电动化战略再落关键一子，长安马自达MAZDA EZ-60售价11.99万元起

9月26日，长安马自达全新新能源中型SUV——MAZDA EZ-60正式上市。新车推出纯电与增程两种动力系统，共6款配置，官方指导价为11.99万-16.09万元。作为马自达首款面向全球市场研发的电动SUV，EZ-60的推出被视为品牌加速电动化转型的重要信号。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“EZ-60 是品牌第二款新能源车型，接下来我们还将推出第三、第四款新能源产品，致力于成为国内首家全面转型新能源的合资车企。”

这一规划清晰展现了长安马自达加速向新能源赛道迈进的决心，而EZ-60则承担起 “开路先锋” 的角色。新车致力于以五大核心价值领域的全面突破，为全球用户打造高品质电动出行体验。

具体来看，在造型设计上，EZ-60延续马自达 “魂动” 美学基因，打破新能源SUV同质化。百万级精工曲面、9 风道空气动力学设计、双色悬浮车顶与专属星云（参数丨图片）紫车漆相得益彰，营造出轻奢独特的视觉效果。前脸 “立体光雕标志之翼” 灯带深度达60mm，内置72颗高亮度灯珠，点亮后极具辨识度。

值得一提的是，同级首创的9组贯穿式风道与7组空气动力学组件，为EZ-60带来多重优势：行驶中风阻减少60.8 counts，CLTC续航提升41km，节能效果显著；高速行驶时后轴可获得最高705N稳定下压力，提升行驶稳定性；同时梳理车身表面乱流，风噪优化 4dB（A），为车内营造静谧空间。

操控性能方面，EZ-60以中欧9国道路性能标准为开发基础，集结南京、重庆，日本广岛，德国法兰克福三国四地工程师团队，历经200余种调校方案验证，将 “人马一体” 的驾趣融入电动化车型。

新车采用 “行-转-停” 全场景协同开发，减少驾乘者头部晃动；首次搭载的连续可变阻尼悬挂，可根据路况毫秒级调整，适配不同行驶场景；无极调节制动系统避免制动 “点头”，降低乘客晕车风险。此外，车身侧倾刚度提升20%，俯仰抑制能力提升10%，搭配与麦格纳联合开发的零重力座椅，转向时驾驶员动态位移减少60%，兼顾操控与舒适。

智能化领域，EZ-60以4nm车规级芯片为核心，8核CPU配置让语音指令响应时间仅 39毫秒，复杂对话准确率提升55%；100英寸裸眼3D HUD，借助SLHM空间算法与眼位追踪功能，解决 “飘、抖、晃” 痛点；“所指即所控” 多模态交互与CUI零层级交互覆盖90% 高频场景；智舱内置豆包与讯飞星火双AI大模型，前者提供生活服务解决方案，后者通过唇形检测、声源定位等技术实现精准指令识别，支持全时免唤醒操作。

除此之外，安全性能是EZ-60的核心优势之一。此前，新车在 “勇士之路” 丙察察完成行业首个 “整车碰撞/翻滚/浸水” 连环挑战，获中汽中心 “TOP Safety” 顶级安全证书，还斩获 “2025中国十佳车身” 与 “最佳材料奖”。车身采用7横5纵笼式铠甲结构，高强钢占比86.5%，热成形钢 27.45%，最高强度达2000MPa。全系标配9个安全气囊，双腔中央气囊、2 米超长侧气帘与飞跃式副驾气囊进一步提升防护效果；电池系统 8 层防护架构，提前满足2026年国标与欧洲标准。

总的来看，作为长安马自达首款全球战略级新能源SUV，EZ-60在造型设计、操控性能、智能座舱、主被动安全、匠心品质五大领域全面遵循全球标准，致力于为中国以及全球市场用户打造卓越的出行体验。

用吴旭曦的话来说：“EZ-60满足当前新能源用户的需求，很多配置还远超同级，EZ-60就是一款真正超越预期的新能源SUV。”