销量力压腾势D9的岚图梦想家，得到华为ADS 4后有冲顶潜力么？

乘用车三大类别中，MPV是规模最小的一个，而岚图梦想家（参数丨图片）在这个市场的声量也一直不高，但它的销量却相当给力。8月份上险量达到6511辆，超越了腾势D9、丰田格瑞维亚，仅次于赛那和GL8。

本月中旬岚图推出2026款梦想家，产品力得到了进一步提升，但整体价格区间没有大的变化，部分配置甚至有所下调。

最大的升级点，毫无疑问是搭载了华为的乾崑智驾ADS 4，以及鸿蒙座舱5，成为目前唯一同时配备这两项配置的中大型新能源MPV。其中插混版配备ADS4/鸿蒙座舱5的价格门槛是35.99万，纯电版为39.99万，都是各自动力版本中的主销款。

这样一来，原本还算小短板的辅助驾驶和车机，在新梦想家上一下就变成了突出优势。

快充和续航，是新梦想家的第二大升级点，2025款插混版只有41.7kWh一个版本，纯电续航235公里，新梦想家继续保留235公里版本的同时，又新增了62.5kWh的大电池版本，且采用了插混车型中罕见的800V高压平台，纯电续航提升到350公里的同时，20%-80%的快充速度也缩短到了12分钟，纯电续航与充电效率都大幅领先竞品。

新梦想家在常规配置方面也有很多小的升级，标配了二排零重力座椅、17.3英寸的后排娱乐屏、一二三排的加热和通风，虽然新梦想家价格门槛略高，但相同价格下，其功能配置丰富，完全不逊于魏牌高山、小鹏X9等竞品。

另外，虽然定位中大型MPV，新梦想家的尺寸其实比同级竞品大上不少，轴距、车身都要更长，尤其5315mm的车身长度，已经逼近定位D级大型MPV的理想MEGA。但高度偏低，又更容易适应城区内低矮地库之类的场景，再加上同级罕见的后轮转向，新梦想家对市区环境的适应能力更强。

端庄、大气的造型风格，越级的尺寸所带来的乘坐和储物空间的优势，都是梦想家能在高端MPV市场站稳脚跟的关键。

销量构成中，梦想家插混版贡献了总销量的88%，这点和腾势D9的构成类似，随着新梦想家插混版推出了更大的电池、更长的续航，插混版本显然还是更值得推荐的动力选择。

而在总计5个插混配置中，是否选华为ADS 4、或350公里的超长续航，是两个最关键的考量，这两点兼顾的话，价位就直冲38.99万了。而如果仅仅只是看上了梦想家的设计、空间和性价比，32.99-35.99万的鲲鹏版也是同价位MPV中不错的选择。