捷途纵横G700预售34.99万元起，全系2.0T配双电机，冲击高端越野新尝试

新能源时代下，智能化体验和舒适性配置达到前所未有的高度，而国内消费者对于越野车的选择也不再局限于海外品牌进口车，尤其30-40万元级的市场，无论是不是新能源，目前“带梁”的硬派越野车有近10款车型可选。

奇瑞冲击高端越野市场的捷途纵横G700现在也开启了预售，34.99-42.99万元，共推出四个配置。其中，顶配的乾坤智境版带激光雷、搭载华为乾坤高阶驾驶辅助系统。顶配被官方单独拎出来，说明奇瑞对整个越野群体做过调研，这部分老炮人群对城区领航辅助的需求不高，有个高快领航辅助就足以。

从驾驶辅助系统来看，入门34.99万元的探野版没有搭载自家的猎鹰（参数丨图片）500方案，而要去到中高配39.99万元的享境版才会标配；35.99万元的纵野版也是需要花3万选装6座舒享包，而享境版由于标配高阶驾驶辅助，同样选装6座舒享包只需要8000元，顶挺配的智境乾坤版也是同理。

在底盘、动力上，纵横G700也是中大型非承载式新能源越野车中最顶的搭配。2.0T发动机+非承载车身+双电机的组合，系统总功率560kW，总扭矩795牛·米，零百加速只需4.6秒。满油满电最高续航1400公里。

变速箱除了是2挡DHT外，最厉害的还是后轴P4电机也能实现2挡变速。除了高速巡航能降低后轴电机转速外，越野时还能“类机械”的放大扭矩功。

捷途纵横G700在车身尺寸算是同级别车型中最大的，车长接近5.2m、车宽超过2m、车高也接近2m。2870mm的轴距虽然不及6座越野车方程豹豹8，但也要比坦克500 Hi4-Z多出个20mm。毕竟，捷途纵横G700还是有6座车的需求。

换来的是原厂35度接近角、28度离去角，从通过性和越野能力上来看，捷途纵横G700还是非常能打。同样关键的是，这辆越野能力超强的解藕四驱6座越野车，也能满足冰箱沙发彩电的需求。

配置推荐上，我们认为最值得考虑的是39.99万元的享境版。首先在关乎越野的硬件上，从这个版本才开始配备自适应空气悬架加电磁避震。当然非常好的是，纵横G700全系都标配了前后差速锁，外加一把虚拟能量中锁，也是“三把锁”。舒适性配置上，车载冰箱、第二排娱乐屏、流媒体后视镜、电动侧踏板也是这个版本的标配。而顶配多出的3万元基本都给了华为乾坤高阶驾驶辅助系统。