福特在华销售渠道重整，陈晓波执掌新销售公司

9月23日晚，福特汽车（中国）有限公司（以下简称“福特中国”）正式对外宣布，设立福特汽车销售服务（上海）有限公司（以下简称“福特销售服务公司”）。新公司作为福特中国的全资子公司，全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务，也就是长安福特和江铃福特乘用车旗下相关业务。同时，长安福特新能源科技有限公司副总裁兼营销中心总经理陈晓波，也正式加入福特中国，担任福特销售服务公司总裁，向福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波汇报。

此前江铃汽车发布公告，宣布对福特品牌乘用车及皮卡产品的渠道资源进行战略性调整：委托福特销售服务公司全面负责分销服务。与此同时，江铃汽车与福特共同向江铃福特汽车科技（上海）公司增资以清偿债务。

两个声明也标志着福特在华两大合资公司长安福特与江铃福特的销售渠道整合正式落地，并且进入到实质性推进阶段，福特品牌在中国市场进入“一站式销售”时代。

渠道整合

根据公告，福特销售服务公司将统一管理江铃福特生产的福特品牌乘用车与皮卡、长安福特车型以及福特进口车的销售、售后及渠道拓展。这意味着消费者未来在任意一家福特授权经销商处，均可购买到全系福特车型。

福特在华渠道策略历经多次调整：早年由长安福特旗下的全国分销服务机构（NDSD）统管，后因江铃福特推出乘用车产品而分立渠道。此次通过独资公司实现“渠道大一统”，反映出福特面对中国市场激烈竞争时，对品牌形象统一性和运营效率的迫切需求。

“老将”回归

福特中国同时宣布，由陈晓波担任福特销售服务公司总裁。根据了解，陈晓波是福特在华体系的资深管理者，曾历任长安福特新能源科技有限公司副总裁兼营销中心总经理、长安福特全国销售服务机构（NDSD）执行副总裁等关键职务，并曾在长安汽车、雷诺中国等企业担任高层。其履历横跨合资公司管理、新能源业务拓展、跨国品牌本土化运营等多个核心领域，与新公司需统筹多方资源、推动电动化转型的使命高度契合。

陈晓波的任命释放出明确信号：福特希望借助其熟悉福特在华双合资架构的经验，高效协调长安福特与江铃福特的资源，同时加速新能源产品落地。吴胜波评价其“拥有丰富的合资公司、跨国品牌和本土品牌汽车营销经验”，正是福特在当前转型阶段需要的领军人物。

生活体系

渠道升级的另一大亮点是推出“福特纵横”生活体系，涵盖四大维度：“纵横空间”打造融合车辆展示、户外文化体验的多元线下空间；“纵横社群”建立用户户外生活社群，组织探险、露营等主题活动；“纵横装备”提供个性化改装方案及户外探险专业装备；“纵横守护”则整合售前售后、道路救援等全周期服务保障。

该体系旨在超越传统卖车逻辑，通过构建“户外全场景体验”强化福特“FUN天性，去野行”的品牌标签。例如，硬派越野车型用户可同步获得改装方案、探险路线推荐及社群交流平台，形成消费闭环。这一尝试与当前高端品牌强调“用户生态”的趋势相符，亦是福特应对新能源时代同质化竞争的关键差异化策略。

生态化运营

福特的渠道整合与“福特纵横”生态的推出，折射出外资品牌在华战略的转变：从依赖合资方本地资源，转向通过主导销售权与用户运营实现品牌价值重塑。类似大众、丰田等品牌近年也在调整在华业务架构，但福特尝试以生活方式体系绑定用户，更具前瞻性。

渠道统一后，福特有望解决长期存在的品牌认知模糊问题。然而，挑战亦不容忽视。如何平衡长安福特与江铃福特的生产利益、协调经销商网络资源分配，以及在新体系中保持合作伙伴的积极性，将是陈晓波团队面临的核心课题。此外，“福特纵横”需长期投入才能形成用户黏性，短期内能否反哺销量仍待观察。

福特销售服务公司将于10月1日正式运营，渠道切换与智趣烈马的上市将成首场大考。若执行顺利，福特有望通过渠道协同降低成本、强化品牌个性，并在电动化产品投放中实现更精准的市场切入。但成功与否取决于两方面：一是“福特纵横”能否真正构建用户生态而非停留于概念；二是江铃汽车等合作伙伴能否在新模式下持续获得价值回报。