收到中方好处，波兰突然翻脸，继续卡住中欧班列，除非满足一条件

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前言：

明明对华承诺了要恢复中欧班列，甚至连波兰担心的俄白大规模军演都已经落幕，可他们依然不守承诺，要继续延期停摆。

这时中国一则消息撕开波兰所有“小心思”，一条北极航线试航，直接令波兰重要性开始大幅下降。

近日，俄罗斯联合白俄进行了一场大规模军演，在白俄境内算是紧靠边境。

再加上俄无人机还一度“不小心”经过了波兰领空，所以波兰“慌了”。

一周前，波兰为了避免“出事”，直接把波白两地边境口岸“叫停”了。

虽说出于安全考虑咱能理解，但这事导致中欧班列停运，也直接影响到了中国利益。

所以一路来到波兰境内，分别和波兰副总理兼外长、总统纳夫罗茨基都见了面，好好聊了一波双边合作的问题。

那时候波兰还很“听劝”，在华沙发表的联合文件里明言：

对于中欧班列的顺畅，波兰能给予保障，而且以此为“底”还想要加强和中方的空中直航合作。

另一方面，针对和波兰可能引发的“误会”，俄罗斯方面也做出了“双澄清”，

先说了无人机没有瞄准波兰境内目标，再解释了军演不针对第三方。

尤其是王毅外长访波次日，实际上俄白携手的军演已经正式“落幕”了，所有大兵带着装备开始往回撤离。

咱就是说，哪怕本次演习派出了10万名大兵，还有过万的武器装备已经超过200艘海上力量，时下“威胁”也该算是解除了。

可谁又能想到基本“稳妥”地恢复中欧班列一事，波兰毫无征兆地又“反悔”了呢？

18日，波兰官员凯尔温斯基忽然放出风来：波白两国边境口岸还得继续关着，至于理由则是波方还未感受到“安全”。

说真的这就有些过分了，明明关闭时拿军演当理由，结果军演都完了波兰还没完，显然波方没有拿对华承诺当一回事。

我们也能看出，波兰此举多少有些带着“想法”而来。

波兰外长曾和王毅外长会晤时，直接说过希望咱们能“敦促”俄对欧的“所有动作”，把毫不相干的两件事硬是“联系”到了一起。

其次波兰方面也希望通过“叫停”中欧班列，多获得一些“蝇头小利”。

在会晤中，波方已经提出希望中国恢复管控稀土与两用物资，并且想让中国开放市场给波农产品。

甚至还想要中国直接拿着资金与技术帮助波兰搭建电动汽车基地，他们想要当这一领域欧洲领头羊的心思，可谓一点都不藏了。

但波兰却看不到早已经有专业机构发出预警：

一旦关闭口岸，至少要对250亿欧元产品产生阻碍，甚至未来都可能因此产生长足影响。

说起中欧班列波兰段，确实有开发早运营久的优势，这导致所有中欧班列中其运货量最大。

甚至看地理位置，该线路还能在波兰中转后，直达德、法这些欧洲大国，真可谓“天时地利”一应俱全。

但中欧班列不是给波兰一个国家准备的，是中欧之间数百家公司、上千条供应链的生命线。

现在口岸一关，不光中国企业受影响，德国、法国、比利时的零售商也跟着吃亏，连波兰自己都砍了自己的财路。

信誉的损失比经济更难补。白纸黑字写下的联合文件转头就违背，这不是对中国“耍赖”，是对国际社会“打脸”。

想当欧洲物流枢纽，结果先把自己变成“失信典型”，波兰这一招，只能说短视得厉害。

同时波兰也忽略了另一个事实，

既然中国在推进“一带一路”战略过程中，能够打造出重要的中欧班列，也就意味着中国完全有能力通过其他航道将此“取而代之”。

面对波兰的“毁约”行为，次日中国就直接抛出了一则“重磅信息炸弹”，让波兰有些“傻眼”了。

日前俄媒报道在中国宁波，正有一艘船准备启航，经由北方海路的新路线运行，该船计划于9月20日出发。

所以19日就有记者对华提问此事。

中国外交部也不“藏着掖着”，直接明言北极航道对华至关重要，

而且中国愿意和俄罗斯进行合作，不止是因为两国均对此感兴趣，更因为这航道商业价值潜力巨大。

瞧瞧这个回答：“未来重要航道”、“俄罗斯”等一系列关键词，虽说提都没提波兰，却足以让波兰难受无比。

尤其是中国此番试航的线路也“大有玄机”，

所谓“中欧北极快航”会直接通过北极海路把中英荷地等国重要港口连接到一起，所以20号的航行测试至关重要。

当然本次航线也与波兰格但斯克连接，但在作用上，波兰仅仅作为一个单点目的地，远没有中欧班列“中转站”那么重要。

更重要的是，中国本次试航线路与过往“有所不同”。

美国北极问题研究专家马尔特认为：与之前“点对点”这种实验性航行不同，“中欧北极快航”更像是一条可以“长期运作”的常规航线。

这也意味着或许很快中国就将直接启动这一路线。

至于港媒分析得更是直白，他们认为至少有4大优势让该航线价值巨大，分别是运输周期短、仓储周期短、货物交付快以及物流成本低。

最重要的则是“它”能重塑欧亚贸易流向。

说白了中欧班列确实很重要，但若真有什么“意外”发生，也不至于令其成为中欧贸易彻底中断的节点。

更不应该成为“威胁”中国的借口，因为中欧班列本身是中波关键项目，唯有顺畅才符合两边都获利这一原则。

这一点，中国没有剧烈反应，却用实际行动把话说得很清楚：

贸易可以合作，通道可以共建，但前提是诚信为本、互利为先。谁把合作当勒索，谁就会被合作排除。

中欧班列不会被放弃，但也不会再被绑架。北极航道的试水，是一次技术选择，也是一次战略声明。

未来的路怎么走，合作能不能继续，波兰要想清楚：

真正的伙伴，不是把门锁住的人，而是愿意一起把路修好的人。

参考资料：

央视网《俄白“西方-2025”联合军演结束》

央广网《波兰宣布暂不开放通往白俄罗斯边境口岸》

闽南网《外交部：中方愿与俄罗斯等国一道，共同推进北极航道的开发利用与环境保护》

观察者网《中国货轮将试航“中欧北极快航”，外交部：愿与各方共同推进北极航道开发利用》