缤果S上市在即，从颜值到品质全面进阶，精品纯电小车时代来了？

现在喜欢精品纯电小车的年轻人越来越多了，在这个市场内，纯电MINI和蔚来萤火虫都是很不错的选择，它们好看好开关键是品质很扎实。只不过，这一类车型的售价普遍达到了十五万左右，让不少年轻朋友直呼“买不起”。

如果你觉得纯电MINI有点贵，不妨多关注一下即将在9月27日上市的缤果（参数丨图片）S。这台来自五菱的纯电小车，大概率会在价格上继续带来惊喜。而最关键的是，缤果S也真正实现了精品化的进阶。

摆脱呆板设计，纯电小车也有高级感

其实包括MINI、萤火虫在内，大多数纯电小车都在走呆萌圆润路线。说实在的，这种设计风格看得多了，我们也想换一种设计体验。对此，缤果S就很懂现在的年轻人，把纯电小车变成了“高级车”的模样。

缤果S以鎏光幻彩美学风格筑基，它在流畅的线条构造下，采用了天际线车灯和锋芒四溢轮毂这些更显运动、更显科技感的设计元素。

而在此基础上，缤果S还与很多高端车型一样，采用了巴斯夫车漆和八层涂覆工艺。这样一来，缤果S的车漆不仅看起来比其他小车更厚实，同时它的四大高光色也更具饱和度，让色彩的个性更加鲜明。

不难看出，缤果S已经通过外观设计，实现了纯电小车的精品化进阶。而对于更多理性的年轻人来说，大家会也会比较注重车内的体验。对此，缤果S也带来了很多惊喜。

空间配置双越级，纯电小车能有多舒适？

在目前的市场中，纯电小车有两种取向，无非是代步和驾控。无论哪种取向，这一类车型的空间都不会太大，限制了实用性和舒适性的发挥。而缤果S，即将打破这一市场现状。

首先从空间来看，缤果S保留了4265mm的车身长度，有着出色的驾驶灵活性表现。而在这一基础上，缤果S基于天舆架构有着超高空间利用率，其轴距可达2610mm，二排座椅间距则达到了882mm。大五座空间，再加上“柔感贝壳沙发座椅”，为缤果S带来了强大的舒适性与实用性。

而在这一基础上，缤果S还实现了配置进阶。比如自动驻车、坡道辅助、540°全景影像等功能，可以让开车更安全更省心；而主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等配置，也让出行更舒适。

值得一提的是，为了满足我们年轻人对智能科技的追求，缤果S还搭载了全新一代新一代灵语AI中枢体。除了12.8英寸高清大屏外，它的车机系统还接入了DeepSeek主动式AI大模型，带来更拟人化、更通人性的交互体验。

从空间舒适性再到配置丰富程度与智能化表现，缤果S几乎可以媲美甚至超越市面上的十五万级纯电小车。那么在这些产品力之外，大家也希望五菱能为精品纯电小车把好品质关。

纯电小车的内核品质，究竟可以多硬核？

很多朋友咬牙上十五万级的纯电小车，其实最根本的原因就在于这些车型舍得用料、安全性做得比较扎实。其实对于五菱来说，安全也始终是造车的核心一环。比如缤果S，就是第一台获得中国十佳车身大奖的纯电小车，而纯电宝马MINI、萤火虫这些车型都还没有这些成就。

从车身设计来看，缤果S的笼式车身结构采用了74.5%的高强度钢和23.7%的热成型钢，并且在车门防撞梁等20处关键位置，采用了1500Mpa超高强度热成型钢，为纯电小车构建起牢固的生存空间。除了车身结构更扎实外，缤果S还全系标配四组安全气囊，以扎实的基本功打破了小车用户的安全焦虑。

而在三电层面，缤果S搭载的神炼电池为其带来了430Km的CLTC续航里程，续航能力与十五万级的纯电MINI COOPER处于同一水平线，满足大家的跨城出行需求。

在把续航做扎实了之后，缤果S的神炼电池还是提前满足了动力电池新国标中“不起火”、“不自燃”的安全要求，这无疑也让纯电小车的安全性再度提升，为大家带来了可靠的出行体验。

结束语：

不难看出，缤果S已经实现了纯电小车的超进化，以真正的精品化形象为我们小车用户带来了安心又舒心的体验。所以在9月27日缤果S上市之后，这款新车大概率又会延续缤果家族的畅销神话，甚至带领国产纯电小车步入真正的精品化时代。