15万级超值神车，尚界H5怎么选一文看懂！

15.98万元起售，一如外界所预期，尚界H5上市价格再“砍一刀”，鸿蒙智行最便宜SUV来了！这个价格，可以说是“意料之中、情理之外”。意料之中，相比预售全系价格再度下探一万，外加至高超过4.3万元的购车权益，这一次诚意给足了！

情理之外，这可是一款满配华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱，有着1360km超长续航等配置的车型，有着15万级前所未有的产品力及智能化价值优势。换言之，满血华为辅助驾驶的门槛，从尚界H5上市之后，来到了15.98万元！

在发布会上，余承东喊出的“尚界H5远超同级”，可谓底气十足。我们不妨来详细聊聊，尚界H5值得入吗？哪个版本最值得买。

6大配置版本，覆盖15万～20万价位区间

尚界H5一共推出了6个版本车型，细细梳理其实只是三套动力（续航）分别对应2个配置，很清晰。其中，增程版全系搭载了32.6度电池，CLTC纯电续航235km，CLTC综合续航1360km，Pro、Max分别为15.98万、17.98万元。这套动力系统，放在整个15万级SUV领域还是非常能打的，不仅续航长，对于增程的静谧性、平顺性营造都是行业第一梯队水准。

至于纯电车型，尚界H5分别给了64.6度、80度两款电池，纯电续航分别在CLTC工况下530km左右，以及650km左右。至于价格，同配置的大电池均比小电池多1.4万元，Pro、Max差价则跟增程一样，为2万元。

这么看下来，大家不难得出一个清晰的结论，尚界H5完全没有耍配置“花招”，所有版本差价全部统一，让大家不用去细研究繁复的版本名称。因此，选尚界H5第一步很简单，一车多用，有长途旅行需求，毫不犹豫上增程；更偏向城市用车，但偶尔也会跨市、跨省，选纯电大电池；以城市用车为主，或家里不止一辆车，64.6度电池即可。

Pro、Max核心差异，华为乾崑智驾ADS 4

据悉，尚界H5用户75%以上选择了高配Max版本，可见华为这套辅助驾驶系统的吸引力还是很顶的。其中，Max版本上采用了旗舰级192线激光雷达+4D毫米波雷达组合，再加上华为乾崑智驾ADS 4在底层架构、软件算法上的优势，尚界H5毫无疑问是同级辅助驾驶最强者，完全可以说找不到对手。

尚界H5 Pro版车型则搭载了华为乾崑智驾ADS 4基础版，核心就是少了这颗192线激光雷达。因此，毫无疑问买尚界H5 Max更香一点，毕竟把同级唯一城区智驾领航辅助、同级首搭支持车位到车位、旗舰级主动安全能力等尽数囊括的体验，确实很难让人抗拒。至于Pro版本，虽然是基础版的ADS 4，但依然可以实现高速领航辅助，满足绝大多数场景，虽然名字“基础”但实力一点不“基础”。

特别值得一提的是，尚界H5具有eAES增强型自动紧急转向辅助，同样是同级未有，更体现了华为乾崑智驾ADS 4延展的安全价值。当存在碰撞风险，且驾驶员无转向动作时，eAES系统会主动通过紧急方向干预，联合纵向紧急制动，边刹边让，避免或降低碰撞风险。

全系超高标配，HUAWEI XMC数字底盘引擎是亮点

在发布会上，余承东宣布，HUAWEI XMC数字底盘引擎技术首次下探到15万级市场，尚界H5率先搭载。这属于是在看不见的地方，再度亮出了华为智能利刃。这套系统核心在于通过iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI Xmotion Control智能车身协同控制，实现车身姿态的精准控制，给底盘的机械能力插上智能化的翅膀。而别忘了，背靠上汽的尚界，本来在底盘质感上就很有优势。

数据上看，尚界H5百零制动距离仅34.2米，优于同价位多数竞品；麋鹿测试78.3km/h，甚至要优于BBA的中级燃油车。

另外在尚界H5上，鸿蒙座舱、大模型小艺语音助手、15.6英寸中控屏、50W超级无线快充等均是标配。鸿蒙智行“下血本”的能力，从来不需要过多担心，特别这还是一款力求要一炮而红的车型。

结语：

在15万级新能源市场，大多数车型只是完成了电动化，而非智能化，消费者可以选的优秀辅助驾驶车型并不多。尚界H5要用旗舰黑科技和领先的辅助驾驶体验，把用车体验做得无可挑剔，用智能体验甩开同级，它的销量天花板自然也更高。