秦安：中欧班列一周滞留超130列，智库提前半年警示，谁更着急？

第一财经报道，根据四川新丝路公司微信公号“丝路拓客”22日发布的《中欧班列运行情况双语周报》显示，在过去一周，布列斯特滞留中欧班列超130列，即便口岸如期开放，通行能力仍有限，预计需1周时间纾解口岸及在途班列积压。

这是极为恶劣的事件，即便王毅外长亲自到波兰一趟，这个围剿俄罗斯的北约急先锋，依然说一套做一套，冒天下之大不韪，悍然阻断欧洲国家获得价廉物美中国商品的通道，长此以往，不仅影响中国的出口贸易，更严重的是，将导致欧洲当然包括北约国家，大量普通老百姓生活出现不便乃至困难，是绑架数以千万计欧洲老百姓的一种要挟霸凌行为！

对于这种情况，早在今年2月14日，秦安战略核心成员张志坤，就明确提出“重新规划安排中欧班列，应早为之计。《智安天下》栏目也以视频的方式，更大范围阐释了这个预警性的思考。现在事情发生了，下一步到底应该采取什么样的对策呢？

从目前看，针对波兰的突然中断，各大班列公司都采取应急措施。根据媒体报道，主要有三种方案：一是取消部分班列计划；二是推出经俄罗斯圣彼得堡转驳欧洲的铁海联运替代方案；三是加密中欧班列南通道班次。

刚刚又看到最新的消息，”中欧北极快航“9月22日开通，18天直达欧洲。
：中国制造紧急转海运#这也就是说，对于波兰这种极端化的跳梁小丑，中国其实早已有了应对方案，消化其阻断中欧班列负面效应的策略已经多样化。可以相信，随着时间的推移，失落的不是中国，而是波兰以及北约国家这些始作俑者。

因此，今天我们主要思考的，就是波兰阻断中欧班列，到底谁应该最着急？如果我们转换一种思维，在积极开拓更多航线的同时，在国际舆论传播上，应该更多地宣传中欧班列中断，对欧洲人民带领的实质性伤害，无须自己抗下所有的痛。为此，可采取以下措施。

其一，相关部门，联合中欧班列贸易国，详细统计并宣布波兰恶劣行径给欧洲相关国家带来的直接经济损失，尤其是对当地人民日常生活的影响。

其二，中国媒体走出去，采访波兰行径导致受害的欧洲国家民众，让他们谈谈中欧班列给他们日常生活带来的好处，以及此次班列中断对他们带来的恶劣影响。

其三，在联合国层面，欧盟层面，发起对波兰的声讨以及制裁要求，包括对波兰的商品禁运，惩罚其恶劣行径，让其得不偿失。

百年未有之大变局，世界反华势力看不得中国日益强盛，于是采取了各种围剿方式，但殊不知，中国“构建人类命运共同体”的理念已经成为实际的行动，整个世界越来越离不开勤劳的中国人民加班加点制造的高质量商品，一旦切断中欧班列，损失最大的并不是中国。

为此，在国际博弈中，对于包括美国在内的一些贸易制裁行径，我们需要换个思路看后果。比如说，波兰截断中欧班列，一定要及时和所有的受害者联合起来，共同声讨其行为，尤其是在舆论当面，我们没有必要独自承担后果。

事实上，在对美博弈中也是这样。中国价廉物美的日常生活用品，美国普通民众已经离不开了，美国对我国增加关税，美国损失更大。

为此，对于国际事件，换个思路看后果，就可以更有底气、更多策略、更好结果，切实从网络舆论开始，让14亿多中国人民有更多获得感、幸福感和安全感。

还有一点非常重要的，就是世界上所有针对中国的围剿，都有必要和美国的霸凌结合起来看，并采取更加有根本性的对策。由此我们必然想到的，就是美国对巴拿马运河的控制，企图收购香港商人港口的事件，以及美国及其盟友针对中国海上封锁的军事演习等等，这些都可能造成比波兰阻断中欧班列更加严重的后果。

这种时候，中国安全保障力量走出去，打破被动应对的局面，是保障高质量发展的重大选择！

一句话总结：百年未有之大变局到了决战时刻，在保持中国温度的同时，必须体现中国硬度，也就是说，中国硬起来，才能强起来！