官宣！天津地铁7号线传来最新消息！！

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从天津市住建委获悉，经市政府批准，地铁7号线南段（赛达路站-鼓楼站）将于9月28日开通初期运营。

设15座车站，经过西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区。线路开通后，将进一步优化南门外大街、卫津路、卫津南路、友谊路延长线的交通格局。

一条贯穿城市南北的黄金走廊即将激活，15座特色车站静候乘客探访。

经市政府批准，天津地铁7号线南段（赛达路站-鼓楼站）将于9月28日正式开通初期运营。作为天津市2025年20项民心工程之一，这条贯穿中心城区南北的骨干线路即将为市民出行带来全新体验。

7号线南段新增建设里程21.82公里，共设15座车站，途经西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区。线路串联起鼓楼老城厢、南开大悦城、海光寺、天津大学、南开大学、天塔、奥体中心、肿瘤医院等核心节点。

天津地铁7号线是贯穿中心城区南北向骨干线，南段共计15站14区间，跨西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区，串联鼓楼老城厢、南开大悦城、海光寺、天津大学、南开大学、天塔、奥体中心、肿瘤医院、王兰庄商贸城、梅江会展中心、西青区开发区等核心节点。

本次开通初期运营的站分别是鼓楼站、福安大街站、海光寺站、天津大学六里台站、南开大学八里台站、天塔站、肿瘤医院站、丽江道站、王兰庄站、梅江会展中心南站、张道口站、兴华道站、宏源道站、芦北路站、赛达路站。

其中3座车站实现站内换乘：丽江道站与10号线换乘，南开大学八里台站与11号线换乘，鼓楼站与2号线换乘；

另有3座车站支持站外换乘：肿瘤医院站与5、6号线换乘，天塔站与3号线换乘，海光寺站与1号线换乘。

线路概况：贯通南北的交通动脉

地铁7号线是贯穿中心城区南北的骨干线路。本次开通的南段南起西青区赛达路站，北至鼓楼站。

线路全长21.82公里，设15座车站，途经西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区。

7号线南段开通后，将极大改善南门外大街、卫津路、卫津南路、友谊路延长线的交通状况，有效缓解区域道路拥堵压力，方便群众出行。

设计理念：建筑风情与海洋元素的融合

地铁7号线以建筑风情线为文化定位，站内装修深度融入天津地域文化印记。线路主题色为金黄色，整体设计思路是将沿线建筑风情融入地铁车站装修设计。

车站的装修设计目标概括为五个字：透、露、亮、鲜、序。透指向通畅视觉和空间；露指裸露的结构和设备；亮代表虚实结合的照明；鲜意指清新明快的色彩；序则体现良好的空间秩序。

列车外观色带形式来源于天津古建筑造型，融入了中建蓝与主题色金黄色。内饰方案设计充分借鉴了天津滨海城市的海洋元素，从造型、色彩到装饰纹理都体现出了浓厚的地域特色。

特色车站：一站一景的津门风情

7号线南段设有5座特色车站，实现一站一景，让乘客在乘车过程中感受津门独特风情。

鼓楼站引用周边的仿古建筑，运用中式传统藻井结构设计，提取建筑色彩即木色、灰色和白色，使地下地上空间形成统一感。

天塔站以津门十景之一的天塔旋云为设计主题，采用蓝白曲线描绘旋云实景，体现天津和谐之美。

梅江会展中心南站、南开大学八里台站、天津大学六里台站也是线路特色站。其中天津大学六里台站将天津大学的学院建筑风格引入车站内，墙顶地全部采用与学院建筑相仿的材料。

列车升级：运力提升的交通骨干

7号线采用标准A型地铁列车，相比天津地铁多数线路使用的B型车，长度增加约20米，载客能力提升约25%-30%。

列车总长140米，宽3米，高3.8米，总重量约200吨。编组为6辆，为4动2拖的动力布局，最高运行速度达80km/h。整车定员载客能力1608人，超员载客能力达2592人。

A型车采用5对车门设计，比B型车的4对车门更多，有效提升客流周转效率，为乘客提供更加舒适的出行环境。

民生效益：城市品质的提升之作

针对15座站点不同的地理环境、周边人口密度及交通流量特点，项目恢复南门外大街、卫津路、卫津南路等主干道路通行，恢复绿化17万平方米。

项目还根据群众需求增设便民休闲设施，打造车站周边街角公园，切实将工程建设成果转化为市民可感知的民生获得感与幸福感。

7号线南段的开通将有效缓解区域道路拥堵压力，方便群众出行，特别是为卫津路、南门外大街等传统拥堵路段提供高效的地下交通通道。

9月28日之后，卫津路、南门外大街等传统拥堵路段的交通压力将得到有效缓解。市民可乘坐7号线串联起鼓楼老城厢、海光寺、天津大学、南开大学、天塔、梅江会展中心等核心节点，减少通勤时间，提升出行效率。

列车内部，海洋元素的设计让人耳目一新；车站之中，天津独特的建筑文化印记随处可见。这不仅是交通动脉，更是流动的城市文化展厅。

车辆配置方面，7号线采用标准A型地铁列车。列车总长140米、宽3米、高3.8米，总重量约213吨，采用6辆编组（4动2拖）的动力布局，最高运行速度可达80km/h。在载客能力上，列车定员1608人，超员载客能力达2592人，相比其他线路的B型车长度增加约20米，载客能力提升约25%。

列车外观设计同样暗藏巧思，色带灵感源自天津古建筑造型，由色带与色块组合形成独特涂装，门区采用跳色设计，营造出悬浮式车门的视觉效果，同时融入中建蓝与7号线主题色金黄色，凸显线路专属标识。采用立体分割的全新造型方式构建出车头造型，结构层次利落，内饰则深度结合天津滨海城市特色，从造型、色彩到装饰纹理，均融入海洋元素，让乘客在车厢内也能感受到浓郁的地域文化氛围。

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