广东
交通隧道的跨度，指隧道横断面中，两侧主支护结构之间的净宽距离，是衡量隧道开挖宽度的关键指标。它决定了车道数、通行能力及施工方法，通常单跨市政隧道净跨约10～14米，三车道达14～16米；跨度越大，围岩稳定性越差，需采用分步开挖、预加固或连拱、小净距等特殊结构形式，并伴随更高的支护成本和风险。所以，目前我国的公路隧道基本上都是双洞双向四车道为主。但很快，我国即将建成国内最大跨度市政交通隧道——双向双洞8车道。
近日，由青岛城投集团旗下交发集团投资建设、中铁十四局承建的唐山路隧道顺利完成衬砌施工，标志着国内最大跨度市政交通隧道主体完工，全面进入隧道路面与装饰施工阶段，为项目全线主线通车打下了基础，同时也标志着我国交通工程建设再上新台阶。
唐山路隧道是亚洲最大开挖断面的市政交通隧道，位于山东省青岛市，是青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程的核心节点。隧道全长1551米，设计为双向双洞8车道，最大开挖跨度31.8米，高度17.88米（相当于6层楼高），最大开挖断面达447.62平方米，超过标准篮球场面积，其规模和施工难度均属国际领先。
该隧道于2023年4月开工，2025年3月实现全线贯通，同年9月主体工程完工，预计年底前主线具备通车条件。施工中采用“分块开挖闭合”技术，将超大断面分解为9至12个分块依次施工，并依托数智化平台实时监测围岩变形、钢架应力等数据，有效化解了地质复杂、净距小（最小仅0.5米）等难题。
作为青岛市城市更新重点工程，唐山路隧道西起重庆路，东至天水路，串联起重庆路快速路、青银高速等南北向交通干线，填补了跨海大桥高架路与新机场高速连接线之间10公里区域的快速路空白，形成“成环成网”的立体交通体系。项目建成后，将显著缓解金水路、黑龙江路等主干道的交通压力，提升区域出行效率，为青岛都市圈一体化发展提供重要支撑。
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