五菱智能岛制造体系引领汽车制造第三次变革

　　"流水线"这三个字，从1913年福特T型车开始，就像一条铁律，把汽车厂钉死在一条直线上。一百多年没人敢动它，直到柳州人把这条直线拆成了16个 "岛"。9月15日，央视新闻带着百万观众，全程直播了一场汽车制造业的颠覆性变革，而镜头聚焦的正是坐落于柳州的五菱岛式智能工厂。

　　如何理解岛式智能工厂呢？想象一下这样的场景：通过空中走廊轨道，一辆辆汽车车身从空中车辆分配中心被运送到"岛式"工厂中，随后，完整的汽车便诞生了。这种全新的生产模式，彻底颠覆了人们以往"汽车是绑在流水线上生产出来"的传统认知。

　　上汽通用五菱在全新的智造技术加持下，通过将制造工序解构重组，创造出"中国汽车制造新范式"——智能岛制造体系。该体系能大幅提升汽车制造自动化、智能化、专业化水平，让汽车制造有了全新的方案，被誉为"汽车制造第三次革命"。

　　五菱为什么要这么做呢？

缘何重塑汽车生产方式

　　重塑汽车生产方式要从2023年10月27日说起。当天，位于广西柳州的五菱岛式智能工厂竣工投产。那一刻，对五菱来说，不只是扩产，而是从传统装配线跳了出来。

　　众所周知，汽车制造工业已历经百年。百年历程里无论是福特发明的汽车装配流水线，还是日本丰田倡导的"精益生产"，生产格局都仅限于 "线"的框架里。"造得多"和"造得省"成为它们对汽车制造产业的主要贡献。

　　但在新能源浪潮席卷之下，现代消费者对汽车品类、配置、体验等方面的需求已呈现多元化趋势，迫切需要一种新的生产模式，在满足"造得多"和"造得省"的前提下，还能满足用户更多样、更灵活的需求。于是，聪明的柳州人发明了岛式智能工厂。

　　简单地说，岛式智能工厂能做到将装配逻辑重组，是因为汽车制造工序被拆分成轮胎岛、玻璃岛、检测岛等独立单元，每个岛都能独立运作，互相并行，继而实现多品种、个性化装配、大规模定制化生产。

　　这就需要智能岛制造体系在技术层面上，深度融合数字化、人工智能、5G、大数据、边缘计算等前沿技术，来为各独立单元和总体制造流程提供支撑。

　　在投入和产出这方面，上汽通用五菱党委副书记、副总经理韩德鸿分析说， "按照传统流水线方式，需要给每一款新车造一个厂房，或者造一个全新的固定生产线，这样周期长、投资大，生命周期还有可能短，而岛式智造就解决了这些瓶颈问题。"

　　一个字概括：值！

岛式生产效率怎么样

　　五菱的智能岛制造体系彻底打破了汽车制造延续百年的串联式流水线总装模式。投产不到2年，高效率、高精度、灵活性的优势逐步显现，为五菱各系产品提供了稳定可靠的产品品质保障。据悉，该工厂在2024年11月便实现了第10万辆新能源汽车下线，涵盖五菱缤果（参数丨图片）、宝骏悦也PLUS、五菱星光S等畅销车型。

　　这些车型的装配，都由一款名叫EOAI的"大脑"指挥，它能实时处理工厂每秒产生的成千上万条数据信息，通过大数据、边缘计算和人工智能算法辅助决策，实时指挥车间里的280多台智能机器人高效完成生产任务。

　　为此，五菱还自主研发卓越运营数字化管理平台，通过大数据驱动打通销产存供链路，产业链协同实现最优资源配置。

　　同时，依托AI卓越运营大模型(EOAI），通过AI技术整合IGV智能调度、视觉技术、过程数据管控，构建起"感知——决策——优化"的全链条智能体系，重塑传统的生产模式。

　　比如，在"玻璃岛"，AI视觉不仅能够动态识别出玻璃胶型的质量缺陷，根据长期学习的数据构建出模型库实现实时监测并提供决策支持，还能实现玻璃的精密装配。

　　据介绍，轮胎岛作为整个智能岛制造体系的重要部分已实现全自动化、智能化，其机械臂配有3D感应装置，在云端调度系统的协调下，能精准感知、匹配进岛的车型，并自适应4轴、5轴等不同分度圆的轮胎进行安装，安装精度达到0.5mm。

　　数据显示，相较于传统流水式、精益式、分装式生产，岛式制造新车型导入重复投资减少33%、周期缩短60%；自动化率提升50%，生产效率提升30%、物流效率更是提升80%，从汽车生产到后续维修，所有数据100%能查到源头，无论哪一步出问题，都能快速追溯到源头。

　　上汽通用五菱认为，岛式生产模式带来的提升绝不止于效率层面，它还实现了工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展六大颠覆性创新。

技术创新夯实五菱科技底座

　　上汽通用五菱用40多年造车经验和累计产销3000万辆的规模，为五菱贴上"接地气"的标签，通过智能岛制造体系造出的车还有老五菱的味道吗？

　　答案是，智能岛制造体系上万个零部件都要经过反复测试，造车节拍中每一步都有质量关口。以大六座旗舰SUV宝骏华境S为例，智能岛制造体系能实现底盘一致性达98%，零件装配精度达到0.1mm级别，错装率低至0，以更可靠的质量和更卓越的品质升级用户驾乘体验。

　　对于智能岛制造体系的未来，上汽通用五菱直言将会"引领汽车制造第三次革命"，这份自信源于其自身硬核技术沉淀。而智能岛制造体系的创新突破，离不开广西新能源汽车实验室的体系化支撑。

　　作为五菱"一二五"工程核心战略的一部分，该实验室由上汽通用五菱牵头建设，已建成22个子实验室。截至目前，"一二五"工程已累计谋划147个重点项目，其中45个项目竣工投用，93个项目在路上，成效显著。特别是配套建设的实验室体系与整车试验场，实现了从核心部件到整车性能的全链条自主研发与测试，摆脱了对外部技术的依赖。

　　除此之外，五菱为了进一步加快科技创新的步伐，以合作方式引入战略伙伴。9月6日，上汽通用五菱与华为在柳州签署宝骏"三智"深化合作协议。根据协议内容，二者将聚焦辅助驾驶、智能座舱、智能制造等三大核心领域，展开更深层次的技术协同与业务联动。

　　另据了解，围绕智能岛制造体系及产业化应用关键技术，上汽通用五菱目前已获专利授权110项，软著67项，国家、行业标准6项。

　　五菱在荣获"汽车制造超级工厂"称号、智能制造标杆企业、并入选工信部首批卓越级智能工厂名单的同时，也赢得权威院士团队的一致认可，直言 "前两次汽车工业革命都是由国外发起，第三次革命终于看到中国人主导的新范式。"

　　再回头看汽车制造进化史，每一次模式转变，都带来新的工业文明和社会分配方式。五菱智能岛制造体系这回不止是跟着潮流跑，而是在依托科技创新尝试改写规则，并开始定义汽车未来制造的新玩法。