2025年公布的首份VLCC造船合同。恒力集团的6艘于2024年宣布。

当前，恒力重工已在VLCC建造领域实现从“0”到“1’的突破，首制船C“ALIAKMON Ⅰ”号已于2025年6月24日交付船东。

据龙船订单库追踪统计，9月以来，恒力重工在集装箱船、油轮、散货船三大主流船型市场均有新单入库，截至9月27日，共计16+6艘。

具体包括，，首批4艘计划于2027年下半年至2028年交付，总造价约3亿至5亿美元；，首批2艘预计将于2026年下半年交付，总造价约2亿至3亿美元；，预估总造价超2亿美元，计划于2027年交付；以及最新公布的4艘VLCC。

在相关新闻中，作为进一步提升船舶和海工领域的产业规模及配套能力的一部分，*ST松发已通过全资子公司恒力重工向全资孙公司恒力造船增资35亿元，用于恒力造船（大连）有限公司绿色高端装备制造项目，同时，。

根据备案信息，4号船坞工程项目通过产能置换，利用原万邦船坞，提档续改建干船坞1座并建设总组场地以及相应配套设施，其中船坞有效长度860米，坞室宽度146米，深13.9米；轨道总长度11.26千米；总装场地面积29.50万平方米。设置2000吨龙门起重机2台，1000吨龙门吊1台，70吨门座起重机2台，80吨门座起重机2台，45吨门座起重机1台，300吨门座起重机1台，主要生产30万吨级油轮10艘/年、40万吨级散货船2艘/年、20万吨级集装箱船4艘/年，合计造船能力460万载重吨，年钢材加工量74万吨。

绿色高端船舶建造项目通过产能置换，利用原万邦船坞，提档续改建干船坞1座、船台4座，并建设船舶建造相关车间、堆场以及相应配套设施。项目将建造绿色双燃料VLCC船舶、集装箱船、大型VLOC船舶、LNG船舶等高技术船舶。

成立至今，恒力重工一路迅猛发展。克拉克森数据显示，2024年，恒力重工跻身全球前十船厂之列，以56艘、268万修正总吨的接单量位列榜单第四。目前，恒力重工手持订单量和新签订单数量均位居全球大型远洋船舶制造商前列，已累计开工船舶70余艘，生产排期已安排至2029年。