时速350公里，两条高铁新进展→

近日

四川、重庆地区

高铁建设捷报频传

多座隧道顺利贯通

一起了解

新渝万

高铁

近期，新渝万高铁塔平村隧道、苏家坪隧道同日实现安全顺利贯通，标志着项目建设全面进入冲刺阶段，为全线按期通车奠定了基础。

塔平村隧道

全长3484米，为单洞双线隧道，是全线首批标准化示范工点之一。该隧道Ⅳ级围岩段落占比达92.3%，围岩稳定性差，施工中需应对缓倾岩层、夹石膏泥岩等不良地质挑战。

施工过程中，为解决该隧道仰拱初支超耗难控，传统工艺混凝土回弹率高、粉尘大的问题，参建单位创新应用REV超强粒子晶胶纳米材料替代传统外加剂，显著降低了喷射混凝土的回弹率。同时引进智能拱锚台车，有效提升施工效率，打造出标准化、精细化的高铁隧道建设样板。

苏家坪隧道

全长6655米，最小埋深仅19米，隧道穿越多处堆积体与滑坡体，同时广泛分布顺层、缓倾岩层等不良地质，需采用7种衬砌类型以应对复杂地质风险，施工难度尤为突出。

在苏家坪隧道施工过程中，参建单位通过精准优化短台阶工法参数，配合全幅液压仰拱栈桥实现工序提速，并构建了“人员定位+衬砌防脱空监测+智能应急预警”闭环管理体系，以“技术+管理”双轮驱动，全面筑牢安全与质量防线。

新渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。

项目建成通车以后，将有力促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区的便捷联系，极大便利沿线群众出行，推动沿线经济社会发展，对于服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施、助推“一带一路”与长江经济带联动发展具有十分重要的意义。

成渝中线

高铁

9月24日，成渝中线高铁黄家石隧道顺利贯通，为全线按期高质量建成通车奠定了基础。

黄家石隧道

位于四川省成都市龙泉驿区山泉镇，全长4682米，隧道最大埋深约212米，为单洞双线隧道，设计时速350公里，是目前成渝中线高铁贯通的最长隧道。全隧主要以IV、V级围岩为主，且赋存瓦斯，施工中面临地质情况复杂、瓦斯风险、风景名胜区环保要求高等多重挑战。

面对复杂地质条件下的施工挑战与高标准的质量管理要求，参建单位严格遵循隧道施工“十八字方针”理念，克服地质难题，严格落实高标准的质量管理要求，把控施工过程安全管控，奋力打造精品工程，并采用扁平化管理与靠前办公相结合模式，构建项目部直管作业队精简管理体系，通过压缩管理层级、缩短决策链条，实现管理幅度优化，确保项目部能够实时掌控现场动态，对施工过程中的各类问题实施高效管控与快速响应。

成渝中线高铁作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，被列为“十四五”国家重点铁路项目，是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。

项目建成后，将进一步推动成渝地区路网结构更加完善，进一步压缩两地旅行时间，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

来源：成都局集团公司融媒体中心

文图：胡志强 高建平 孙路萍 周俊仰

编辑：任思佳