四川
9月22日下午，记者从绵阳市游仙区张家坪互通乘车出发，沿着九绵高速一路经绵阳市江油县、北川羌族自治县、平武县，抵达阿坝州九寨沟县，全程双向四车道畅行。从平武段起，汽车在高山峡谷间穿行，桥梁、隧道变多，但行车依然平稳。
游客自驾从成都出发，到绵阳有成绵高速、成绵复线、成绵扩容3条高速可选；若是走最快的成绵扩容，一路开到九寨沟县仅需4个小时。
九绵高速沿线设置了游仙北、青莲、太平、大康、桂溪、久安、平通、平南、药丛山、平武、木皮、白马、王朗、甲勿海、罗依、柴门关、九寨沟17个收费站。全线通车后，17个收费站将全部开通，方便游客随时上下高速，打卡沿线各个景区。
不仅如此，届时还将开通木座服务区和柴门关服务区，方便游客充电、加油、休息、就餐。
在“豆腐块里打洞”
穿越10个环境敏感带
从2016年4月29日白马隧道开工，到2025年9月底全线通车，九绵高速建设周期长达9年4个月。若是在平原地区，修建一条全长约246公里、双向4车道的高速公路，工期仅需4年。
九绵高速为何修了这么久？最大困难源自沿线复杂的地质条件。
“这条高速穿越塔藏断裂、虎牙断裂、龙门山中央断裂等多条断裂带。”四川省公路设计院一分院副院长周海波说。以施工近9年、最后一个完工的“卡点”工程——白马隧道为例，全长13公里的隧道穿越9个断裂构造带，施工中遇到了软岩大变形、瓦斯、渗水等多项挑战，如同在“豆腐块里打洞”，严重影响了工程进度。
不仅如此，九绵高速还穿越了10个环境敏感带，包括大熊猫国家公园和平通河裂腹鱼类国家级水产种质资源保护区（以下简称裂腹鱼保护区）。
蜀道集团川高绵九公司副总经理徐迪说，路线穿越的裂腹鱼保护区位于平南到江油段，约56公里。为了更好地保护生态环境，团队历时两年对这一段路线进行调整优化，最终敲定了“增加桥梁跨径+隧道绕行穿越”的方式，“平静”地通过保护区。
在穿越大熊猫国家公园的97公里段落，桥隧比高达95%，仅占用公园岷山片区总面积0.027%，对大熊猫栖息地的割裂、阻碍几乎为零。当然，大规模的桥梁、隧道也增加了施工难度。
成都出发打卡游玩
5小时可达九寨沟景区
九绵高速从建设之初就备受关注，一方面是因为它直通九寨沟，另一方面也是因为它蜿蜒于川西北山岭间，串联起江油、北川羌族自治县、平武县、九寨沟县的多个景区。全线通车后，这条高速公路将成为当地的“旅游路”“致富路”。
九绵高速通车前，游客自驾到九寨沟只能走国道，从成都出发车程超过8小时，路途遥远不说，遇到雨季还会因泥石流、塌方而断道。因此，近年来大多数游客都会选择坐飞机或动车直奔九寨沟核心区，沿途其他地方犹如“过境地”，被直接略过。
九绵高速通车后，沿线诸多美景将被看见——李白故居、青莲桃花山、九皇山、药王谷、报恩寺、王朗自然保护区、平武白马山寨，游客可以一路打卡游玩。
九寨沟县文广体旅局局长王剑说，九绵高速通车后，自驾游客将增多，九寨沟县甲勿海·熊猫园、金猴谷、神仙池、爱情海4个景点，九寨华美胜地、九寨云顶、世外罗依3个旅游度假区迎来发展机遇，“1+4+3”全域旅游格局将全面形成。
需要注意的是，九寨沟景区距离九寨沟收费站还有约40公里，游客下高速后可接国道G544线双九路前往漳扎镇，车程约50分钟至60分钟。也就是说，从成都开车出发5个小时可达九寨沟景区。
高速公路开到家门口
村寨迎来更多游客
9月22日至23日的试跑采访中，记者在停留的每一站都能感受到沿线居民发自内心的喜悦。
22日下午2点半，记者来到木座服务区。服务区外，绵阳市非物质文化遗产项目代表性传承人茨旦吉正在向游客介绍跳曹盖。
茨旦吉来自绵阳市平武县白马藏族乡，去年12月30日，九绵高速白马至王朗段通车，高速公路直接通到了“村寨口”。“以前我们开车到绵阳需要4个小时，现在2个小时就到了。”他说。不仅如此，高速通车后，来村寨的游客也比过去增长了两三倍，更多村民在家里开起了民宿。
当天下午5点过，甲勿海收费站，附近的居民身着民族服饰聚集于此，跳起火圈舞，唱起南坪曲子，提前庆祝九绵高速通车。
24岁的杨丽平来自该服务区附近的勿角镇，九绵高速全线通车后，他将成为九寨沟收费站的收费员。“我上大学时，从这里到成都要坐8个小时的汽车，高速公路通了，车程差不多缩短了一半，对我们出行带来了很大的便捷。”
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