“吉利星座”完成一期组网 卫星物联网商用时代开启

新华财经上海9月26日电（记者 王鹤）中国商业航天迎来阶段性里程碑。吉利星座第六个轨道面24日下午以一箭12星方式成功发射，卫星顺利进入预定轨道。

2022年至2025年，通过连续6次成功发射，吉利在轨卫星达到64颗，吉利星座完成一期组网部署，成为中国首个完成组网并具备规模化应用能力的低轨卫星星座，实现除南北极外，全球任一地表实时通信覆盖。这是中国商业航天的一次重要突破，也是全球卫星物联网发展的重要节点。

全球实时通信覆盖 构建天地一体新基建

吉利星座是由时空道宇自主设计研发、建设和运营的全球低轨卫星物联网星座。

星座一期组网完成后，凭借现有在轨卫星，吉利星座在南北纬60°区域内可实现1至2重卫星通信实时覆盖，系统具备每天3.4亿次通信能力，星座系统可支持全球2000万用户。

在卫星通信性能上，吉利星座可提供稳定可靠的传输，单条通信能力达到1900Byte，支持文字消息、语音消息与图片等业务传输类型，同时具备50dB超强抗干扰能力，信号抗截获能力强，并在通信可用性及可靠性上远超国际同类系统。

低轨卫星物联网凭借低时延、广覆盖、灵活组网的特性，成为弥补地面网络短板的重要手段。全球低轨卫星物联网星座包括铱星二代、Globalstar、Orbcomm、Astrocast等。

在全球商业卫星物联网星座中，吉利星座在轨数量位列第二，仅次于铱星二代的66星。

吉利星座与SpaceX的“星链Starlink”有何不同？时空道宇CEO王洋表示，在定位、技术路径和生态协同方面，吉利星座与星链有着本质差异。

SpaceX在商业航天领域的突破具有开创性意义，通过重型火箭和Starlink星座，建立了高吞吐量的全球宽带网络，主要面向家庭用户和远程企业市场，聚焦固定场所的“高速上网”。

吉利星座则专注于低功耗、轻量级的通信能力，目标是“让每一个移动终端连得上”，包括车载、机载、船载、可穿戴设备等，强调短消息、位置、图片、状态数据回传等物联网通信场景，是构建天地融合的物联网通信新基建。核心目的是解决全球范围内“地面网络无法覆盖”或“覆盖不稳定”的连接痛点。

“天上的星座”走入“地上的应用”

吉利星座建成后，可以面向全球用户提供商业卫星物联通信服务，为国家空天地一体化信息网络体系提供技术支撑和补充。

64颗卫星组网能带来什么？答案是低轨通信的实用化拐点。

据介绍，单颗或少量卫星的通信更多是演示性质，实际应用价值有限。随着星座一期组网完成，低轨卫星通信有了“可预期、可持续”的商业服务能力，具体应用如下：

智能汽车：通过卫星通信技术，智能网联汽车在无人区也能实现远程数据传输和自动驾驶辅助，推动构建真正的“无死角安全保障”。

低空经济：人机物流、低空巡检等场景，赋能稳定、连续的通信保障。

远洋渔业：构成渔船实时上传作业数据，既能提升监管效率，也能保护渔民安全。

应急管理：在地面网络瘫痪的情况下，卫星通信成为生命线。

能源与基础设施：油气管道、远程电网、边远水利设施，都可以通过卫星实现智能化运维。

对母公司吉利控股集团来说，目前，吉利控股旗下吉利银河星耀8、吉利银河E8、领克900、极氪001FR、极氪009光辉版等车型均搭载卫星通信技术，保障安全出行“永不失联”。

此外，曹操出行是吉利控股旗下Robotaxi的商业化载体，在Robotaxi车队运营中，也将通过吉利星座提供实时卫星物联通信服务，确保车辆始终与控制中心保持连接，为远程监控、指挥调度和紧急干预提供坚实保障。

随着商用规模的不断扩大，吉利星座将在产业数字化转型、全球应急通信体系建设、跨境智慧物流、绿色能源管理等领域释放巨大价值。尤其是在发展中国家和欠发达地区，卫星物联网将成为突破“最后一公里”的关键技术。

专家介绍，随着低轨卫星通信技术日益成熟，卫星物联网正逐步成为支撑新型工业化和数字化转型的重要信息基础设施。

布局海外重点市场 新基建加速出海

随着星座一期组网进程顺利实现，时空道宇正在快速推进全球卫星物联通信业务拓展，重点布局中东、东南亚及中亚、非洲、拉美等地。目前已与20多个国家和地区的电信运营商达成合作，逐步成为“新基建出海”的一股重要力量。

在中东，时空道宇去年与阿曼Azyan Telecom达成战略合作，推进吉利星座在中东及非洲的卫星通信服务落地。吉利星座将率先赋能当地海洋渔业，预计今年年底为当地数万条渔船提供卫星物联通信服务。

在东南亚，时空道宇今年与马来西亚ALTEL共同成立合资公司ADISB，推动吉利星座在马来西亚的本地化市场应用，未来将在数字城市、智慧农业、能源等领域推动卫星通信服务落地。

“作为商业航天企业，出海是政策鼓励与市场需求共同驱动的。一方面，中国正在加快商业航天‘走出去’步伐，国家鼓励高技术产业深度参与‘一带一路’建设，推动数字基础设施全球共建；另一方面，我们在调研中发现，尤其是在东南亚及中亚、中东、非洲等发展中地区，基础通信网络尚不完善，但对稳定、高效、普惠的连接需求却十分迫切，低轨卫星通信正好为其提供了跨越式提升的可能。”王洋说。

我国商业航天行业近年来发展迅速，国内商业航天企业在卫星制造、发射服务、数据传输等方面逐渐形成了较强竞争力，在成本控制、快速部署能力、整体解决方案输出等方面具备显著优势，尤其适合与共建“一带一路”国家合作， “走出去”是大势所趋。

工业化造星赋能 商业航天如何低成本大规模部署

全球卫星星座正进入大规模组网和商业化应用的关键阶段。以“星链Starlink”为代表，国际上多个大型低轨通信星座计划正在加快部署，加速推进我国亦在加快构建自主可控的星座网络体系。

要实现星座的快速组网，必须突破传统卫星“昂贵、定制、生产慢”的瓶颈。将工业化、智能化的量产理念引入卫星制造领域，促进卫星的标准化、模块化和低成本化，这是实现大规模星座部署的核心前提。

据了解，在商业卫星制造领域，吉利星座的全部卫星均由位于浙江台州湾新区的吉利卫星超级工厂量产制造。该工厂是全球首个深度融合航天制造与汽车制造能力的卫星量产工厂，通过引入汽车行业的自动化、柔性化制造模式，实现总装、集成、测试（AIT）流程的全面智能化。单颗卫星生产周期缩短至28天以内，年产能力可达500颗，大幅提升低轨卫星的制造效率和成本控制能力。工厂建成4年来，已完成近80颗卫星的量产制造。

业内人士表示，吉利星座的持续推进，将为我国低轨卫星物联通信产业提供工程化、系统化的建设样本，助力完善以企业为主体、市场为导向的新型航天创新体系。也为新一代信息基础设施建设提供有力支撑，推动我国卫星物联、天地一体融合通信等前沿领域的实践与探索。