第二代比亚迪秦PLUS 车型解析及购车参考

9月25日，比亚迪针对第二代秦PLUS系列（含DMi插混与EV纯电版本）推出三款新增车型，同时在国庆期间推出限时价格政策。作为A级家轿市场的主流产品，秦PLUS系列累计销量已超150万辆，且蝉联2023、2024年度家轿销量冠军，此前凭借产品力打破合资品牌在该细分市场的垄断，市场中也形成“有路就有秦，有家就有秦”的用户反馈。此次新增车型与价格调整，进一步覆盖不同需求用户，也让更多的用户享受到高品质的用车体验。

一、新增车型配置解析：聚焦续航与实用功能

此次第二代秦PLUS系列新增车型共三款，分别为秦PLUS DMi128KM进取型、秦PLUS EV（参数丨图片）420KM进取型、秦PLUS EV510KM进取型，各车型配置均围绕用户日常用车需求设计，参数表述以官方公布信息为准。

秦PLUS DMi128KM进取型：强化插混的“电驱实用性”该车型核心升级点集中在续航与能耗，同时补充细节配置：

借助对秦PLUS DMi的第五代DM技术的精心的优化，目前其纯电续航里程已达128KM，按日常的通勤的日均50KM的计算，可覆盖2-3天的通勤的需求，对于多数的用户来说，每周的充电都只需1次即可满足日常的纯电的使用需求。同时此次的NEDC百公里的亏电的油耗也优化至2.69L，这一数据将通过OTA的方式推送至所有搭载了第五代的DM技术的秦PLUS DMi的车型，老用户无需再额外的付费就能将享受到此次的能耗的优化。

细节配置：新增怀挡设计（减少中控区域按键，释放储物空间），全系同步新增“星河米”车色，提供更多外观选择。

就以目前的充电基础和日常的使用习惯，对“希望多用电、少用油”的插混用户来说，这款车的128KM的续航比基础版的55KM更能减少了对油的依赖，而且2.69L的亏电油耗在同级别的插混车型中都处于最头部的水平，对于充电条件尚可、又注重日常的使用成本的家庭用户来说都有着不错的应用价值。

秦PLUS EV420KM/510KM进取型：降低纯电高品质用车门槛；两款纯电车型针对不同续航需求设计，核心配置保持一致，仅续航里程有差异：

以420KM的续航力就能满足城市的日常通勤之需要（按日均50KM的行驶计算，即单次充电可为车辆带来8天左右的行驶续航力），而510KM的续航力就能将周末的短途出游也都纳入了它的行程（如城市周边200KM内的往返无需中途的补能）。两款车型均搭载“刀片电池+八合一电驱总成”，配合宽温域热泵系统（工作温度范围30℃至40℃），可减少低温环境下的续航衰减，提升不同气候地区的实用性。

采用配备前麦弗逊式的独立悬架和后多连杆的独立悬架的配置手段，不仅比同级别的大部分车型的那一套非独立的后悬架对路面上的各种不平的颠簸都有更好的过滤作用，还为后备箱的空间都做了出色的优化；同时，也为我们带来了更高的配置，如标配的NFC钥匙（支持手机的贴近解锁）、车载的ETC（无需再额外的加装什么设备就能实现的）等高大上的小功能的智能语音交互、VTOL的移动电站（可外放的电供露营等场景的使用等），可见它的基础的配置并未因“入门款”的定位而有所缩减。

纯电车型的核心痛点是续航与配置，这两款进取型通过“够用的续航+无缩水的基础配置”，解决了“入门纯电车配置简陋”的问题，适合充电条件完善、偏好纯电驱动的用户。

二、定价策略：梯度覆盖需求，拉低高品质家轿门槛

此次第二代秦PLUS系列的定价（国庆限时价）呈现明确的梯度设计，兼顾预算与需求的匹配度，掌车车推荐车型具体价格如下（国庆限时价）：

车型版本

国庆限时价

核心定位

秦PLUS DMi55KM领先型

6.98万元

插混入门，低预算首选

秦PLUS DMi128KM进取型

7.98万元

长续航插混，用电需求高

秦PLUS EV420KM进取型

8.98万元

纯电通勤，日常使用

秦PLUS EV510KM进取型

9.98万元

纯电长续航，短途出游

定价逻辑解读：

1.拉低入门门槛：DMi55KM领先型限时6.98万元，进入自主A级家轿的主流价格区间（同级别合资燃油车入门价多在8万元以上），以“插混技术+低价格”吸引预算有限、追求性价比的用户；

2.续航梯度定价：DMi系列按55KM/128KM续航差定价1万元，EV系列按420KM/510KM续航差定价1万元，符合“续航越长成本越高”的行业规律，用户可根据自身使用场景选择，避免为不必要的续航付费；

3.国庆限时优惠：EV车型限时价较官方指导价低1万元，DMi55KM版本低1万元，优惠力度集中在入门款，进一步降低首次购车用户的入手难度。

三、购车建议：按使用场景匹配车型

根据用户的具体需求和出行习惯，可将车型的配置、定价等与其自身的出行特点、生活的习惯相对应的选择出最合适的车型

1.场景一：预算有限（7-8万元），通勤为主、充电条件一般

推荐车型：秦PLUS DMi55KM领先型（限时6.98万元）

理由：55KM纯电续航可覆盖短途通勤（如日均30KM内），充电不便时可使用燃油模式，2.69L亏电油耗仍比同价位燃油车（多为7-8L/100KM）更省成本，适合首次购车、追求“无续航焦虑”的用户。

2.场景二：预算8-9万元，充电方便，想减少燃油依赖

推荐车型：秦PLUS DMi128KM进取型（7.98万元）

理由：128KM续航可覆盖多数用户一周通勤，日常基本无需用油；怀挡与星河米色提升使用便利性与个性化，适合家庭用户，尤其是有固定充电条件（如家用充电桩）的场景。

3.场景三：预算9-10万元，充电完善，主要城市内使用

推荐车型：秦PLUS EV420KM进取型（限时8.98万元）

理由：420KM续航无需频繁充电，标配的NFC钥匙、车载ETC等配置提升日常使用便捷性；纯电驱动噪音更低，适合城市通勤为主、注重驾驶静谧性的用户（如上班族、宝妈）。

4.场景四：预算10万元左右，喜欢短途出游，纯电偏好

推荐车型：秦PLUS EV510KM进取型（限时9.98万元）

理由：510KM续航可支持周末跨城出游（如从北京到天津、上海到苏州），宽温域热泵系统在冬季也能保持较好续航表现；VTOL移动电站适合露营等场景，适合有“轻度自驾”需求的用户。

四、补充价值

除新增车型外，第二代秦PLUS上市半年内已完成多次OTA升级，累计新增约20项功能，主要覆盖三个维度：

行车辅助：新增“通行效率优先”（优化红绿灯起步逻辑）、“危险加塞提醒”（识别侧方加塞车辆并预警）；

智能泊车：新增“车头泊入/车尾泊出”（支持正向/反向自动泊车）、“窄车位自动收后视镜”（避免停车时后视镜刮蹭）、“偏置泊车”（应对非标准车位）；

智能座舱：新增手车互联（支持手机应用镜像到车机）、导航流转（手机导航同步到车机）、隐私模式（隐藏车机个人数据），还将上线萌宠桌面、无麦K歌等功能。

OTA升级让老用户无需更换车辆，即可获得新功能，延长了车辆的“使用生命周期价值”，这也是新能源车型相比传统燃油车的核心优势之一，对于计划长期用车（5年以上）的用户而言，是重要的附加价值。

基于对第二代秦PLUS的最新的车型及价格的调整，我们不仅仅仅将其简单的理解为一场“促销”，而更是通过对“配置的补位+价格的梯度”的巧妙的把握，进一步地将其作为对广大不同的预算、不同的使用场景的用户的全方位的覆盖。从插混到纯电，从低续航到长续航，每个版本均有明确的定位，最终实现“让更多的用户享受到高品质的用车体验”，也为A级家轿市场提供了更清晰的选择方向。