106米！世界首艘风力辅助混合动力探险游艇签约建造

Xplorer Yachts宣布与土耳其Norse船厂达成一项里程碑式的合作，将共同建造"MG项目"——一艘由VPLP Design设计的106米风能辅助柴电混合动力探险游艇。 该协议是由Xplorer Yachts的Paul Madden和Norse船厂的Mustafa Süngü在今年的摩纳哥游艇展上签署。

被誉为世界首艘风能辅助混合动力探险游艇的"MG项目"，是Xplorer Yachts全新"风之旅"系列的旗舰船型，该系列尺寸范围将在80米至120米之间。该系列是Xplorer Yachts与法国VPLP Design历时两年技术合作的成果，融合了高性能船舶工程与注重可持续性的创新技术。此外，该艇的设计理念以船主的生活方式为导向。

Mustafa Süngü与 Paul Madden（右）

保罗评论道 ："我们正引领新一代游艇船主，以强有力的方式运用风力推进，彰显他们对环境责任的承诺，'MG项目'代表了一种更环保、更具成本效益且面向未来的全球探索方式。"

据Xplorer Yachts称，选择Norse船厂是因其先进的工程技术和新造船专业知识。VPLP Design以其高性能竞赛双体船和121米风帆货船"Canopée"号而闻名，在集成OceanWings技术方面拥有经过验证的资质。在跨大西洋航行中，"Canopée"号每日减少近4000加仑的燃料消耗，证明了风里辅助推进的潜力。

得益于四组OceanWings风帆推进装置，该艇将减少30%至50%的化石燃料依赖，并能够仅凭风帆以最高12节的航速巡航。柴电混合发动机将提供额外的动力，使其最高航速可达15节，而在生帆状态下的水力发电技术与集成太阳能电池板将实现零排放运行，并最大限度减少水下噪音污染。

Xplorer Yachts解释说："通过追随快速帆船使用的相同信风并利用洋流，我们现在能够以大幅减少的碳足迹跨越海洋、探索遥远的海岸——这是氢能、生物柴油或甲醇动力所无法比拟的。"

这艘艇拥有8000海里的续航力（辅以无限的风力航行里程），专为全球范围内的家庭居住巡航而设计。其特色包括带机库的商业级直升机停机坪、宽敞的海滩俱乐部，以及为舒适安全的远洋探索量身定制的住宿设施。

Paul Madden曾担任汉堡Blohm+Voss船厂美国区的代表，期间承接了由Heywood和Disdale设计的92米新造游艇"MAYAN QUEEN"项目。2020年，他的公司（Port Caribe）在波多黎各圣胡安的前美国海军基地完成了163米（536英尺）"ECLIPSE"号和114米（374英尺）"LUNA"号的改装工程。

其长期客户拥有的知名游艇包括：曾属亨利·福特二世所有的180英尺经典游艇"Stargazer"号，以及141英尺探险游艇"MARCATO"号。他经手的船艇交易与改造项目包括：303英尺前NOAA（美国国家海洋和大气管理局）船只"SAHARA"号、171英尺前NOAA研究船"Ocean Starr"号、204英尺Ulstein海洋支援船"Ocean Tay"号，以及220英尺前海豹突击队舰艇"C-Champion"号等。2022年，他成功促成了一艘47米圣劳伦佐探险游艇的采购案。

"MG项目"计划于2027年末交付。