继白俄罗斯之后，又有一国站出来：中欧班列从我这过，运量翻倍

波兰终究是吃瘪了，总理亲自出面示好无用。白俄之后，欧洲国家一哄而上，三言两语直接打醒波兰。更让波兰没想到的是，本以为重开边境便可万事无忧，没想到一国直接放出豪言：中欧班列从这经过，保证运量翻倍不用愁。

进入9月中旬以来，被中方视作欧洲经济战略支点之一的旗舰项目中欧班列，在运行上出了一些差池，导致数百列货车停运，各国企业蒙受损失。而这一切的始作俑者便是波兰。

事情得从当地时间9月12日说起。彼时，随着“俄罗斯无人机进入波兰领空”事件不断发酵，白俄罗斯与波兰边境呈现出剑拔弩张的态势。

一方面，出于波俄之间历史悠久的“恩怨”以及俄乌激战正酣这两大现状，波兰理所当然地应激了，以“消弭安全威胁”为由出动四万人马，陈兵白波边境。

另一方面，由于波兰的突然应激，俄罗斯这边也有动作。俄白联军集结于边境，开展了一场针对波兰的战略威慑大规模联合军演。这下波兰更是成了惊弓之鸟，波兰总理图斯克马上动用政令关闭边境，以确保自身安全。

而波兰此举，也直接导致中欧班列被迫停运。但毕竟波兰采取的一系列行动，终究是出于自身安全考量，其实也无可厚非。

因此，为了在不侵害波兰利益的同时确保各国企业海外利益，我方亲赴华沙与波方进行协商，并最终得到了波兰当局“确保中欧班列畅通”的亲口承诺。

本来到了这里，波兰已然许下承诺，只要中欧班列恢复畅通无阻，事情便可以告一段落。然而问题恰恰就出在这里，波兰在这个关键时候动起了歪心思。

简单来说就是，波兰在俄白联合军演早就结束，所谓“安全威胁”不复存在的情况下，仍旧以“边境安全”为由，拒不放行中欧班列。

到了这里，事情已经完全变质。很显然，波兰此举是在敲竹杠，瞅准了波兰沿线铁路是中欧班列“核心”这一点，意图讨要更多好处，对我们坐地起价。

事关中欧贸易乃至整个欧洲战略布局，中波之间本可以好好谈，但在波兰亲手关闭谈判大门的前提下，我方丝毫没惯着。

9月23日，由中俄主导，沿线国家共同联手开通、联通中欧的“北极快速航道”正式开始运行。波兰不肯放行，我们直接选择另辟蹊径。

值得一提的是，除了另辟蹊径的我方之外，包括英、法、德、土耳其等欧洲大国在内的诸多国家也在极短的时间内“各显神通”，用各自的方式敲打波兰。

比如白俄罗斯，其总统卢卡申科第一个站出来，用一句“波兰关闭边境，与安全无关”的大实话，直接戳穿了波兰想借着中欧班列“敲竹杠”的真正意图，在舆论、外交上力挺我方的同时，给波兰以重击。

再比如中亚国家哈萨克斯坦，日前，其经济部长茹曼加林在接受采访时直言不讳地表示：波兰不允许中欧班列过境影响不大，哈国可以照单全收。

毕竟，这样既能加深中哈合作，又能扩充本国铁路运力，还能提供就业岗位、赚到中欧班列“过路费”，这笔每个月多达几亿欧元的真金白银，对于哈萨克斯坦而言，可谓是一举多得，何乐而不为呢？

与之想法类似的，还有连通亚欧大陆的土耳其。他们的想法和哈萨克斯坦差不多，波兰不想搭“中欧班列”这趟快车，土方也可取而代之。

不仅如此，这一次就连在外交上跟我方关系有所起伏的英、法、德等主要欧洲国家都出手了，尤其是德国，他们在外交上给的压力可谓是相当大。

而根本原因还是利益驱动。毕竟，德国汽车工厂很大一部分指望着由一列列中欧班列运输而来的中国产的零件设备，波兰此次断人财路，德国那边自然不满。

于是，在我方与欧洲各国的轮番敲打下，波兰终于老实了。日前，其总理图斯克亲自出面，官宣了当地时间25日正式恢复边境开放、放行中欧班列的决定。

然而对于波兰来讲，他们所付出的代价，可远不止“前倨后恭、丢脸丢到国际上”这么简单。

众所周知，国与国之间的交往，最重要的就是战略互信。如今，波兰却因为拒不履行对华承诺，而将中波之间的战略互信毁于一旦。

可以预见的是，即便未来没了波兰，我们也能够做到无缝衔接，保证中欧班列顺利运行。

但波兰呢？失掉与华战略互信的情况下，又上哪去找新的合作伙伴，来填补我们留下的空白呢？不过，那就是波兰自己的麻烦了。