北京
一位投资人评价称，若以 23.98 万元的实际起售价来看，理想 i6 的配置具有不错的吸引力。
文丨赵宇
编辑丨龚方毅
我们多方获悉，理想 i6 今天下午上市后，订单表现较为强劲。截至发稿，这款车已获得超 2 万个大定订单。根据理想的销售政策，理想 i6 的大定是指：消费者支付定金的 7 天内，可以修改配置或者申请退款；7 天后定金不可退。
截至发稿，理想美股盘前上涨约 4%。
i6 是理想推出的第三款纯电车型，定位中大型五座 SUV，全系基于 800 伏高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，标配 87.3 度 5C 磷酸铁锂电池，CLTC 工况下的纯电续航里程分别为 660 公里和 720 公里。
理想 i6 官方基础定价和增程版 L6 入门 Pro 版都是 24.98 万元，略低于不久前预告的 25 万至 30 万元区间。在一个月出头的首销期内，i6 现金减免后的满配价格，落在同样享受免息和优惠后的理想 L6 Pro 及 Max 版本之间，但 i6 比 L6 高配（Max 版） 多了后排娱乐屏、空气悬架和电吸门。其中，后排娱乐屏在 L7 上也得是现款定价 35.98 万元的顶配 Ultra 版才有。
在智能辅助驾驶配置方面，理想 i6 全系标配单颗英伟达 Thor-U 芯片，可实现基于 VLA 司机大模型的 AD Max 高阶辅助驾驶功能，不再像以前 L 系列一样提供 AD Pro 版本。这一策略被二级市场解读为一种变相的 “降价”，目的是提升产品的整体竞争力。
横向对比小米 Yu7、特斯拉 Model Y 同等价格配置，理想 i6 娱乐、舒适性配置基本超过对手。如小米 Yu7 入门版不带空悬（但电池容量比 i6 大），二排座椅仅加热等；特斯拉基本告别娱乐和舒适性，暂时不比了。
一位二级市场投资人评价称，若以 23.98 万元的实际起售价来看，理想 i6 的配置具有不错的吸引力。
业内将理想 i6 这种设有冷静期的订单模式称为 “龙晶大定”，小米汽车等厂商也采用过类似政策，例如去年 3 月小米 SU7 上市后 27 分钟大定即超过 5 万台，去年 4 月理想 L6 开售 18 天大定超 4.1 万台。与之相对，也有部分厂商的大定政策为订金不可退，如 8 月上市的特斯拉 Model Y L，订金为 1000 元，但不可退款、不可转让。
理想 i6 的市场热度也体现在销售一线，其火爆程度超出部分门店的预期。今天晚上 7 点半左右，一位理想上海门店的销售主管告诉我们，“忙不过来，我现在这个微信消息还有几十条没看，现场人比较多，一直没机会停下来好好回一下消息。”
另一位南京地区的一线销售也称店内非常忙碌，他所在门店已收到约五六十个订单，并预计上海、杭州等城市的门店订单量会更高。另有用户反馈，在下订高峰期，理想的订单系统短暂卡顿。
为应对上市后的高关注度，理想汽车已提前做好更充分的准备。据我们了解，在发布会前两天，理想 i6 展车就已陆续抵达全国各线下门店，发布会结束后便立刻开启试驾。一位深圳地区的销售人员预计，门店的试驾活动可能会持续到深夜 11 至 12 点。
李安琪对本文亦有贡献。
题图来源：晚点
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