重庆
日前，《车壹圈》从相关渠道获取了全新宝马i3（参数丨图片）的假想图。对宝马新一代车型有了解的朋友应该明白，相关人士只需结合此前宝马官方公布的原型车谍照和本月发布的全新宝马iX3实车，就能轻易推导出这张全新宝马i3假想图，接下来就让我们先睹为快吧！
大胆沿用概念车设计
对于这么一款外观设计变化程度大到堪称革新的新车，我们必须简单梳理一下全新宝马i3的由来——Vision Neue Klasse概念车。这款概念车在2023年亮相的时候就惊艳了全球，毕竟大家应该很难相信，一直相对保守的宝马怎么会如此激进？
随着原型车的发布，车铭牌上的“BMW i3”几个大字打消了全球Bimmer的疑惑——也许宝马是真的准备把概念车给量产了。
随后，在官方公布的全新宝马3系/i3路试谍照中可以看出，概念车和原型车的特征几乎都被保留了。并且与现款不同的是，新车似乎并没有采用短前悬+长后悬的纵置后驱比例，反而更像是纯电平台的短前悬+短后悬比例。这也印证了宝马官方全新宝马i3“将与iX3共享相同的Neue Klasse电动车平台”的说法。
内饰和车机或有惊喜
既然官方大胆承认，那我们也能大胆猜测一下：全新宝马i3的内饰应该与本月发布的全新宝马iX3如出一辙。虽然考虑到轿车和SUV的比例不同，内饰中控屏的尺寸可能会有调整，但整体远端屏+异形悬浮式中控屏的结构应该是不变的。并且全新的方向盘造型也更为科幻，与外形更加匹配。
当然，咱们作为中国消费者，完全可以对它有更多的期待。比方说目前BBA已有与华为合作的先例，因此国产后的全新宝马i3乃至全新宝马iX3的车机互联系统，甚至驾驶辅助系统会不会也有和某家中国企业合作的可能？我们拭目以待。
宝马首个纯电平台
行驶机构方面，对于一款还在路试的新车来说，目前自然是没有确切参数。但好在全新宝马iX3此前已于慕尼黑车展亮相，参考宝马自古以来3系和X3车系几乎都是共用动力总成，所以我们可以合理推导出以下信息：新车将使用Neue Klasse平台打造，这也是宝马的第一个800V架构纯电平台，其充电功率最高超400kW，补能效率可摸到一线新势力的门槛。
同时，新车还将采用宝马最新一代电机，这些电动机摒弃了永磁材料，效率比前代提高了40%，同时重量减轻了10%，制造成本降低了20%。电池方面，考虑到宝马和宁德时代的长期合作关系，国产版车型应该会用上宁德时代最新一代的电池。所以综合看来，这款车拥有宝马纯血调校、全新纯电平台和电驱以及世界一流的电池供应商加持，的确十分令人期待。
《车壹圈》认为：当前豪华车市场正处于电动化与智能化深度转型的关键阶段，竞争格局愈发复杂。作为宝马 “灵魂车系”的3系，一直都是宝马的销量担当。最新数据显示，宝马3系虽然8月份销量超1.2万辆，但i3显然是拖了后腿。以小米SU7、Model 3等为代表的车型，凭借出色的性能参数、智能座舱交互、自动驾驶辅助能力，销量都非常不错，可以说抢走了很大一部分市场。所以，全新宝马i3的到来显得非常重要。
此番，全新宝马i3的到来，直接把概念车近乎量产，设计上确实做出了如此巨大的革新，实属不易。虽然极具未来感的设计也许目前仍有争议，但时间会证明一切。不过，仅凭设计还是不够的，宝马还需要深度融合“中国力量”，例如本土化车机、国内供应链的驾驶辅助协同赋能等，才能在产品力层面与竞品展开全面较量。最后，期待新时代的宝马能在销量表现与市场口碑上，最终交出一份令人满意的答卷。
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